今天在橫濱天氣好!
開始作電源行李車(HO)的套件樣品。
電源行李車(HO)
你們要製作嗎.有照片嗎?
以上不是"電源行李車","行李車"
我明白了,謝謝!
以上不是"電源行李車","行李車"的"N"
以下製作中的HO電源行李車。
以上不是"電源行李車","行李車"的"N"
以下製作中的HO電源行李車。
最後由 佐藤雅彥 於 2004-09-20 22:50 編輯，總共編輯了 2 次。
台灣.HO 45PBK32850電源行李車套件製作說明書
等以下、幾天後我貼圖、相片。
****************************************
台灣.HO 45PBK32850電源行李車套件製作說明書
初版 2004年9月
*注意:該製作說明書、為日本國內的製作說明書權宜手段翻譯中文。
因此日本規格、另外賣零件也不一定在海外賣。
找不到另外零件也弊店沒有負責。
該模型是台灣火車的模型、但基本上在日本國內市場賣的模型。
請理解一下。
套件內容:
車體側板,端板,地板..壓克力
屋頂板..木板
須要另外購買的零件(敝店有售):
轉向架......日製"日光"TR62
轉向架中心銷......日製"日光"
車體底盤機構....日製"KAWAI"客車用
通風器......日製"ECO"NO.723(8個1包,但45PBK32850需要5個)
連結器.....中間用日製"KAWAI",列車兩端用KD type(可用別廠家的)
3X3mm壓克力角材
膠水和塗料:
膠水..建議壓克力專用的日製"壓克力SANDY"，好用！日幣Y550
塗料..GREENMAX:號碼 5、10、14、31、35、37。
木工補土
縮尺..1/80 軌距..16.5mm
製作廠:佐藤商會日本
適合年齡:13歲以上。壓克力專用膠水易燃小心。 這套件比較容易製作,但必需具備基本鐵道模型製作知識。
請注意商品內容將不定時變更。
開始製作:
壓克力是透明材料,因此需在製作中途塗色。
1.車體側板. 用美工刀剝下表面的保護紙。
黏結排水管到側板上。在平面的木板上用左手(左撇子的人則相反)壓,滲透膠水。
用細筆沾瞬間膠結合。
全部結合後,端面部分切斷。
2.黏結車門。
1)出入門:請先結合"L"字的零件。然後結合出入門。用壓克力專用膠水。
車門的表面的保護紙.玻璃部分和背面先不要剝下, 剝下其他部分。
2)行李門:有大小。剝下表面的保護紙、背面先不要剝下。結合"口"字的零件。
3)機關室門:只有1個。表面的保護紙.玻璃部分和背面先不要剝下, 剝下其他部分。
3.端板.剝下保護紙。
4.室內架強材
3X3mm角材黏結側面。 從下面3mm上的部分。
然後黏結平板、左邊和右邊的側面。
用壓克力專用膠水。
5. 黏結側板和端板。
先室內隔板,端板,最後還有一面的側板。
用壓克力專用膠水。
6.搭成四角後從外面噴塗室內色(灰色)。
7.灰色乾燥後,噴塗白色。這白色是側面白帶。
8.白色乾燥後貼1mm的膠帶(IC膠帶等)。
10.噴塗紅色。紅色乾燥後、貼膠帶噴塗奶油色。
11.乾燥後剝下膠帶
12.窗口玻璃.
剝下玻璃部分以外的保護紙(表面,背面還不要剝下)。噴塗銀色。
乾燥後,剝下玻璃部分和背面的保護紙。
機關室的一部份黏結坡板。
13.登車梯
黏結出入口下面。 側面已經塗好、因此建議用黃色強力膠。 登車梯是RESINE一體。因此不能用壓克力專用膠水。
14.屋頂
該車必要中間切斷。
排氣口附近請參考以下圖製作。
這套件用木板屋頂。
因此先用"木工補土"塗上後再用砂紙磨。 請注意磨的方向。
參考圖。
磨好後,噴塗灰色。暗色比較好。
15.通風器
先在木板屋頂上打孔。
在廁所上有"半通風器(No.725)"。
先噴塗灰色,然後粘結。 參考圖。
16.底盤機構
和日本客車有些部分不一樣。參考圖。
還有存在燃料桶·粘結結合。
一部分機器粘結前噴塗黑色。
粘結後,再噴塗黑色。
17.連結器
請各位自己決定喜歡的連結器。用塑料板丈量高度。
18.端板下的連結器附近
中間連結不必,但和機關車面貼這零件好看。
用黃色強力膠。
19.尾燈
圓盤:噴塗紅色,用油漆筆也可。
用打火機烤光學纖維。 凸頭鏡化。
切斷後粘結,端面。
20.風通
這套件附上舊型風通。
21.安裝地板。
地板上打孔通螺釘。
完工
以上的說明是基本製作方式。
尚有行李車等有製作上差異的部分。
****************************************
台灣.HO 45PBK32850電源行李車套件製作說明書
