The 4-6-6-4 Challenger
發表於 : 2007-03-25 22:51
儘管有車友已經先行PO開盒照了
不過 對於整台挑戰者 介紹的並不多
對此
比呂還是整理一下
這兩年前因為看上他N規音效DCC內建
就這樣下了預定單 兩年後的前幾天總算收到了...
1936年Motive Power and Machinery的總監督J.W. Burnett在由Ogden往Wahsatch的試運轉間說了一句: "This is a challenge for this locomotive /這真是這輛車的挑戰阿"
一旁的UP總裁Willam Jeffers 回覆說: "It certainly is. Let's call them"Challenger" / 這真的是 不如 我們就稱他為挑戰者吧"
DCC與音效部分:
雖然打著有19個音效功能 但是沒有啟動音效程序 更別提BEMF功能了
Digitrax DCS50以0.5格啟動後 隨即保持快速運轉狀態 並沒有所謂的慢速運轉狀態可供欣賞 低於0.5格 就停車了
煞車音效並非停車時自動產生 而是需自行按壓產生
只能說玩慣了ESU晶片阿...
不過 有一個音效相當震撼
就是"口烏~~~"的鳴笛聲 真的很震撼 手邊還沒有任何一台歐車 讓比呂有這樣的感受...
車燈方面
為前後單燈 車號燈並不會亮 相當可惜...
其他更多介紹與照片 歡迎至比呂的部落格:The 4-6-6-4 Challenger觀賞
不過 對於整台挑戰者 介紹的並不多
對此
比呂還是整理一下
這兩年前因為看上他N規音效DCC內建
就這樣下了預定單 兩年後的前幾天總算收到了...
1936年Motive Power and Machinery的總監督J.W. Burnett在由Ogden往Wahsatch的試運轉間說了一句: "This is a challenge for this locomotive /這真是這輛車的挑戰阿"
一旁的UP總裁Willam Jeffers 回覆說: "It certainly is. Let's call them"Challenger" / 這真的是 不如 我們就稱他為挑戰者吧"
DCC與音效部分:
雖然打著有19個音效功能 但是沒有啟動音效程序 更別提BEMF功能了
Digitrax DCS50以0.5格啟動後 隨即保持快速運轉狀態 並沒有所謂的慢速運轉狀態可供欣賞 低於0.5格 就停車了
煞車音效並非停車時自動產生 而是需自行按壓產生
只能說玩慣了ESU晶片阿...
不過 有一個音效相當震撼
就是"口烏~~~"的鳴笛聲 真的很震撼 手邊還沒有任何一台歐車 讓比呂有這樣的感受...
車燈方面
為前後單燈 車號燈並不會亮 相當可惜...
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