TTS

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=186805
WOW :o

好帥氣的一張圖
不過為啥不乾脆左邊直接彎到右邊就好?
還要再多繞一圈?
感覺高度應該是不會差距太大的樣子

dxdxdxdx 寫:好帥氣的一張圖
不過為啥不乾脆左邊直接彎到右邊就好?
還要再多繞一圈?
感覺高度應該是不會差距太大的樣子

在那個螺旋內的坡度是千分之22http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=35.2 ... &z=14&om=1

dxdxdxdx 寫:好帥氣的一張圖
不過為啥不乾脆左邊直接彎到右邊就好?
還要再多繞一圈?
感覺高度應該是不會差距太大的樣子

高度差很多呦
火車爬坡的坡度除非特殊的山岳鐵道，一般設計最大坡度限制是在3-4%
看那繞圈後跨過下層軌道的高度至少也有2-3節車廂高
那一圈算算大約也有80節車廂
所以坡度大概也有2.5/80=3.125%差不多就在設計上限
您覺得不繞這一圈爬得上去嗎?

UP3985 寫:

dxdxdxdx 寫:好帥氣的一張圖
不過為啥不乾脆左邊直接彎到右邊就好?
還要再多繞一圈?
感覺高度應該是不會差距太大的樣子

在那個螺旋內的坡度是千分之22http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=35.2 ... &z=14&om=1

好奇用Google map怎麼算出高成差的?
還是UP3985版主已有這條路線的資料?

sebastia 寫:

UP3985 寫:

dxdxdxdx 寫:好帥氣的一張圖
不過為啥不乾脆左邊直接彎到右邊就好?
還要再多繞一圈?
感覺高度應該是不會差距太大的樣子

在那個螺旋內的坡度是千分之22http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=35.2 ... &z=14&om=1

好奇用Google map怎麼算出高成差的?
還是UP3985版主已有這條路線的資料?

更正前文關於坡度的部份，千分之22是設計時考量當時機關車的能力(1870年代)最大的容許值，而該螺旋在3799英呎的長度製造出77英呎的高度差，因此正確值是千分之20
http://www.tehachapi.com/loop/

很長的列車, 很大的loop 呀, 應該是在飛機上拍的, 火車迷出動飛機拍火車?