FLEISCHMANN電壓

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sebastia
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Grace 寫:
ds_3248 寫:Grace大大:這次MINITRIX好像就是白目.接上去轉盤轉的好快.接燈也變的好亮.如果裝電阻大概要多少的?謝謝!ps:按照燈的亮度看起來約有18v左右
ds_3248大:
教你把燈當電阻用,就是把轉盤跟燈的電源並聯在一起,加一個燈若還很快就
再加一個之前跟犀牛大買燈就發生過用電燈燒壞的情形並聯就不會燒掉了!
切記,若只裝一個時不要太久不然就會掛掉! :twisted:
並聯?
覺得怪怪的
並聯的接法兩個迴路理論上是等壓,並聯會使馬達變慢、電燈變暗的原因是電源提供的安培數不夠兩個元件所需的電流的現象
如果電源能提供的安培數夠大的話,這招可能就無效了
譬如家中的電燈開第二盞燈後並不會覺得第一盞燈變暗,因為台電的供電達到千瓦之高
會讓燈變暗通常是冷、暖氣,電冰箱這種高功率電器使用較易發生,而且還是啟動時短暫變暗,因為啟動有較大的脈衝

並聯的V=V1=V2,I=I1+I2
串聯的V=V1+V2,I=I1=I2
所以比較正確的接法應該是串聯
假設馬達只需要12V,但電源供應到16V之高
樣將馬達兩端的電壓差降到12V,V=V1+V2=> 16=12+4,電阻要降4V
4V需要多大的電阻呢? 歐姆定律R=V/I => R=4/I
好玩了!! "I" 等於多少呢? 這就要看馬達的功率了,不知道馬達的規格還是算不出來
如果有電表的話可以臨床測測看,找個12V的電源接上馬達,串上電表就量出電流了
沒有電錶及12V電源怎辦?
小弟從經驗來推,一般陽春的火車控制器規格只有0.5A,控制一台火車綽綽有餘
所以推估這種12V的馬達耗電量約在0.1~0.3A,假設0.2A好了
那需要串接的電阻就是R=0.2/4=20歐姆
不過一般在保護馬達的概念下電阻寧可用稍大一些,用30-50歐姆的試試看吧!
接下來是使用電阻功率的問題
一般電料行架上的電阻功率多在1/4~2W
咱們這種馬達電路的功率是多少呢?
剛剛已經假設電流是0.2A
P=I*V = 0.2*12=6W
快哭了吧 :hate
所以記得要找功率較大的水泥電阻喔
但是水泥電阻好像沒這麼低歐姆的.......
還是笑不出來 :odoke
所以~~~
Grace兄提到的燈泡應該是個好方法,但是用串的,不是用並的
找顆6V的燈泡應該就可以了,但是燈泡的功率也是個問題~~~(能耐多大的電流?)
最後由 sebastia 於 2009-04-21 09:12 編輯,總共編輯了 4 次。
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Grace
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ds_3248 寫:我剛剛想到.要串聯幾V的燈? :roll:
就到光華商場買12V.6或9V的應該就可以了(1個大概10塊錢),像犀
牛王賣的路燈或是有現成的路燈也可以試試!只要裝到不要電壓過
大就可了!其實這樣可以解決很多路燈或燈泡V太小的問題,不必另
外再裝乾電池當電源.
ds_3248
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失敗!接12v的燈泡只有燈泡亮轉盤不動.接6v的燈泡只有轉盤轉的很快燈泡不亮.怎麼會這樣?真是活見鬼了.
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ds_3248 寫:失敗!接12v的燈泡只有燈泡亮轉盤不動.接6v的燈泡只有轉盤轉的很快燈泡不亮.怎麼會這樣?真是活見鬼了.
怪了! [3l] 12v鐵定不行.但是6v至少將控制器降低6v,照理說應該可行,
有沒有可能因為電壓過大導致燒壞,所以燈泡不亮轉盤繼續快轉, :roll:
再試看看9V的,如果不行那真的要買KATO的控制器,但是接頭要買電源
線來轉接,有點麻煩,可以參考KATO的型錄說明.我的就是用KATO的(比
較便宜)! :mrgreen:
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ds_3248 寫:MINITRIX控制器後面有一個圖案是火車0...14Vell另一個圖案是岔軌16-24v AC/DC
還有我有確認FLEISCHMANN控制器的電壓圖案是火車14,5V.0-14V另一個圖案是岔軌14v.MINITRIX控制器岔軌16-24v 顯然有問題! :evil:
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所以我說MINITRIX這次真的是白目.舊的控制器是13.8v新的卻是16-24v. :cry:
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ds_3248 寫:所以我說MINITRIX這次真的是白目.舊的控制器是13.8v新的卻是16-24v. :cry:
會不會因為MINITRIX最近是東歐代工(或中國)非德國製造有關,24v這樣根本
無法使用,因為一般場景使用燈泡或路燈等都是9-12V,24V上去馬上會燒掉,所
以建議找專業人士或版上有特異人士能指導改裝,比較妥適! :grin:
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ds_3248 寫:所以我說MINITRIX這次真的是白目.舊的控制器是13.8v新的卻是16-24v. :cry:
會不會因為MINITRIX最近是東歐代工(或中國)非德國製造有關,24v這樣根本
無法使用,因為一般場景使用燈泡或路燈等都是9-12V,24V上去馬上會燒掉,所
以建議找專業人士或版上有特異人士能指導改裝,比較妥適! :grin:
PS:如果有空到日出一方也可帶去請徐老幫忙想辦法!
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ds_3248 寫:失敗!接12v的燈泡只有燈泡亮轉盤不動.接6v的燈泡只有轉盤轉的很快燈泡不亮.怎麼會這樣?真是活見鬼了.
12V的燈泡並不是在迴路中有12V電位差的效果,而是燈泡的耐壓為12V(超過12V就會燒掉)
試驗了一下將燈炮與車用馬達串接的結果,與ds_3248兄有相同的結果
想到馬達與燈泡並不是純電阻,而是將電能轉換成動能及光能的功率元件
計算兩個零件的電位關係可能要用功率計算而非電阻
燈泡亮而馬達不動,理論上串連的電路電流是相等的,有電流流經馬達為什麼不動?
應該是燈泡兩端仍是電源的電位差,而馬達的電位差仍為0,當沒有電位差空有電流也無法讓馬達產生它的功率吧
因此想要降壓並不能用串連功率元件的方式來達成吧 :???:
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那就無解了 :cry:
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ds_3248 寫:那就無解了 :cry:
不至於無解啦
只是一般電料行只有小功率的電子電路材料,這種降壓用的高功率電阻沒有現貨,要訂製
訂製的訂單通常要10件以上才接單,如此花的費用....可就比買個KATO控制器來得高嚕
其實電料行也找得到15V左右的電源供應的套件,DIY也是個辦法

還有個方法
用相同規格的馬達串接(可以空轉無負載),這種相同功率的元件串接就可以產生等壓降,24V就降到兩個12V了
這個方法小弟已經用兩同型車用串接方式試驗,馬達速度確實有減慢

另外一個管道--到資源回收場,找看有沒有三十年以上的舊電器拆拆看,那個年代的電器直接用高功率電阻降壓的設計還不少
近一二十年才比較普遍用晶體放大電流
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