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MORNING DAYLIGHT

發表於 : 2007-11-04 11:46
foxhsu
KATO USA準備推出的美車新產品圖片出現了, 連結方式跟平常不太一樣, 有興趣的可以去看看.
http://www.wig-wag-trains.com/KatoPages ... t-Page.htm
http://www.wig-wag-trains.com/KatoPages ... re-Pro.jpg
http://www.wig-wag-trains.com/KatoPages ... re-Pro.jpg

發表於 : 2007-11-04 19:52
JR800
車廂的連結讓我想起N700 :D

發表於 : 2007-11-04 20:06
JR西日本 山陽新幹
N700也是用這種連結器嗎 那太讚了

發表於 : 2007-11-05 17:43
JT
如果沒記錯的話,這應該是KATO USA十輛裝系列第一次出蒸機,真是令人
期待 :lol:

發表於 : 2007-11-06 02:21
foxhsu
那天沒注意蒸機也有新圖片, 是新型車體(如C62), 馬達不在駕駛室內
http://www.wig-wag-trains.com/KatoPages ... t-Page.htm

發表於 : 2007-11-06 12:35
lily
kato 這款新的蒸機

還有DCC Friendly

讓想改數位的車友更方便

幸好這車的外型不是小弟喜好的樣式

不然又要失血囉 :mrgreen:

發表於 : 2007-11-06 18:41
JT
SP的Southern Pacific GS-4 蒸機可是非常有名的,聽說它到今日仍在運轉,只是小弟不知道是做啥用的。KATO這款蒸機對收藏美國火車的玩家而言,是不可錯過的逸品呢!!

發表於 : 2007-11-11 03:18
foxhsu
又有奇怪的新消息了, "可在煤水車中裝EM13 decoder". C62應該也是一樣的裝法, 但是這台和C62到底是哪裡驅動呢? 莫非是煤水車驅動?

發表於 : 2007-11-12 19:35
JT
foxhsu 寫:又有奇怪的新消息了, "可在煤水車中裝EM13 decoder". C62應該也是一樣的裝法, 但是這台和C62到底是哪裡驅動呢? 莫非是煤水車驅動?
蒸氣車頭若是能用煤水車驅動,那可真的是一項創舉 :lol:
雖說蒸機為了表現出連桿動作,很難把動力做在車頭以外的地方,但並不表示這
個問題沒辦法解決,搞不好真的被foxhsu兄說中了 :twisted: