E4 新幹線, KATO vs Tomix

日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心

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E4 新幹線, KATO vs Tomix

文章 AceBest » 2007-06-22 00:33

今天終於收到才剛推出的 KATO E4 新幹線.
4輛增節組, 竟然可以放下 8 節的雙層新幹線, 讓人懷疑為什麼當初推出 100 系 16 節不用這樣的包裝來賣. 今次, 貼心的贈送一組外盒的貼紙

KATO 基本組加增節組
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Tomix 基本 A 組加增節 B 組
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KATO 的四節基本組, 剛寄到最末節的連結器就有點鬆開了
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基本組+增節組共同收納
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增節組不夠貼心, 沒有提供放置小工具的地方
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Tomix 與 Kato 的說明書都有介紹 E4 的編成方式,
很巧合的, 本次 Tomix 與 KATO 兩家都是三頁式的說明書
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兩家都有為了加強終點站與編成說明給予貼紙,
Tomix 的貼紙為了要貼車號, 貼紙量比較多, 而且有提供到 16 車的車號,
相對的 KATO 預印了車號, 且無提供 9 ~ 16 車號的部份.
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兩家的 1 號車, 可以看出明顯的黃色帶, 顏色差異, KATO 的較偏紅, Tomix 的感覺相對淺, KATO 的車頂, 輪廓顏色與細節, 略比 Tomix 的細緻些
(以下的圖, KATO 的車旁邊皆放一本 KATO 的說明書, 以茲與 Tomix 的版本做區分)
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KATO 的車號預印了, 車頭也有編成號 P21, 可以看出 KATO 的開模線明顯, Tomix 的在同樣的地方有開模線, 不旋轉角度不太容易察覺.
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車頭的部份, 我手上的 KATO 的黃色帶狀線雖無其它車友所謂的有再補色的感覺, 但是, 兩家的產品都略有黃色沒有辦法完全蓋住藍色的感覺. (右: KATO)
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KATO 的整體配色比較協調, 不過, 我沒有看過實車, 沒有辦法比較誰比較真實. KATO 的前窗略小一號, 兩家皆有做出雨刷
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Tomix 與 KATO 1 號車的車底
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Tomix 與 KATO 1 號車的車首前方連結器, 兩家差不多同高
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Tomix (基本 B 組) , 與 Tomix (基本 A 組) 與 KATO 1 號車 (車首點燈狀態)
Tomix (基本 A 組) 最白, Tomix (基本 B 組) 最偏黃, KATO 的介於其中
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Tomix (基本 B 組) , 與 Tomix (基本 A 組) 與 KATO 1 號車 (車尾點燈狀態)
尾燈看起來差異並不太大
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Tomix (基本 B 組) , 與 Tomix (基本 A 組) 與 KATO 1 號車 (車首點燈狀態) 把背景光源關掉比較
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Tomix (基本 B 組) , 與 Tomix (基本 A 組) 與 KATO 1 號車 (車尾點燈狀態) 把背景光源關掉比較
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Tomix 與 KATO 車連結後的長度比較, KATO 間隙較大, KATO 有兩個卡榫來控制開闔
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Tomix 兩車連結面的轉彎角度可以誇張到 320 度, KATO 的約 315 度 (危險動作, 請勿模仿)
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Tomix 與 KATO 1 號車與 8 號車並排,
可以看到 MAX 在 8 號車均只有印一邊.
可以看到 8 號車上層車椅, KATO 顏色較偏黃, Tomix 的偏白, 貴賓席綠色的幸運草標誌亦然
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Tomix 與 KATO 6 號車並排, 車頂與 1 號車同, KATO 輪廓顏色與細節, 略比 Tomix 的細緻些, Tomix 的車長都比 KATO 的略長, 另外 KATO 車頂都有黃色的塗裝, 集電弓部份 Tomix 都是塑膠帶過, KATO 則有金屬部份, 與白色細節接線
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車聯接面兩車皆是不改傳統的做法.
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集電弓部份升弓, 高度差異不大
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Tomix 與 KATO 5 與 6 號車並排, (上為 5 號, 下為 6 號) KATO 的動力車設在 第 5 節, Tomix 的動力車則設在 第 6 節, KATO 的動力車放在後邊, 所以下層窗全面再現, Tomix 的放在傳統的下方, 但是後邊的窗戶不像 KATO 會看到動力的設備
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Tomix 與 KATO 5 與 6 號車 車底 並排, 注意最上面為 KATO 動力車, 僅右方有動力部份,
KATO 的動力車單邊集電, 單邊有動力, Tomix 的維持傳統作法, 雙邊集電. 雙邊有動力 (這裡小弟要註解一下, 裝室內燈時以為單邊集電的 KATO 其實是雙邊集電, 馬達置於底下無動力輪的地方, 該處的集電需要自行打開處理, 原出廠沒裝好, 小弟手上 KATO 兩組均有此情況, 車友可以自行檢查一下)
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Tomix 與 KATO 1 號車與 8 號車並排, 外觀無明顯差異
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KATO 室內燈的加裝,
拆車的方式, 需打開兩邊卡榫, 一邊兩個一共四個.
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剪裁集電板約 1.2 cm, 小弟運用的是斜口鉗
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此次第 7 與第 8 節的室內燈, 已預內裝好照明板,
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其餘則需自行加裝, 其餘車節均需視情況裁剪
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E4 第 3 節一般車箱
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E4 第 7 節貴賓席車箱
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動力的比較: 此次作品, E4 8+8, 16 輛編成時, 無論是 KATO 或是 Tomix 皆會有兩組動力車. KATO 的聲音比較低沉大聲, Tomix 的相對尖銳聲細.
飛輪系統: KATO 配備, 會小滑但不為長距離, Tomix 則無

