TTS

這幾天下雪了早上八點出草在門口等拍amtrak,等了30分鐘amtrak cascade才來,提早10分到火車誤點20分,而且還拿AMD-103來做回頭的代打! (帥~)





AMD-103代打

小弟對於機關車後面
連結的第一個車廂造型蠻好奇
而且車頭與車廂的高度怎麼差那麼多? :? :?
另外車箱的造型蠻像TGV的說~

trainkid 寫:這幾天下雪了早上八點出草在門口等拍amtrak,等了30分鐘amtrak cascade才來,提早10分到火車誤點20分,而且還拿AMD-103來做回頭的代打! (帥~)
http://i54.photobucket.com/albums/g118/ ... CF0086.jpg
FP40
http://i54.photobucket.com/albums/g118/ ... CF0087.jpg

第一張車頭被平交道號誌擋到了, 下次拍照的位置還要再選一下,
第二張照片請轉正以後再貼上來, 謝謝!

想要問一個問題
加拿大的鐵路電器化普不普遍?

原始車箱是歐洲的Talgo, 好像是當初競標失敗, 然後拿到西北線使用, 美國柴車頭高度高, 所以第一節和最後一節頂部加高配合F59PHI.

Kenny 寫:

trainkid 寫:這幾天下雪了早上八點出草在門口等拍amtrak,等了30分鐘amtrak cascade才來,提早10分到火車誤點20分,而且還拿AMD-103來做回頭的代打! (帥~)
http://i54.photobucket.com/albums/g118/ ... CF0086.jpg
FP40
http://i54.photobucket.com/albums/g118/ ... CF0087.jpg

第一張車頭被平交道號誌擋到了, 下次拍照的位置還要再選一下,
第二張照片請轉正以後再貼上來, 謝謝!

修改了,應該沒問題了,下次會小心

想要問一個問題
加拿大的鐵路電器化普不普遍?

電器化不常見,本人只知道卑詩省北部有一個叫Tumbler Ridge的支線由BC Rail營運的,但在2003年時BCRail正式被賣(但查資料有些顯示是"租")給CN ( 加拿大國鐵)而且電器化也拆除了(虧本事業...),電機車也送往火車天堂了,包括北美最後一組完整的RDC系列車輛.詳情可看這:http://www.trainscan.com/hist/tmbl/index.html
或http://www.trainboard.com/grapevine/sho ... hp?t=69833或http://en.wikipedia.org/wiki/BC_Rail .

很怪啦, 既然是特別附加的繞流器, 為何和先頭車那麼不相配 這樣既達不到美觀亦不能減低風阻.....

記得是配合F59PHI, 照片中是FP-40(前一代的車頭)和AMD 103(代班的)

這裡有相關照片
http://www.photosbystevenjbrown.com/nar ... talgo.html