初版 2004年9月
*注意:該製作說明書、為日本國內的製作說明書權宜手段翻譯中文。
因此日本規格、另外賣零件也不一定在海外賣。
找不到另外零件也弊店沒有負責。
該模型是台灣火車的模型、但基本上在日本國內市場賣的模型。
請理解一下。
套件內容:
車體側板,端板,地板..壓克力
屋頂板..木板
須要另外購買的零件(敝店有售):
轉向架......日製"日光"TR62
轉向架中心銷......日製"日光"
車體底盤機構....日製"KAWAI"客車用
通風器......日製"ECO"NO.723(8個1包,但45PBK32850需要5個)
連結器.....中間用日製"KAWAI",列車兩端用KD type(可用別廠家的)
3X3mm壓克力角材
膠水和塗料:
膠水..建議壓克力專用的日製"壓克力SANDY"，好用！日幣Y550
塗料..GREENMAX:號碼 5、10、14、31、35、37。
木工補土
縮尺..1/80 軌距..16.5mm
製作廠:佐藤商會日本
適合年齡:13歲以上。壓克力專用膠水易燃小心。 這套件比較容易製作,但必需具備基本鐵道模型製作知識。
請注意商品內容將不定時變更。
開始製作:
壓克力是透明材料,因此需在製作中途塗色。
1.車體側板. 用美工刀剝下表面的保護紙。
黏結排水管到側板上。在平面的木板上用左手(左撇子的人則相反)壓,滲透膠水。
用細筆沾瞬間膠結合。
全部結合後,端面部分切斷。
2.黏結車門。
1)出入門:請先結合"L"字的零件。然後結合出入門。用壓克力專用膠水。
車門的表面的保護紙.玻璃部分和背面先不要剝下, 剝下其他部分。
2)行李門:有大小。剝下表面的保護紙、背面先不要剝下。結合"口"字的零件。
3)機關室門:只有1個。表面的保護紙.玻璃部分和背面先不要剝下, 剝下其他部分。
3.端板.剝下保護紙。
4.室內架強材
3X3mm角材黏結側面。 從下面3mm上的部分。
然後黏結平板、左邊和右邊的側面。
用壓克力專用膠水。
5. 黏結側板和端板。
先室內隔板,端板,最後還有一面的側板。
用壓克力專用膠水。
6.搭成四角後從外面噴塗室內色(灰色)。
7.灰色乾燥後,噴塗白色。這白色是側面白帶。
8.白色乾燥後貼1mm的膠帶(IC膠帶等)。
10.噴塗紅色。紅色乾燥後、貼膠帶噴塗奶油色。
11.乾燥後剝下膠帶
12.窗口玻璃.
剝下玻璃部分以外的保護紙(表面,背面還不要剝下)。噴塗銀色。
乾燥後,剝下玻璃部分和背面的保護紙。
機關室的一部份黏結坡板。
13.登車梯
黏結出入口下面。 側面已經塗好、因此建議用黃色強力膠。 登車梯是RESINE一體。因此不能用壓克力專用膠水。
14.屋頂
該車必要中間切斷。
排氣口附近請參考以下圖製作。
這套件用木板屋頂。
因此先用"木工補土"塗上後再用砂紙磨。 請注意磨的方向。
參考圖。
磨好後,噴塗灰色。暗色比較好。
15.通風器
先在木板屋頂上打孔。
在廁所上有"半通風器(No.725)"。
先噴塗灰色,然後粘結。 參考圖。
16.底盤機構
和日本客車有些部分不一樣。參考圖。
還有存在燃料桶·粘結結合。
一部分機器粘結前噴塗黑色。
粘結後,再噴塗黑色。
17.連結器
請各位自己決定喜歡的連結器。用塑料板丈量高度。
18.端板下的連結器附近
中間連結不必,但和機關車面貼這零件好看。
用黃色強力膠。
19.尾燈
圓盤:噴塗紅色,用油漆筆也可。
用打火機烤光學纖維。 凸頭鏡化。
切斷後粘結,端面。
20.風通
這套件附上舊型風通。
21.安裝地板。
地板上打孔通螺釘。
完工
以上的說明是基本製作方式。
尚有行李車等有製作上差異的部分。
最後由 佐藤雅彥 於 2004-09-22 08:24 編輯，總共編輯了 1 次。
Re: "N"的電源行李車
換連結器應該是換莒光號端的,因為目前日系連結器無法與鐵牌連結器相連......(這是聽東方老闆說的)佐藤雅彥 寫:最近"N"的電源行李車也作了。
聯結鐵支路的莒光號是、必要變聯結鉤。
GreenMax的轉向架比較容易交換聯結鉤Formosa、Tom
拍照這相片後、交換FormosaRail的聯結鉤、因此可能聯結鐵支路的新莒光號。
這車使用GreenMax轉向架。
GreenMax的轉向架比較容易交換聯結鉤Formosa、Tomix、KD等。
這車使用GreenMax轉向架。
GreenMax的轉向架比較容易交換聯結鉤Formosa、Tomix、KD等。