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美式車頭 重連牽引台鐵客車
發表於 : 2007-06-01 00:29
由 agone
車頭是ATLAS的 DASH 8-40CW加上 KATO的 AC4400,在DC的情況下重連,兩家車頭在重連之前已經測試過,速度幾乎類似,才敢抓來這樣搞
(沒有膠圈,所以膠圈不會飛出去,呵呵!!
)
後面接的是 6節黑頭仔復興號,一節KATO普通車箱
http://www.youtube.com/watch?v=x-CNEGmG4Ps
另外一段 是同樣的車頭,拖了六節的百萬城YW22車廂(其中有兩節餐車啦),外帶六節的黑頭仔復興號,一節KATO的客車廂,還有壓克力版的台鐵普通車加行李車,爬4%的坡度,感覺還算不錯
http://www.youtube.com/watch?v=DxZmolxS_xU
放在youtube上面,請各位欣賞,不吝指教
發表於 : 2007-06-01 08:38
由 Liu
呵呵
惡搞的影片真好看
小弟也惡搞Life-like製GP38
Burlington Northern拉MicroAce製10系藍色輕量化客車4節
Re: 美式車頭 重連牽引台鐵客車
發表於 : 2007-06-01 10:17
由 KOMACHI
agone 寫:(沒有膠圈,所以膠圈不會飛出去,呵呵!!
)
說到膠圈
DT大你知道哪裡有HO的膠圈可以買嗎？
我剛買的MEHANO Thalys PBKA他有兩軸有膠圈
可是在單車頭行駛的情況下有一個膠圈他自己會飛出去耶
屢試不爽更不用說掛上中間車廂以及假車頭了(有負載大約有兩個以上膠圈會飛走)
現在很頭痛說
Re: 美式車頭 重連牽引台鐵客車
發表於 : 2007-06-01 14:23
由 agone
KOMACHI 寫:agone 寫:(沒有膠圈,所以膠圈不會飛出去,呵呵!!
)
說到膠圈
DT大你知道哪裡有HO的膠圈可以買嗎？
我剛買的MEHANO Thalys PBKA他有兩軸有膠圈
可是在單車頭行駛的情況下有一個膠圈他自己會飛出去耶
屢試不爽更不用說掛上中間車廂以及假車頭了(有負載大約有兩個以上膠圈會飛走)
現在很頭痛說
要買膠圈的的話,必須透過網路向歐洲模型商家購買,或是請您向東方詢問,看看博蘭是否有庫存囉
恭喜您進新車了,如果要改掉膠圈飛出來的情況,先檢查一下是不是膠圈太鬆了,不然就是車輪的凹槽沒做好,如果都沒有問題的話,最後的殺手鐗就是不要裝膠圈了,這樣省錢省事
發表於 : 2007-06-01 15:12
由 cpafrank
HO美車的最大罩門還是在它的掛鉤啊
不知道這組編成的美中台車能不能順利爬上你們家的小山坡呢?
發表於 : 2007-06-01 16:23
由 MUSE
同樣的車頭,拖了六節的百萬城YW22車廂(其中有兩節餐車啦),外帶六節的黑頭仔復興號,一節KATO的客車廂,還有壓克力版的台鐵普通車加行李車
還是沒有膠圈的車重聯最好玩, 看到可以重聯拉那麼長列, 實在感動又羨慕, 有那麼大場地來跑, 真的很過癮, 在我家早就車頭咬車尾了
我剛買的MEHANO Thalys PBKA他有兩軸有膠圈
膠圈的笑話很久沒聽到了, 要注意啊, 一般膠圈會飛除了空轉就是太大, 敢問KOMACHI 兄您所需膠圈是多大內徑的?
HO美車的最大罩門還是在它的掛鉤啊
用TRIX勾啊! 2段式內外勾, 絕對難拆, 保證不脫勾
發表於 : 2007-06-01 16:42
由 agone
cpafrank 寫:HO美車的最大罩門還是在它的掛鉤啊
不知道這組編成的美中台車能不能順利爬上你們家的小山坡呢?
