TTS

發表於 : **2007-11-04 11:46**

發表於 : **2007-11-04 19:52**

車廂的連結讓我想起N700 :D

發表於 : **2007-11-04 20:06**

N700也是用這種連結器嗎那太讚了

發表於 : **2007-11-05 17:43**

如果沒記錯的話，這應該是KATO USA十輛裝系列第一次出蒸機，真是令人
期待

發表於 : **2007-11-06 02:21**

那天沒注意蒸機也有新圖片, 是新型車體(如C62), 馬達不在駕駛室內
http://www.wig-wag-trains.com/KatoPages ... t-Page.htm

發表於 : **2007-11-06 12:35**

kato 這款新的蒸機

還有DCC Friendly

讓想改數位的車友更方便

幸好這車的外型不是小弟喜好的樣式

不然又要失血囉

發表於 : **2007-11-06 18:41**

SP的Southern Pacific GS-4 蒸機可是非常有名的，聽說它到今日仍在運轉，只是小弟不知道是做啥用的。KATO這款蒸機對收藏美國火車的玩家而言，是不可錯過的逸品呢!!

發表於 : **2007-11-11 03:18**

又有奇怪的新消息了, "可在煤水車中裝EM13 decoder". C62應該也是一樣的裝法, 但是這台和C62到底是哪裡驅動呢? 莫非是煤水車驅動?

發表於 : **2007-11-12 19:35**

foxhsu 寫:又有奇怪的新消息了, "可在煤水車中裝EM13 decoder". C62應該也是一樣的裝法, 但是這台和C62到底是哪裡驅動呢? 莫非是煤水車驅動?

蒸氣車頭若是能用煤水車驅動，那可真的是一項創舉

雖說蒸機為了表現出連桿動作，很難把動力做在車頭以外的地方，但並不表示這
個問題沒辦法解決，搞不好真的被foxhsu兄說中了

MORNING DAYLIGHT