3/15 16 台中車站運轉會公告<新增圖片>

咪咪 · 文章由咪咪 » 2008-03-12 01:09

mike 寫:
voguedj 寫:
咪咪寫:在來放毒
[
這張很讚 :o
只是...平交道前的紅綠燈的作用是
台中市太原站←→台中站之間，東光路和南京東路二段夾著鐵路，
這邊的平交道大多有著紅綠燈，也常因不同步或交管不利造成塞車，十分危險！
也期待台中鐵路高架化後，能改善路面車輛交通！

被你發現摟!說到鐵路高架化上次才草草辦理開工典禮,但被報料沒有預算執行,聽了真是讓我們台中人搖頭......

sebastia · 文章由 **sebastia** » 2008-03-12 08:49

voguedj 寫:
咪咪寫:在來放毒
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這張很讚 :o
只是...平交道前的紅綠燈的作用是

小弟住家附近也有這樣的平交道(內壢南)
因為過了平交道馬上就是省道這種大幹道，所以得有燈號管制
很討厭的是常常平交道柵欄放下時看著它亮綠燈不能過，倒楣一點柵欄一升起就亮紅燈
但是紅綠燈要跟幹道其他的路口號誌連鎖也不能在這種小路強求連鎖平交道
這種小路的紅燈又特別久，路燈特別短
(內壢北的興仁平交道因為是中壢外環道連結省道都是幹道，所以那個大平交道跟公路號誌倒是有連鎖)
比較不能諒解台鐵的是----
每次區間車在進內壢站前平交道就當過站不停的快車將柵欄放下，用路人就在平交道眼巴巴看火車停在車站上下乘客不能過
這種情況都要在平交道等上三分鐘，真的很想闖過去，這種平交道柵欄放下不能服人啦！
最慘的狀況曾經遇過北上剛有列車通過，柵欄未升就為了南下區間車放下柵欄
等區間車上下乘客後過了平交道，又是柵欄未升起要再等北上列車經過....
(如果是要靠站停車的區間車速度也很慢要等久一點)
曾經在汽車多時，短短100公尺，為了紅綠燈+平交道竟然可以等上20分鐘才通過

阿貿 · 文章由阿貿 » 2008-03-12 12:26

mike 寫:
voguedj 寫:
咪咪寫:在來放毒
[
這張很讚 :o
只是...平交道前的紅綠燈的作用是
台中市太原站←→台中站之間，東光路和南京東路二段夾著鐵路，
這邊的平交道大多有著紅綠燈，也常因不同步或交管不利造成塞車，十分危險！
也期待台中鐵路高架化後，能改善路面車輛交通！

先幫咪咪推運轉會!!!
小弟也會幫忙到場助陣啦!!

回應MIKE兄~~
台中站南北各兩座平交道都是處於與公路平行並於平交道前設置紅綠燈的做法
台中北邊有十甲路與興進路平交道
台中南邊有三民路與大慶街平交道
上星期五(3/7)1才在三民路平交道發生事故，所幸無人傷亡
不過列車又被迫誤點了~~
期待立體化吧XD

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2008-03-13 00:31

sebastia 寫:這種小路的紅燈又特別久，路燈特別短
(內壢北的興仁平交道因為是中壢外環道連結省道都是幹道，所以那個大平交道跟公路號誌倒是有連鎖)
比較不能諒解台鐵的是----
每次區間車在進內壢站前平交道就當過站不停的快車將柵欄放下，用路人就在平交道眼巴巴看火車停在車站上下乘客不能過
這種情況都要在平交道等上三分鐘，真的很想闖過去，這種平交道柵欄放下不能服人啦！
最慘的狀況曾經遇過北上剛有列車通過，柵欄未升就為了南下區間車放下柵欄
等區間車上下乘客後過了平交道，又是柵欄未升起要再等北上列車經過....
(如果是要靠站停車的區間車速度也很慢要等久一點)
曾經在汽車多時，短短100公尺，為了紅綠燈+平交道竟然可以等上20分鐘才通過

台鐵規章特定事項有提到某些車站出發號誌因為需控制第1種平交道(有人看守的)接近電鈴或第3種平交道(自動作用的), 那些出發號誌機應以險阻為定位, 停靠列車應在列車即將開車時才放進行號誌; CTC區間調度員欲對該些站停靠列車放進行號誌應於接獲站長通知後辦理
該種站月台上有出發反應標誌燈及出發號誌顯示按鈕, 當出發已建立可放進行號誌條件(就只欠平交道這個東風)的時候反應標誌燈亮黃燈, 站長要開車須確認亮了黃燈, 再按下顯示按鈕就會觸動平交道作用, 柵欄完全放下該反應標誌燈會變綠燈, 出發號誌也顯示進行號誌才可亮出發號訊燈使司機員開車
像樹調南邊那個平交道要是等很久就知道是北上的區間車在進站時又是直接給綠燈了! 我駕駛區間車有時也會遇到出發「綁」(公投綁大選的綁)平交道的站而進站卻直接給綠燈
很久以前跑過一趟下行夜車到頭城可能因為排點鬆的關係提早了6分到, 頭城要停靠而進站給綠燈, 停下來就看到站南平交道在作用... 師傅就到行車室去叫副站長暫時將出發取消

