動力車拉動力車問題

[steve5566]

長久以來都有一個問題.動力車拉動力車因為馬達轉速不同所以無法組成ㄧ個編組.除了更換ㄧ樣的馬達.且還增加負載.有沒有人設計把動力車與動力車連結時手動或自動切換動力車變無動力車.

[hugolee]

長久以來都有一個問題.動力車拉動力車因為馬達轉速不同所以無法組成ㄧ個編組.除了更換ㄧ樣的馬達.且還增加負載.有沒有人設計把動力車與動力車連結時手動或自動切換動力車變無動力車.

您說的問題, 類比下比較困難, 但 DCC 化之後一切都可解決~
所以, DCC 化才是王道的啦

[KOMACHI]

長久以來都有一個問題.動力車拉動力車因為馬達轉速不同所以無法組成ㄧ個編組.除了更換ㄧ樣的馬達.且還增加負載.有沒有人設計把動力車與動力車連結時手動或自動切換動力車變無動力車.

您說的問題, 類比下比較困難, 但 DCC 化之後一切都可解決~
所以, DCC 化才是王道的啦

DCC神奇之處在於

它可以把不同位置不同性能的動力車做同步或是非同步的控制
只要調整加減速率與啟動電壓就能達到初步的要求了

像是要做長編組的PP用DCC輕鬆愉快就能達成同步出力的要求囉

至於DC控制下問題就難了
動軸與齒輪箱通常都是永久連鎖
要跳空檔很困難

[sebastia]

DCC神奇之處在於

它可以把不同位置不同性能的動力車做同步或是非同步的控制
只要調整加減速率與啟動電壓就能達到初步的要求了

像是要做長編組的PP用DCC輕鬆愉快就能達成同步出力的要求囉

至於DC控制下問題就難了
動軸與齒輪箱通常都是永久連鎖
要跳空檔很困難

N規車在馬達傳動齒輪組用到了可說是只能單向傳動的螺旋齒
如果設計馬達轉90度，讓馬達軸與輪軸同向不用螺旋齒的話，只要加個開關
當馬達不供電時是可以被齒輪帶動空轉的(不過齒輪比太大的話也將造成很大的阻力)
另一個方法要看車內空間，如果在螺旋齒上方還有空間，改造一下馬達(或傳動軸)固定機構
需要時將螺旋齒抬高，移動一下馬達(傳動軸)角度也是可以的--這個改造難度很高，也因為可活動，很容易在正常動力時造成齒輪跳脫

至於DCC，小弟還有一點不解的是不同車款、不同馬達能做到車速相等嗎?
當然各別try出可以做到同速的設定就沒問題啦，只是這種做法在初始設定很花時間
所以一般即使DCC重連好像也都盡量選同型的車....欸...這樣同款車在DC下不是也不用煩惱了嗎?

其實在DC下也不需太在意重連兩車是否等速，但要注意動輪要拿掉膠圈，金屬輪在軌道上磨擦力本來就不大，了不起打滑而已
不用擔心慢車拖慢快車的速度，慢車就當拖重列時給予車頭的阻力，但長列車很重時，兩部動力車確實是能發揮牽引力的喔

[raylue]

我有3列雙動力車，是利用動力車賽跑方式來做。
我目前都用自製控制器跑車，DC + PWM 混合，效果、聲音都很不錯！

[混編貨列]

這是我的作法
因我有兩組六輛的253系
兩動力車
把另一動力車上的膠圈輪換成無膠圈來減少磨擦力
KATO的E3系也是這樣子
僅提供參考

[raylue]

剛上傳一個自製控制氣得運作影片，聲音已經調大，不過還是有點小聲。
請注意聽車輛加速、減速的聲音

http://tw.youtube.com/watch?v=fpJjlaxdeQA

[railstar700]

長久以來都有一個問題.動力車拉動力車因為馬達轉速不同所以無法組成ㄧ個編組.除了更換ㄧ樣的馬達.且還增加負載.有沒有人設計把動力車與動力車連結時手動或自動切換動力車變無動力車.

小弟誠心建議steve5566兄,不管是DC還是DCC,還是選同型車比較保險...
為了你的荷包著想,畢竟長久下來,齒輪一定會受影響!

[raylue]

影片上加了一些註解讓大家看得懂

[Kilkenny]

另一個方法要看車內空間，如果在螺旋齒上方還有空間，改造一下馬達(或傳動軸)固定機構
需要時將螺旋齒抬高，移動一下馬達(傳動軸)角度也是可以的--這個改造難度很高，也因為可活動，很容易在正常動力時造成齒輪跳脫

那個螺旋狀的叫做螺桿...
在實車, 現行各型柴客若要被長途無火迴送的話, 有規定傳動軸必須拆下; 若只是短程被迴送, 只要逆轉機固定在中立位即可, 不要讓輪子轉動動力回傳

[steve5566]

各位大大的意見及心得又讓我受益良多.
畢竟數位與類比之間還是存在不同的關係.
昨天跟易大大通過電話後有些車種是可行的.
我想還是要經過很多努力(錢-錢-錢-錢-錢)才完成.

DEARS ALL thank you so much

[raylue]

以下影片是 JR西 女駕駛的影片，其中有停兩站。
可以注意看看第一次停車時，右手控制的煞車動作其儀表上的檔位顯示。
自製控制器也可做到同樣的性能及功能
http://tw.youtube.com/watch?v=PQM61WavEIs

另外一支非常有趣的影片：切り離し－京急－
http://tw.youtube.com/watch?v=gfp02M26C ... re=related

[206cc]

以下影片是 JR西 女駕駛的影片，其中有停兩站。
可以注意看看第一次停車時，右手控制的煞車動作其儀表上的檔位顯示。
自製控制器也可做到同樣的性能及功能
http://tw.youtube.com/watch?v=PQM61WavEIs

另外一支非常有趣的影片：切り離し－京急－
http://tw.youtube.com/watch?v=gfp02M26C ... re=related

從這可以看出日本人真的是完全奉行
「眼觀、手指、口復頌」的那一套耶