太誇張了---拖板車行經平交道硬生生扯斷近一公尺路軌

Rick · 文章由 **Rick** » 2008-11-27 11:16

206cc · 文章由 **206cc** » 2008-11-27 11:43

Rick 寫:http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/4619128.shtml

真是太驚險了
應該好好表揚那位涂大哥

Mars · 文章由 **Mars** » 2008-11-27 11:44

真是驚險啊！

steve5566 · 文章由 **steve5566** » 2008-11-27 12:26

真是盡責的保全員本人給他100分真是優秀.不然台鐵又黑了.

rocotank · 文章由 **rocotank** » 2008-11-27 12:51

只差五公尺,
太驚險了..........

HSIN · 文章由 **HSIN** » 2008-11-27 13:07

那位保全是立下了功勞，解除了危機！
另外，鐵軌斷掉，不是有一種訊號會消失，然後啟動安全機制嗎？

wchris · 文章由 **wchris** » 2008-11-27 13:43

真是太驚險了! 台鐵真的要好好謝謝這位保全人員. :hot

傑瑞C · 文章由 **傑瑞C** » 2008-11-27 13:51

真的要好好謝謝他~救了大家；鐵軌被壓斷，倒是很少聽說

VANNESS · 文章由 **VANNESS** » 2008-11-27 16:24

HSIN 寫:那位保全是立下了功勞，解除了危機！
另外，鐵軌斷掉，不是有一種訊號會消失，然後啟動安全機制嗎？

你說的是軌道電路,當鋼軌完全斷裂時,因迴路中斷號誌會顯示險阻.
但看新聞圖片,應該只有軌腹斷裂導致軌頭部分脫離底部還是有連在
一起,因此號誌還是作用正常.而這也是軌道電路的一個盲點當路軌
因自然或人為破壞時只要鋼軌或連軌線沒有完全斷裂號誌一樣正常
顯示,就像之前南迴搞軌案一樣.

sebastia · 文章由 **sebastia** » 2008-11-27 18:11

HSIN 寫:那位保全是立下了功勞，解除了危機！
另外，鐵軌斷掉，不是有一種訊號會消失，然後啟動安全機制嗎？

看照片顯示，斷裂的鐵軌像是被翻轉90度，如此兩端只要還有些許接觸到的話訊號還是傳得過去吧
另外鐵軌訊號的傳遞可能有只用一側而已，如果只有一側，不是斷在傳訊的那一側也不會有警示吧

raylue · 文章由 **raylue** » 2008-11-27 20:24

附圖好像劃錯了。
1.標示往中壢的方向應該是鶯歌。
2.台灣鐵道應該是靠左走，圖片是靠又走 Orz..

VANNESS · 文章由 **VANNESS** » 2008-11-27 21:05

sebastia 寫:看照片顯示，斷裂的鐵軌像是被翻轉90度，如此兩端只要還有些許接觸到的話訊號還是傳得過去吧
另外鐵軌訊號的傳遞可能有只用一側而已，如果只有一側，不是斷在傳訊的那一側也不會有警示吧

電化區間的兩條鋼軌,一條為25kv的回流軌一條為號誌軌,但號誌系統(使用直流電)同樣使用回流軌來完成一個迴路,這也是為什麼電力車輛要有直流成份偵測器的緣故,因為如果直流成份過高,經回流軌與號誌系統的電流混合會產生混淆號誌的危險.
所以由上可知不論兩條鋼軌那一條斷裂號誌系統同樣會顯示險阻.

HSIN · 文章由 **HSIN** » 2008-11-27 22:49

經過這次事件，那種因平交道上沒有障礙物，照例列車確認沒有障礙物後，不會停車，只會減速通過，應該會改變吧！

klosemvp · 文章由 **klosemvp** » 2008-11-28 02:11

還好有驚而無險... :gface

真是令人佩服的行為~ :perfect

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2008-11-28 12:02

HSIN 寫:另外，鐵軌斷掉，不是有一種訊號會消失，然後啟動安全機制嗎？

那鐵軌只有斷掉上半部而已... 下半部仍呈導通狀態

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