KATO新產品速報區

[phorminx.tw]

223系2500番台東方應該會進，您可以向東方詢問。

[u_336670]

陳兄:兩者外觀塗裝差不多,只是一個是681系(大馬達,一般密聯鉤)另一個是683系(小馬達,車體密聯鉤)

請問大大...何謂一般密聯? 何謂車體密聯?

陳兄:一般密聯鉤就是聯結鉤裝在台車上,然後鉤子旁邊有4根岐管,而車體密聯鉤的聯結鉤是直接裝在車體下方

[阿倫]

各位車友們好!!~~
阿倫再分享一下 KATO 計劃新出品的車車

北越急行 683 系 8000 番台「スノーラビット」

相關聯結.....

http://joshintrain.tblog.jp/?eid=225690

哇哇!!~~
阿倫的 北越急行 681系 2000 番台 終於有伴囉 !!~~

再補一下 683系8000番台 KATO 官方圖片

http://www.katomodels.com/distribution/ ... 9_9-10.jpg

[阿倫]

分享一下 KATO 新出品的火車模型

TGV Duplex (10両セット) ★外国形モデル (鉄道模型)

http://www.1999.co.jp/image/10083467p/10/1

http://www.1999.co.jp/10083467

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有興趣收藏的車友們,不要錯過囉 !!~~

傑佛瑞老師 !!~~期待您收藏入庫的分享喔 !!~~

[orangemomo]

分享一下 KATO 新出品的火車模型

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http://www.1999.co.jp/image/10083467p/10/1

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這..........

可惜車勾還是以往的設計，不知道電容的問題有無解決！

[San]

分享一下 KATO 新出品的火車模型

TGV Duplex (10両セット) ★外国形モデル (鉄道模型)

有興趣收藏的車友們,不要錯過囉 !!~~

傑佛瑞老師 !!~~期待您收藏入庫的分享喔 !!~~

歐鐵的最後一塊拼圖，無奈價格實在是太超過:evil:
歐鐵再這樣漲下去，實在是快收不下去了
只能等特價啦...

[陳榮宏]

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http://www.1999.co.jp/image/10083467p/10/1

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搞不懂歐洲的車子為什麼老喜歡做成共用轉向架的??

[阿倫]

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搞不懂歐洲的車子為什麼老喜歡做成共用轉向架的??

就阿倫的淺見 !!~~
是為了要減少輪子的數量,進而減少摩擦力提升速度用吧!!~~

TGV D 超漂亮的東南線塗裝 !!~~
全車雙層配置車廂 , 再加上超速度感的 TGV LOGO !!~~
真的是讓人有種強烈收藏的價值喔!!~~

[orangemomo]

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搞不懂歐洲的車子為什麼老喜歡做成共用轉向架的??

就阿倫的淺見 !!~~
是為了要減少輪子的數量,進而減少摩擦力提升速度用吧!!~~

TGV D 超漂亮的東南線塗裝 !!~~
全車雙層配置車廂 , 再加上超速度感的 TGV LOGO !!~~
真的是讓人有種強烈收藏的價值喔!!~~

我也很想收，可是想到他有潛在的問題，就不知道該不該收！

[阿倫]

就阿倫的淺見 !!~~
是為了要減少輪子的數量,進而減少摩擦力提升速度用吧!!~~

TGV D 超漂亮的東南線塗裝 !!~~
全車雙層配置車廂 , 再加上超速度感的 TGV LOGO !!~~
真的是讓人有種強烈收藏的價值喔!!~~

我也很想收，可是想到他有潛在的問題，就不知道該不該收！

嗯嗯!!~~
其潛在的問題值得讓人考慮!!~~
不然 , 兩組 TGV 東南線塗裝 運轉對開 !!~~
應該會很棒才對呢!!~~

[u_336670]

orangemomo兄:您所謂的潛在的問題,是否指1.2號車及9.10號車之間的間隙過大,我已經委託一位專門製作手錶零件的友人,訂製較短的聯節器,這樣就能改善間隙過大的問題

[JR800]

我也很想收，可是想到他有潛在的問題，就不知道該不該收！

小第雖然也擔心該潛在的電容問題，但還是先收下再算，主因是kato這些高鐵都是搶手貨，二是現在還沒有任何一組有再生產過，三是記得有大大之前將車車改為DCC後就沒有問題了

今次的TGV-D 定價著實令人很難接受，加上日元匯價因素，整組車已經破萬元有多......

在這裡也提一下另一台價位超高的車車，道碴整固機... 從圖片觀看整車沒有方向燈，礙眼的傳動軸，不知何解售價要高達26,XXX日元

http://www.1999.co.jp/10089478

[orangemomo]

我也很想收，可是想到他有潛在的問題，就不知道該不該收！

小第雖然也擔心該潛在的電容問題，但還是先收下再算，主因是kato這些高鐵都是搶手貨，二是現在還沒有任何一組有再生產過，三是記得有大大之前將車車改為DCC後就沒有問題了

今次的TGV-D 定價著實令人很難接受，加上日元匯價因素，整組車已經破萬元有多......

在這裡也提一下另一台價位超高的車車，道碴整固機... 從圖片觀看整車沒有方向燈，不是DCC配備，礙眼的傳動軸，不知何解售價要高達26,XXX日元

我到現在對DCC還不是很了解...不過這個價格真的很高！而且怕回來玩一下就燒掉了

[San]

我也很想收，可是想到他有潛在的問題，就不知道該不該收！

小第雖然也擔心該潛在的電容問題，但還是先收下再算，主因是kato這些高鐵都是搶手貨，二是現在還沒有任何一組有再生產過，三是記得有大大之前將車車改為DCC後就沒有問題了

歐洲高鐵雖然搶手，但除了元祖TGV有比較難找之外，其他車款至今市面還是一直有新品可買，小弟到是認為可以觀望一陣

[hugolee]

KATO 富山輕軌 製品化決定 !!
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2009/0 ... -cf8d.html
(謎之音: 和 TOMYTEC 槓上了...)