Athearn EMD SD75I
發表於 : 2007-04-16 01:39
美國的Athearn過去的產品大都是以HO為主, 在幾年前也加入N Gauge的產品了, 包括機車頭,貨車箱,汽車到場景的配件都有,
以前看到宏哥的Athearn HO的車頭, 覺得製作還不錯, 因此對於N的產品也覺得頗有興趣, 只可惜一直沒有出到個人想買的塗裝
趁這次要訂購Kato的貨櫃車組時, 順便加了一台Athearn BNSF SD75I在裡頭, 讓郵資划算一點, 順便看看它的N車頭做得如何.
EMD SD75I是 GM EMD(現在已經被GM賣掉了)推出的車頭, 算是 SD70I的小改款, 主要是引擎小改, 採用16-710G3C, 輸出馬力達到4300HP, 以對應GE的Dash 9-44系列, 可惜它賣得沒有很好, 僅CN, BNSF與Ontario Northland購買, 共207台,實車的部分資訊可以參閱這裡 http://en.wikipedia.org/wiki/EMD_SD75I
SD75I和它的兄弟SD75M長得很像, 前者採用Whisper-Cab, 即與SD70MAC後期, 及SD70I/SD90MAC43等相同的樣式.

包裝盒比Kato及Atlas大一些, 可是裡頭沒有附零件組合圖

側面照, 前方登車扶手過來一點有一垂直線條, 即是Whisper Cab的特徵(SD75I的I就是表示Isolated), SD70M/75M及70MAC早期型並沒有這條

另外一側, 車體下方的底盤有表現出來
就外觀來比較, 轉向架以上不錯,一些細節都有做出來, 先看一下車頭的樣子

扶手顏色正確, 前方的的門上窗戶,解聯器, 相關空氣軟管亦有浮雕出來, 可惜沒有做出重聯線, 前方的Ditch Light亦只用銀色漆帶過, 不會發亮, 連結器應該是Micro-Trains的

二側的窗戶上方都有安裝遮陽板,這點比Kato好

油箱部分竟然是用二片組合式並黏在車身金屬上,雖然不是很好, 但是其加油口及油量觀看表尺部分都有上紅色漆,扳回一城

SD75I也是採用HTCR-II轉向架, 但是Athearn這個部分的模開得沒有很好, 材質表現也不算太好, 與底下Kato SD70MAC相比就可以看出, 這是缺點之一

KATO SD70MAC的HTCR-II轉向架
拿出車殼後, 則可看見它的設計與Kato/Atlas等類似,

LED不是白光, 是一般橘黃色, 扣分! 後方則留一塊空間, 可以安裝一般非PnP的Decoder

SD70MAC與SD75I的外觀差別,主要是紅色框的手剎車位置, 及藍色框的進氣口

SD75I與SD70I外觀幾乎相同, 但是SD75I這一側有凸起 (在BNSF字與前方紅色塗裝之間)
這台車要價69.95美元, 與Atlas相當,比Kato部分車款便宜 但是個人認為它不值這個價位, 尤其是它沒有配白光LED, 轉向架做得不是那麼好! 至於行走性能部分, 因為手中沒有類比控制器, 所以還沒試過
以前看到宏哥的Athearn HO的車頭, 覺得製作還不錯, 因此對於N的產品也覺得頗有興趣, 只可惜一直沒有出到個人想買的塗裝
趁這次要訂購Kato的貨櫃車組時, 順便加了一台Athearn BNSF SD75I在裡頭, 讓郵資划算一點, 順便看看它的N車頭做得如何.
EMD SD75I是 GM EMD(現在已經被GM賣掉了)推出的車頭, 算是 SD70I的小改款, 主要是引擎小改, 採用16-710G3C, 輸出馬力達到4300HP, 以對應GE的Dash 9-44系列, 可惜它賣得沒有很好, 僅CN, BNSF與Ontario Northland購買, 共207台,實車的部分資訊可以參閱這裡 http://en.wikipedia.org/wiki/EMD_SD75I
SD75I和它的兄弟SD75M長得很像, 前者採用Whisper-Cab, 即與SD70MAC後期, 及SD70I/SD90MAC43等相同的樣式.

包裝盒比Kato及Atlas大一些, 可是裡頭沒有附零件組合圖

側面照, 前方登車扶手過來一點有一垂直線條, 即是Whisper Cab的特徵(SD75I的I就是表示Isolated), SD70M/75M及70MAC早期型並沒有這條

另外一側, 車體下方的底盤有表現出來
就外觀來比較, 轉向架以上不錯,一些細節都有做出來, 先看一下車頭的樣子

扶手顏色正確, 前方的的門上窗戶,解聯器, 相關空氣軟管亦有浮雕出來, 可惜沒有做出重聯線, 前方的Ditch Light亦只用銀色漆帶過, 不會發亮, 連結器應該是Micro-Trains的

二側的窗戶上方都有安裝遮陽板,這點比Kato好

油箱部分竟然是用二片組合式並黏在車身金屬上,雖然不是很好, 但是其加油口及油量觀看表尺部分都有上紅色漆,扳回一城

SD75I也是採用HTCR-II轉向架, 但是Athearn這個部分的模開得沒有很好, 材質表現也不算太好, 與底下Kato SD70MAC相比就可以看出, 這是缺點之一

KATO SD70MAC的HTCR-II轉向架
拿出車殼後, 則可看見它的設計與Kato/Atlas等類似,

LED不是白光, 是一般橘黃色, 扣分! 後方則留一塊空間, 可以安裝一般非PnP的Decoder

SD70MAC與SD75I的外觀差別,主要是紅色框的手剎車位置, 及藍色框的進氣口

SD75I與SD70I外觀幾乎相同, 但是SD75I這一側有凸起 (在BNSF字與前方紅色塗裝之間)
這台車要價69.95美元, 與Atlas相當,比Kato部分車款便宜 但是個人認為它不值這個價位, 尤其是它沒有配白光LED, 轉向架做得不是那麼好! 至於行走性能部分, 因為手中沒有類比控制器, 所以還沒試過