就是可以爬上去,我才覺得非常意外
這兩節車頭,每一個都是500g重,比起那個DF4B車頭還輕上200公克
可是DF4B拖11節車廂就已經爬不上那個接近4%的長坡道了
這兩個車頭還可以在5VDC的慢速之下,輕輕拖上坡
真是讓人訝異啊
發表於 : 2007-06-01 17:16
由 power4301
agone兄你的復興號車廂是不是有換過轉向架??還有你的聯結器都是用哪種??
發表於 : 2007-06-01 17:38
由 KOMACHI
power4301 寫:agone兄你的復興號車廂是不是有換過轉向架??還有你的聯結器都是用哪種??
代他回答^^
他那款是第一代黑頭仔客車轉向架
原型是FRATESCHI的西門子電聯車轉向架
外型類似台鐵TR51
發表於 : 2007-06-01 17:49
由 KOMACHI
MUSE 寫:同樣的車頭,拖了六節的百萬城YW22車廂(其中有兩節餐車啦),外帶六節的黑頭仔復興號,一節KATO的客車廂,還有壓克力版的台鐵普通車加行李車
還是沒有膠圈的車重聯最好玩, 看到可以重聯拉那麼長列, 實在感動又羨慕, 有那麼大場地來跑, 真的很過癮, 在我家早就車頭咬車尾了
我剛買的MEHANO Thalys PBKA他有兩軸有膠圈
膠圈的笑話很久沒聽到了, 要注意啊, 一般膠圈會飛除了空轉就是太大, 敢問KOMACHI 兄您所需膠圈是多大內徑的?
HO美車的最大罩門還是在它的掛鉤啊
用TRIX勾啊! 2段式內外勾, 絕對難拆, 保證不脫勾
恩= =
我也不知道多大的內徑耶
TGV用的
我還以為規格都一樣
至於拆掉膠圈我也有想過
我的PP就是拆掉膠圈了(開始擬真了，大坡度就動輪空轉
，等待後連車入手)
不過PP只有兩個膠圈(一轉向架一個)
車輪下陷情況還好
PBKA這組有四個膠圈耶(一轉向架一軸)
拆掉轉向架就會往一邊下陷了
會不會造成什麼損害呀！？
有人說拿白膠黏不知有沒有效？
感覺是膠圈太鬆了說...
謝謝
發表於 : 2007-06-01 17:59
由 MUSE
我也不知道多大的內徑耶
TGV用的
我還以為規格都一樣
可以用游標卡尺量一下嗎?
發表於 : 2007-06-01 19:02
由 KOMACHI
MUSE 寫:我也不知道多大的內徑耶
TGV用的
我還以為規格都一樣
可以用游標卡尺量一下嗎?
^^"
可能要等暑假了
車子留在家裡沒帶來學校耶...
不好意思耶...
發表於 : 2007-06-01 20:23
由 agone
KOMACHI 寫:power4301 寫:agone兄你的復興號車廂是不是有換過轉向架??還有你的聯結器都是用哪種??
代他回答^^
他那款是第一代黑頭仔客車轉向架
原型是FRATESCHI的西門子電聯車轉向架
外型類似台鐵TR51
呵呵
想本想換轉向架,覺得原廠的真的好醜
可是後來做壓克力版平快車的時候裝月光的金屬轉向架
漂亮是很漂亮,可是只要一出軌,保證短路斷電
我又懶的噴絕緣漆,實在受不了就只好停駛壓克力版的平快車囉
所以,廢話一堆的答案就是------我沒換轉向架
但是車鉤部分,之前就曾經在TTS上面發表過了
viewtopic.php?t=10782&highlight=
一邊是#118號車鉤,另外一邊#5標準車鉤
有了這種車鉤之後,脫鉤的情況就不曾在發生囉
發表於 : 2007-06-02 00:07
由 b777
agone 兄,我見你的video中,Turnout是不是用模型servo來控制的?
請問那些servo用什麼去控制?效果怎樣?像是用龜牌那樣的嗎?
有沒有video看看用servo的效果?
謝謝!
