不過這次因為這台車真的確實不錯，趕緊抽出一些時間仔細的拍一些照片，分享一下給大家。
這台SD40-2 是BLI的Blue Line 系列第二次的生產了，之前那次是被一搶而空，等我知道這個產品的時候，根本就沒有貨了，後來在BLI的預訂單的時候趕緊下了一些貨。這次在原廠還沒有公佈的時候讓我先收到貨!!
今天做開箱文的是CP塗裝。這也是我自己要收的一台車，原因無他，除了聲音跟行走與之前的Blue Line系列一樣棒之外，還多了一個加拿大國旗跟老美國旗的logo，光看這一點就很爽了!!
先來張45度角的拍攝吧!! 扶手、遮陽板，解連器、喇叭、號碼牌、除雪器一樣不少。
來個正前方觀察，駕駛室依照慣例放兩位駕駛人偶，可惜小尾燈沒有做出來，只是一個浮雕，雨刷也是一樣，浮雕在玻璃上面，但是Ditch light卻是可以作動的，搭配喇叭功能閃動。
車勾使用的是Kadee #5車勾，有人說勾伸太大，不像真，可是我卻非常喜歡這樣的鉤子，#158的鉤子太小了，一不小心就容易脫鉤。雖然現在的運轉場景平順度都很高，可是我還是喜歡用#5標準勾身。
俯瞰45度角，通常我們看真車不可能有這個角度，但是玩模型卻時常用這個角度去看車，所以有些時候，那種看車的feel不如看照片的感覺。
車鼻子上面的grab irons都清楚呈現
說到這個車鼻子，其實有人會說現在Paragon 2 也是要出SD40-2的版本，為了要有更完美的玩車感覺，寧願等到Paragon 2的SD40-2出來再買。這樣說是沒有錯，不過Paragon 2 的SD40-2預計要到年底之後才會出來，另外Paragon 2 的SD40-2版本跟Blue Line的 SD40-2還是不一樣。這款SD40-2 是跟台鐵R150一樣的版本(Low hood)，Paragon 2的SD40-2 跟台鐵的R20一樣的版本(High Hood)，其中的外觀差異就由各位自即行評斷啦!!
雖然喇叭是塑膠做的，扶手也是塑膠做的，整個感覺還真是很不錯的!!
車號 777，完整的側面照。不過老實說我對於SD40-2 這個前後端的平台過長有一點意見，這也是我之前一直沒收SD40-2的主要原因。不過這台車的塗裝與行走表現，我還是破例收一台囉!!
這個就是我剛剛強調的CP特殊塗裝logo
車頭前端屋頂的照片，屋頂空氣清淨機，散熱器都做出來了!!
車頭尾端的散熱風扇，這台車車頂的風扇只有三個，但是UP跟CSX等都有五個風扇，聽車友MUSE說那是這台車沒有動力煞車，所以少了兩組的散熱片。
車底的BLI公司名稱浮雕
看過外觀之後，就來看看內構吧，因為這台SD40-2 內部空間不足，為了擺放車頭音效電路板，所以把馬達跟飛輪沉下去，這一沉下去，喇叭就沒空間了。
這是車頭前端用的Ditch light電路板，它用兩顆SMD LED燈泡來顯示Ditch light的閃動。
因為油箱沒有空間放喇叭，所以改用跟ALTAS一樣的方式來放置喇叭。用一個32mm的8歐姆喇叭立起來放置，然後加一個塑膠框當成音箱，不過我是覺得這個喇叭效果沒有AC6000來的大，這是比較可惜的地方。
喇叭的另外一側。
最後來一張車殼跟內部動力系統的合照。
Blue Line系列的音效雖然沒有Paragon 2系列來的棒，但是套句MUSE說過的話，買來的車就是要把所有的CV值好好的重新修改一番，不可能只用原廠的設定值來跑車，所以這台SD40-2我會套用DXDC的5202開車片重新修改CV3 & CV4重新設定過，再修改其他的地方，看看在6/6的台北車站運轉會上面能不能來個不一樣的感覺囉!!