可達鴨 · 文章由 **可達鴨** » 2008-03-13 13:29

Kilkenny 寫:
sebastia 寫:這種小路的紅燈又特別久，路燈特別短
(內壢北的興仁平交道因為是中壢外環道連結省道都是幹道，所以那個大平交道跟公路號誌倒是有連鎖)
比較不能諒解台鐵的是----
每次區間車在進內壢站前平交道就當過站不停的快車將柵欄放下，用路人就在平交道眼巴巴看火車停在車站上下乘客不能過
這種情況都要在平交道等上三分鐘，真的很想闖過去，這種平交道柵欄放下不能服人啦！
最慘的狀況曾經遇過北上剛有列車通過，柵欄未升就為了南下區間車放下柵欄
等區間車上下乘客後過了平交道，又是柵欄未升起要再等北上列車經過....
(如果是要靠站停車的區間車速度也很慢要等久一點)
曾經在汽車多時，短短100公尺，為了紅綠燈+平交道竟然可以等上20分鐘才通過
台鐵規章特定事項有提到某些車站出發號誌因為需控制第1種平交道(有人看守的)接近電鈴或第3種平交道(自動作用的), 那些出發號誌機應以險阻為定位, 停靠列車應在列車即將開車時才放進行號誌; CTC區間調度員欲對該些站停靠列車放進行號誌應於接獲站長通知後辦理
該種站月台上有出發反應標誌燈及出發號誌顯示按鈕, 當出發已建立可放進行號誌條件(就只欠平交道這個東風)的時候反應標誌燈亮黃燈, 站長要開車須確認亮了黃燈, 再按下顯示按鈕就會觸動平交道作用, 柵欄完全放下該反應標誌燈會變綠燈, 出發號誌也顯示進行號誌才可亮出發號訊燈使司機員開車
像樹調南邊那個平交道要是等很久就知道是北上的區間車在進站時又是直接給綠燈了! 我駕駛區間車有時也會遇到出發「綁」(公投綁大選的綁)平交道的站而進站卻直接給綠燈
很久以前跑過一趟下行夜車到頭城可能因為排點鬆的關係提早了6分到, 頭城要停靠而進站給綠燈, 停下來就看到站南平交道在作用... 師傅就到行車室去叫副站長暫時將出發取消

不好意思請教一下，這樣看您的敘述，是否應該寫成是“南下(出樹林往山佳)的區間車出站給綠燈，所以才造成樹調南平交道有反應”？

lily · 文章由 **lily** » 2008-03-14 08:44

明天就是運轉會登場的日子了

真是讓人興奮又期待

看來今晚會睡不著覺囉!!

看看上面有些發文內容

似乎有一點點離題了

和這次的運轉會好像沒有太直接的關係

不過這在 tts 的討論版經常看到

倒也見怪不怪囉!! :D

asqa · 文章由 **asqa** » 2008-03-14 16:11

[c] [c] [cl] [cl]
小弟都沒有參加過耶,會不會被各位大大們覺得很土啊!!
(沒車的辛酸)

很久沒去台中了!只希望可以找到說.

JR西日本700系 · 文章由 **JR西日本700系** » 2008-03-14 16:18

不會啦只要你想去當然都可以阿順便去觀摩一下找出你心目中最喜歡的一台車在買阿

咪咪 · 文章由咪咪 » 2008-03-14 16:39

歡迎踏出您的第一步,這次的地點很好找低^^

JR西日本700系 · 文章由 **JR西日本700系** » 2008-03-14 16:39

周日搭乘451次南下高鐵下去 8點06(發) 9點06(到) 之後在從台鐵新烏日站搭車到台中站

power4301 · 文章由 **power4301** » 2008-03-14 18:01

好想去看看

但沒有HO的

咪咪大下次要不要考慮做HO台式場景阿

orfina0725 · 文章由 **orfina0725** » 2008-03-14 22:31

一個故事的開始...

男:A~A~妳知道嗎,就是明天了喔!
女:怎啦?親愛的
男:一場難得的運轉盛會就要到來啦!!!
女:喔!!!真的?

路人甲:真的啦!!!你沒看到我都在趕工好去參加這次盛會

於是這對戀人踏上了旅程...

他們...穿越了草原

走過不知多少大小路...

換了不知幾趟車子...

終於...

接近目標

來到了...

人間世外之地~~~

後面...就留給大家明天來補足啦!!!
PS...場景長度經過小擴版...現在已經有410囉~~~

JR西日本700系 · 文章由 **JR西日本700系** » 2008-03-14 22:34

好漂亮這樣看圖就等於說有4股對吧

乘風翱翔~ · 文章由 **乘風翱翔~** » 2008-03-14 23:00

在TRC報導這次運轉會的新聞中看到太魯閣號
心中熊熊閃過一個念頭
不知道咪咪大大願不願意帶已改車輪的太魯閣號來跟小弟我加裝鼻端連結器的太魯閣號連結
由R魯(電頭也可以啦)來拖著跑？

如果可以的話那應該很棒喔

roben · 文章由 **roben** » 2008-03-14 23:48

太好了有故事的場景

我中午有空參加啦 !