又一段要鐵路高架化了!?

在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛

版主: tkuei6033voguedj

emu1000
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文章 emu1000 »

人口那麼少的地方一直要求高架化.還爭取幾年了.實在太奇怪了.也不切實際.又是地震常發生的地區.東部幹線的班次又不比西部.(整個宜蘭縣人口.約等同板橋市).下班時間我又不是沒呆在宜蘭羅東過.有塞車問題嗎?
在田裡把鐵路高架起來.可以拼觀光喔.奇景.目前已有一段了說.
150億元.拿去蓋一條路面輕軌給宜蘭人
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KOMACHI
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文章 KOMACHI »

emu1000 寫:人口那麼少的地方一直要求高架化.還爭取幾年了.實在太奇怪了.也不切實際.又是地震常發生的地區.東部幹線的班次又不比西部.(整個宜蘭縣人口.約等同板橋市).下班時間我又不是沒呆在宜蘭羅東過.有塞車問題嗎?
在田裡把鐵路高架起來.可以拼觀光喔.奇景.目前已有一段了說.
150億元.拿去蓋一條路面輕軌給宜蘭人
那裏不是會淹水嗎?
[w] 來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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S20935
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文章 S20935 »

宜蘭人真好呢
這樣看風景真棒!!
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Stps303
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文章 Stps303 »

我聽到宜蘭要高架化,有一點不高興,宜蘭有高架或沒有高架都一樣,平交道能浪費多久時間??
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LECLERC
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文章 LECLERC »

浪費錢!!

現在的礁溪車站作為一個溫泉名勝的車站,其實很有風情了
高架起來的話......對不起,不敢想像
對於一個鐵道迷來說,地下化或高架化或許有其必要性
但無論如何都一定會降低了鐵道本身和其周邊所散發出來的魅力
倘若各地縣市政府都搶搭這股風潮的話
毫無疑問的,這會是鐵道迷的大災難

150億,我比較希望能投入開發下一世代的巡防艦
看看臺灣周遭鄰國的水上武力,再看看我們自己......
唉~這就是政客的短視近利阿!!
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台灣飛翼
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文章 台灣飛翼 »

小弟我也投高架反對票... :twisted:
因為從頭城到宜蘭間根本就沒有多少個平交道... :evil:
再加上延伸到頭城站的話...
會碰到"北宜頭城交流道"難不成是要再拉高不成...
況且就算要高架化那也要從"北宜頭城交流道"之後再爬坡...
只是唯一的以後看火車要仰頭朝天看了... :cry:
反對~反對~反對~反對~反對~反對~~~~!!!!!
目標9節DR3000自強號圖檔
kilter
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文章 kilter »

15000000000 / 156000(cm) =96153.8元
平均一公分快要10萬元, 也太浪費了
這地方假如150萬人, 每人可發10000元(抗漲基金)
我想沒人會反對目前平面鐵路, 而且也不影響環境及景觀(不影響觀光)
也不用急著蓋x儀館(擴大內需),還可避免xx工程弊案
真是無能的政策
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Carl
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文章 Carl »

150億拿來搞研發不是很好= =

台灣又不是沒人才

對岸都懂得搞研發了

在台灣搞研發還要看別人臉色...糟
http://tw.myblog.yahoo.com/carl-carlyu/
天空的邂逅 - 醫檢.天空.救護
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Stps303
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文章 Stps303 »

我覺得宜蘭羅東段要高架化和建蘇花高一樣,都是在浪費錢,根本沒有必要。
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chan115424
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文章 chan115424 »

綁樁腳??? :twisted: 工程回扣??? :twisted: 把錢拿來補助宜蘭的小朋友吃午餐可以吃好多年..
206cc
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唉...無奈

文章 206cc »

一般來說,這些都是民意代表或鄉鎮縣長為了「表現」自己政績,而要求鐵工局去做的吧。
似乎有做了,就好像自己有表現了,他們只在乎有沒有東西做出來,才不管環境生態如何,經濟效益如何。
反正花的是交通部預算,牠們也不痛。
鐵工局在這種事上沒什麼主導權,只是被逼著一直趕工。至於鐵路局,他們也是很無奈的。
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S20935
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Re: 唉...無奈

文章 S20935 »

206cc 寫:一般來說,這些都是民意代表或鄉鎮縣長為了「表現」自己政績,而要求鐵工局去做的吧。
似乎有做了,就好像自己有表現了,他們只在乎有沒有東西做出來,才不管環境生態如何,經濟效益如何。
反正花的是交通部預算,牠們也不痛。
鐵工局在這種事上沒什麼主導權,只是被逼著一直趕工。至於鐵路局,他們也是很無奈的。
你們就換個角度想吧 雖然高架化可能會對環境生態造成影響(尤其是羅東林務局那邊的湖)
如果宜蘭縣鐵路都高架化了 不僅可以提升行車速度 讓台北花蓮行車時間縮短 更可以避免一些人渣去闖平交道而造成旅客的損失
也能防止一些腦殘記者亂報導新聞 例如太魯閣號可以開到時速300那則
這樣也是不錯的

小弟我是在宜蘭出生的 所以會有私心 請見諒
:oops: :oops:
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sebastia
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Re: 唉...無奈

文章 sebastia »

S20935 寫: 你們就換個角度想吧 雖然高架化可能會對環境生態造成影響(尤其是羅東林務局那邊的湖)
如果宜蘭縣鐵路都高架化了 不僅可以提升行車速度 讓台北花蓮行車時間縮短 更可以避免一些人渣去闖平交道而造成旅客的損失
也能防止一些腦殘記者亂報導新聞 例如太魯閣號可以開到時速300那則
這樣也是不錯的

小弟我是在宜蘭出生的 所以會有私心 請見諒
:oops: :oops:
通常發展較慢地區的人會希望有迎頭趕上的建設、發展
但是當發展了之後....子孫可能就會抱怨為什麼要發展得失去特色
西部都市可能不少人有這種感觸,也是這個話題引起不少人疾呼不可的原因吧....

...
好懷念30年前在家附近的溪流可以游泳抓魚的年代
圖檔
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Stps303
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總而言之,發展和保留要平衡,發展過頭會失去原有的特色,保留過多會阻礙發展,適當的發展和保留才是最重要的。
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