HO EMU400型電聯車

stt劉俊良 · 文章由 **stt劉俊良** » 2008-10-16 20:32

請等候北部的電車
因為是同樣的EMU200型與EMU1200型轉向架.
車的正面約相同.

stt劉俊良 · 文章由 **stt劉俊良** » 2008-11-11 15:19

再次有靈感.
使用黑頭仔的莒光號客車改造.
日本製的動力組.
將來也是有銅片車身的.

steve5566 · 文章由 **steve5566** » 2008-11-11 15:43

劉大哥剛跟你小訊息溝通馬上就有靈感.真是厲害.

stt劉俊良 · 文章由 **stt劉俊良** » 2008-11-22 23:30

原本使用黑頭仔的輪子(無法絕緣).
因為轉向架是自行製造銅材的.所以還是使用日式輪子.才能分正負電.
目前能滑行很遠.
車身比例與戰鷹的PP車相似.

p7410kk · 文章由 **p7410kk** » 2008-11-22 23:36

南非製的EMU400車身比例及車門落差特殊，是製作很有難度的車，期待完成之時!!

stt劉俊良 · 文章由 **stt劉俊良** » 2008-11-22 23:43

p7410kk 寫:南非製的EMU400車身比例及車門落差特殊，是製作很有難度的車，期待完成之時!!

目前轉向架在底盤與上下車門的地方有密集關連.所以車身比例與戰鷹PP車接近同寬.所以目前軌道轉彎時順利.
謝謝

206cc · 文章由 **206cc** » 2008-11-24 12:15

stt劉俊良寫:
p7410kk 寫:南非製的EMU400車身比例及車門落差特殊，是製作很有難度的車，期待完成之時!!
目前轉向架在底盤與上下車門的地方有密集關連.所以車身比例與戰鷹PP車接近同寬.所以目前軌道轉彎時順利.
謝謝

真是高啊
這裡也注意到了

stt劉俊良 · 文章由 **stt劉俊良** » 2008-11-25 11:30

這次的比例最滿意地就是EMU400車頭正面.
以前的觀念就無法製作想要的寬度(車箱也好.車箱的高度也好.....)
始終跟著 :ques

外國的慾望.
就算模型軌道的世界規格(不標準的1067那麼是16.5呢?)
應該是13mm才標準阿 :vomit

現在製造手工車要突破車身寬度.當你看到火車模型時.軌道才會窄窄地.

steve5566 · 文章由 **steve5566** » 2008-12-01 08:33

南訪劉俊良驗EMU400進度.

約12月中完成

klosemvp · 文章由 **klosemvp** » 2008-12-02 04:17

雛型看起來真棒~

期待欣賞完成品

stt劉俊良 · 文章由 **stt劉俊良** » 2008-12-02 12:03

非常謝謝鼓勵
目前進度車窗外圍與車頂冷氣的初步外型.單臂集電弓.找適當時間再貼圖.
請等候.謝謝

206cc · 文章由 **206cc** » 2008-12-02 14:18

加油喔
期待成品現世

steve5566 · 文章由 **steve5566** » 2008-12-03 16:04

劉大哥
EMU400的內裝是相親椅.不是一般復興號座椅.

ccyworks · 文章由 **ccyworks** » 2008-12-04 20:51

前輩

加油歐

stt劉俊良 · 文章由 **stt劉俊良** » 2008-12-27 00:03

有兩輛車門是使用PP車箱的貫通門.
後來有兩輛的車門就使用銅片加裝車門.
為了感覺效果......請等候.

TTS