TTS

小弟一直是美式"大傢伙"的愛好者,
蒸機一定會收Big Boy、Challenger....
柴電機, 當然就不能錯過車王之王--- DD40AX !!

DD40AX有多龐大呢? 下面照片是DD40AX和台鐵R100同型車比較:


小弟所知道的DD40AX生產管道有二: 一是Bachmann, 二是銅車.
銅車不是小弟的領域, 所以這些年來就只好一直追著Bachmann跑啦!

今年Bachmann推出新版DD40AX (同時出了HO & N ),
兩款皆是DCC On Board, 所以價格也較以往高一大截!

小弟不擅長寫開箱文, 亦沒空試車, 就先分享一些開箱照片:
(一). HO DD40AX
1. 盒子旁的新版特色說明.


2. 三代HO DD40AX包裝盒比較, 新版的包裝盒已像LILIPUT一樣兼具保護及觀賞巧能.


3. 三代HO DD40AX合照, 一代粗糙像玩具, 二代只買到未塗裝車, 幸好出了較精緻的三代.


4. 新舊塗裝比較(二代未塗裝車就不比較了, 但三代的模子似乎是拿二代修改而來).


5. 新舊塗裝比較.


6. 新舊塗裝比較.


7. 新舊塗裝比較.


8. 新舊塗裝比較.


9. 底盤比較(一代只有後轉向架三軸傳動, 二三代是雙馬達全轉向架八軸傳動),
底盤油箱底部並預留喇叭孔供改裝音效用.


(二). N DD40AX
1. N規只有二代, 新版的包裝盒一樣兼具保護及觀賞巧能.



2. 新舊塗裝比較(二代的模子似乎亦是拿一代修改而來).


3. 新舊塗裝比較(二代裝像真勾, 但有附標準勾替換).


4. 新舊塗裝比較.


5. 新舊塗裝比較.


6. 底盤比較, 二代同樣是八軸傳動, 且底盤油箱底部並預留喇叭孔供改裝音效用.
一代最糟的就是轉向架齒輪會卡住, 新版已改用新轉向架齒輪組, 希望有所改善.


小弟真的很忙, 且手上無DCC控制器, 只好有閒有機會時再弄測試文啦!!

後記: 小就是喜歡DD40AX!!

Rick 寫:小弟一直是美式"大傢伙"的愛好者,
蒸機一定會收Big Boy、Challenger....
柴電機, 當然就不能錯過車王之王--- DD40AX !!

DD40AX有多龐大呢? 下面照片是DD40AX和台鐵R100同型車比較:


後記: 小就是喜歡DD40AX!!

哇
比G22U車體長一倍耶...
實際長度應該逼近30公尺了
果真是車王

不知道新版齒輪有無改進, 之前的N規黑盒很容易爆齒(驅動輪的齒輪中間裂開).
N規新版連結器還是做在台車上嗎? 照片看起來還是這樣.

感謝樓主的分享, 對該模型又多了點了解

foxhsu 寫:不知道新版齒輪有無改進, 之前的N規黑盒很容易爆齒(驅動輪的齒輪中間裂開).
N規新版連結器還是做在台車上嗎? 照片看起來還是這樣.

今天再拿N規DD40AX出來檢示, 新版連結器還是做在台車上, 但比前一代精緻多了.


既然都拿出來了, 乾脆弄一圈KATO N1軌道跑一下, 一跑結果....只能說驚為天人!
舊款吵雜聲....沒有!
舊款跑幾下卡住....不會!
舊款暗沈燈光...........改了!

亮燈方式稍特別一點:
往前開時, 前方紅色閃爍警燈、白色車號燈、 白色雙大燈都亮, 而車尾雙大燈不亮.
往後開時, 車尾雙大燈亮, 前方紅色閃爍警燈、白色車號燈、 白色雙大燈也都亮.

順勢跑了十幾圈, 除了流暢之外, 跑N1這種小半徑也不會出軌, 倒車跑也是一樣.

如果說Bachmann是TOYOTA的話, 新版DD40AX雖不敢說超越雙B(KATO、TOMIX),
但至少有LEXUS的水準啦....況且還配DCC On Board哩!!

順便拍兩張行駛照片:
1. 前代所難以看到的快速行駛畫面, 由上到下之光影分別為紅色閃爍警燈、白色車號燈、 白色雙大燈.


2. 倒車跑的快速行駛畫面, 由前後之光影分別 白色雙大燈、紅色閃爍警燈.

剛才在露天看到這部HO DD40AX照片,
賣家照片拍得比小弟好太多了 ,
有興趣看較清楚細節的車友可以去搜尋一下!!

Rick 寫:剛才在露天看到這部HO DD40AX照片,
賣家照片拍得比小弟好太多了 ,
有興趣看較清楚細節的車友可以去搜尋一下!!

沒看到了
被買走的速度真快