小弟第二組的 KATO E4 入手, 馬達的聲音比第一組大許多...
最後由 AceBest 於 2007-06-24 21:54 編輯,總共編輯了 2 次。

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文章 無尾熊 » 2007-06-22 01:39

感謝AceBest車友貼心分享k牌E4和T牌E4系的開箱心得報告,很仔細呢.. :wink:
喔~~對了,那個圖片中,K牌E4相連結的間隔不會比較小啦,應該都差不多唷,那個連結器小心小心的拉還可延伸一點點,他的舌頭(比喻一下)應該沒那麼短,所以就算和E4或E2重連,轉彎角度也還是可以很大啦... :mrgreen:

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文章 luhw » 2007-06-22 08:38

哇!!看的又心癢了!
真是棒的比較!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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文章 JR800 » 2007-06-22 09:51

Acebest 大大, 很久沒有見囉! 看到你的E4系比評報告, 覺得TOMIX 當年的產品也不太遜, 只是細節部分不太細膩, 而整體造型兩者真的很相似, 有見TOMIX的集電弓亦已改進為可升降, 實是好事, 如果連結器有新的發展就更錦上添花!

而最重要是大大的連結器蓋子沒有補油的問題, 總算是萬幸! 個人認為KATO本次作品最失敗的地方, 是沒有9~16號車的貼紙, 是KATO入錯了貼紙嗎? 以往增節的貼紙都與基本組不同的... 令人懊惱 :?

另外Acebest 大大提到的包裝盒問題, 小第認為是編成問題吧, 100系有很多編成以致兩大廠都把增結獨立出來發售, 小第亦不太喜歡現在的包裝, 如果膠盒子可以像有井的絨毛底墊, 和十分重要固定膠蓋就好上很多了, 不過還是喜歡以往的一盒8輛, 不用多了四個盒子, 四片膠墊, 掉了覺得可惜, 不掉亦浪費地方 :wink:
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文章 倫合 » 2007-06-22 13:03

感謝AceBest兄提供.不過聯結器方面其實KATO可以將中間聯結器伸出來.等於說車底下有兩個開關控制連結器.另外TOMIX整體性我感覺他的顏色不是很飽和.黃色部位我感覺太淡及綠色車廂標誌也太淡.另外車廂上的細緻也太簡略很單調.以上是我的觀感僅供參考. :mrgreen:

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文章 AceBest » 2007-06-23 00:55

To 無尾熊 大大:
的確, 是小弟不夠細心, KATO 有兩個卡榫來控制開闔, 再次比較 KATO 轉彎角度僅略略小於 Tomix, 也有 250 度以上的實力.
感謝您的提醒!

To luhw 大大:
小弟是希望 post 出來 可以讓大家望梅止渴, 並不是想要勸敗... 雖然我這樣的說法一點說服力都沒有, 不過, 收車還是隨個人的想法, 只是希望大家看了此篇 會對自己要收 Tomix or KATO or 都收, 提供點參考的價值. 謝謝您..

To JR800 大大:
小弟最近比較忙, 忙著玩火車, 只看文沒發文...一直想跟您一樣把所有的新幹線拿出來拍一拍, 可是, 實在收了太多, 還得找廣角相機才行, 不知您都是怎麼拍出這簽名檔中幾十列車頭的? 真是高手呢...
個人是覺得, 100 系收藏盒僅需預留空位即可, 不同編成可以自由買來搭配, 像今次的 E4 一樣, 若有不同的編成, 使用者一樣可以買來組合, 不然至少應該推出可以收集新幹線車長的收藏盒, 雖然它廠(Win 牌)有推出, 不過小弟總是比較喜歡 KATO 或是 Tomix 自家做的. 一點淺見...

