既然打從一開始就決定在市場上接單製售,那當然既是"作品"也更是"產品"了。KOMACHI 寫:所以我不把這些車當成"產品",而是"作品"看待= =〈恕刪〉...
既是產品--製程精益求精只是最基本的,因為魔鬼都藏在細節裡。
大量製作跟少量成品本來就不同alex 寫:我為文指的正是"過程收尾"所顯示的缺失,並非指"完成品收尾"的缺失。KOMACHI 寫:因為這種"過程"一直以來都是模型工作者瀏覽的重點
〈恕刪〉...
例如:銲點過大可以打磨較小些,切割線可以工整些.......
相對其他家的產品可以看出差異,以及求進步的心。
恕愚昧,請告知我的文章何處有消遣別人之處?若無,請注意用詞!voguedj 寫:大量製作跟少量成品本來就不同
試問這台R0柴電有幾個人要收?
再請問有誰想製作?
先撇開劉大哥有積欠車友的事件
我相信在不依靠電腦製圖等先進的科技
這樣的成果實在該給他更多的鼓勵
不是嗎?
再說,目前車友們可提出哪位大師願意製作R0給我們呢?
放眼望去,婕爸,MASA,彭先生,大家不也小心翼翼,
在成本與數量上取得一個平衡點?
婕爸也明說了,他的成品是靜態模型(目前)
相對也比較脆弱,但細節是大家所讚賞的
而劉大哥的車是摔在地上也不會壞
畢竟銅片的厚度與施作的技巧真的不同!
婕爸獨樹一格的製作方式與材料也讓人知道原來鐵模也可這樣玩!
但不代表劉大哥勇於嘗試各種車型的勇氣就該被拿來消遣?
還是希望車友鼓勵製造生產台鐵車的所有工作者
因為,在我心裡,這些車都是無價的藝術品!
咦?這裡不是買賣交易版alex 寫:恕愚昧,請告知我的文章何處有消遣別人之處?若無,請注意用詞!voguedj 寫:大量製作跟少量成品本來就不同
試問這台R0柴電有幾個人要收?
再請問有誰想製作?
先撇開劉大哥有積欠車友的事件
我相信在不依靠電腦製圖等先進的科技
這樣的成果實在該給他更多的鼓勵
不是嗎?
再說,目前車友們可提出哪位大師願意製作R0給我們呢?
放眼望去,婕爸,MASA,彭先生,大家不也小心翼翼,
在成本與數量上取得一個平衡點?
婕爸也明說了,他的成品是靜態模型(目前)
相對也比較脆弱,但細節是大家所讚賞的
而劉大哥的車是摔在地上也不會壞
畢竟銅片的厚度與施作的技巧真的不同!
婕爸獨樹一格的製作方式與材料也讓人知道原來鐵模也可這樣玩!
但不代表劉大哥勇於嘗試各種車型的勇氣就該被拿來消遣?
還是希望車友鼓勵製造生產台鐵車的所有工作者
因為,在我心裡,這些車都是無價的藝術品!
R0有幾個人要收以及製程用手工或是CAD轉CNC是另外的事情,
產品製程尾本身有顯而易見的缺點是事實!
能聽進改善意見並執行,這才是消費者之福,不是嗎?
"愛之深,責之切"--懂嗎?KOMACHI 寫:咦?這裡不是買賣交易版alex 寫:恕愚昧,請告知我的文章何處有消遣別人之處?若無,請注意用詞!voguedj 寫:大量製作跟少量成品本來就不同
試問這台R0柴電有幾個人要收?
再請問有誰想製作?
先撇開劉大哥有積欠車友的事件
我相信在不依靠電腦製圖等先進的科技
這樣的成果實在該給他更多的鼓勵
不是嗎?
再說,目前車友們可提出哪位大師願意製作R0給我們呢?
放眼望去,婕爸,MASA,彭先生,大家不也小心翼翼,
在成本與數量上取得一個平衡點?
婕爸也明說了,他的成品是靜態模型(目前)
相對也比較脆弱,但細節是大家所讚賞的
而劉大哥的車是摔在地上也不會壞
畢竟銅片的厚度與施作的技巧真的不同!
婕爸獨樹一格的製作方式與材料也讓人知道原來鐵模也可這樣玩!
但不代表劉大哥勇於嘗試各種車型的勇氣就該被拿來消遣?
還是希望車友鼓勵製造生產台鐵車的所有工作者
因為,在我心裡,這些車都是無價的藝術品!
R0有幾個人要收以及製程用手工或是CAD轉CNC是另外的事情,
產品製程尾本身有顯而易見的缺點是事實!
能聽進改善意見並執行,這才是消費者之福,不是嗎?
怎麼感覺銅臭味那麼重啊?
當作作品欣賞不是很好嗎?
嘴巴批評缺失很簡單
不妨大大用更精湛的工法來PK一下
我想網友們也會很樂見仙拚仙的