To 倫合 大大:
聯結器長度的確如您所言, 另外小弟很受到您的激勵, 剛剛試著裝室內燈, 發現, 要像你秀出的那樣"加裝室內燈", 真的是很費工哩...看到卡榫, 我就覺得恐懼, 期待您能教導一下拆開車體的心得 or 步驟, 更期待全編皆有室內燈的照片出現...

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文章 陳榮宏 » 2007-06-23 08:35

看了比較...實在比較受不了 TOMIX的車箱跟車箱間的這種聯結器...
看了好像風琴...
早期收車子不知道...
後來知道後...假使KATO也有出的新幹線....我會買KATO出的...
最後由 陳榮宏 於 2007-06-23 12:21 編輯,總共編輯了 1 次。

archie
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文章 archie » 2007-06-23 09:22

是啊 tomix車車實在是敗在聯結器 即使是它的新聯結器也不怎麼好用 還是kato較方便 解聯也簡單  

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文章 JR800 » 2007-06-23 10:50

AceBest 寫:略~~~
To JR800 大大:
小弟最近比較忙, 忙著玩火車, 只看文沒發文...一直想跟您一樣把所有的新幹線拿出來拍一拍, 可是, 實在收了太多, 還得找廣角相機才行, 不知您都是怎麼拍出這簽名檔中幾十列車頭的? 真是高手呢...
個人是覺得, 100 系收藏盒僅需預留空位即可, 不同編成可以自由買來搭配, 像今次的 E4 一樣, 若有不同的編成, 使用者一樣可以買來組合, 不然至少應該推出可以收集新幹線車長的收藏盒, 雖然它廠(Win 牌)有推出, 不過小弟總是比較喜歡 KATO 或是 Tomix 自家做的. 一點淺見...
小第的簽名檔只是用普通的相機拍出, 沒有用廣角鏡(因為相機沒有加鏡頭的功能 :( ), 所以照片有點朦, 有點鬆; 小第的簽名檔用意在於提醒自己有那些新幹線未收, 因為收多了有時就弄不清自己收了那些, 而且亦是一個里程碑, 向著收齊各式新幹線邁進; 本來亦想為蒸汽機拍相似的照片, 奈何總是拍不好, 不然也會更換一下 :mrgreen: Acebest 大大, 你都可以試試看, 讓小第開開眼界 :shock:

現在小第也為如何保存收藏盒而苦惱呢 :roll:
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文章 1005次自強號 » 2007-06-23 11:11

JR800 寫: 本來亦想為蒸汽機拍相似的照片, 奈何總是拍不好, 不然也會更換一下:
題外話~ :oops:
若想把一堆蒸機拍成類似像簽名檔那樣排排站的照片
拍攝角度與燈光(打光方向)就要注意囉!
不然會一團漆黑~ :lol: :lol: :lol:
相機不是很高階的話就得花點時間/精神多試幾遍了!
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文章 倫合 » 2007-06-23 12:58

AceBest兄車廂裝室內燈只是實驗啦!目前沒有打算滿編都裝.至於卡樺我也是頭一次拆.也不知這樣拆是不是正確. :mrgreen:

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文章 AceBest » 2007-06-24 21:57

倫合 寫:AceBest兄車廂裝室內燈只是實驗啦!目前沒有打算滿編都裝.至於卡樺我也是頭一次拆.也不知這樣拆是不是正確. :mrgreen:
小弟剛剛裝好全編的室內燈, 並修改之前有問題的小描述, 並補充一些關於動力車的訊息, 供大家參考.

感歎 我的馬達怎麼這麼吵, 像 Tomix 的柴油車 @@

foxhsu
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文章 foxhsu » 2007-06-25 00:00

沒錯, 馬達聲非常吵, 可能是那個大齒輪的關係

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文章 倫合 » 2007-06-25 12:33

馬達吵給他潤滑一下.說不定就會安靜點囉! :mrgreen:

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文章 orea2003 » 2007-06-25 19:09

陳榮宏 寫:看了比較...實在比較受不了 TOMIX的車箱跟車箱間的這種聯結器...
看了好像風琴...
早期收車子不知道...
後來知道後...假使KATO也有出的新幹線....我會買KATO出的...
我也很不喜歡TOMIX新幹線的連結器

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