您有點主觀了arowana 寫:說正格的，鐵支路固然可以修改模具，修正瑕疵與錯誤後，再行上市，
但不管怎麼修正，終究還是莒光與復興，
對於提振市場銷售量並不會有太大的幫助！
反而因為修改車輛的流程而增加了更多的成本。
『停產』的決定，是一種壯士斷腕的勇敢而正確的抉擇！
我想要表達的是，
鐵支路當初選擇莒光與復興作為2006年新產品就是錯估了市場需求，
看看前幾篇車友的回覆文章就知道了，大家總是透露出些許的失望....
就算把莒光號與復興號車廂的祖宗八代全部車款通通研發生產上市，
終究還是莒光號與復興號，
會仔細區分每一代車型、並且歷代均納入收藏的車友應該是少之又少。之前已經收藏橘色R100莒光號套裝組的車友，就不會再次花大把銀子買不同款式的莒光號車廂來收藏了。（至少小弟我就不會）
在軌道上跑起來還不都是一樣？很少有人會區分軌道上的莒光號模型是哪一代的？車窗是幾大幾小的吧？
但是如果這次開發的新產品是不同款的機車頭，例如E200型，
我想必定會帶動起另一波鐵支路風潮！（像之前大家瘋狂搶購R100套裝組一樣，拼了命地只吃泡麵也要敗一組回來！）
固然開發新款機關車的成本非常高，但是營收效益也相對高出很多！
想要節省成本把舊的莒光號模具稍做修改就變成『另一代莒光』或復興，結果只是乏人問津......可惜了..... :|
不過，話又說回來，這批停產的車廂款式也不盡然要丟進鐵支路公司的『歷史文物館』，
如果他日果真研發生產出其他款的機關車，還是可以用來搭配變成基本組，
而其他例如貨車、電源行李車等永不改款的車型，也是有一定的市場需求，是不可以就此放棄生產的。
玩不起銅車的台鐵車玩家，收藏台鐵車的希望都放在鐵支路公司上面了，
鐵支路，加油！！
:D
您覺得差不多，不代表真的差不多
您不買，不代表別人不會買
您不是業者，又怎麼會知道開發成本和獲利的關係?
還有如果您深入一點點研究，就會知道並不是只要修改模具就是別款莒光號
這次鐵支路新產品受到觀望，和過去的"往例"以及推出後車輛一些比例上的錯誤有關(個人也是為此急踩煞車的玩家之一，儘管我有F牌的莒光復興號，但是還沒影響到我買這次新產品的意願)
或許您很期待E200 但是應該也不需要用"乏人問津"來形容這次的新產品
難道大家在這裡討論是假的嗎?
如果用低成本就能讓商品多樣化 對業者和消費者都有利的 (此外重點是正確，而不是差不多或者是現實根本不存在的車)
對消費者而言會有多選擇和多趣味
對業者而言能增加商品的賣點和降低成本增加營收
舉例來說 復興號變色過渡時期新舊圖裝混掛車輛組 這不就是一種賣點嗎
或者是一樣的SP20000 有新圖裝車輛組和舊圖裝車輛組 不就是增加了商品的選擇性?
此外在發展初期的鐵支路也應該慢慢來建立起自己開發火車模型的經驗和對鐵路車輛的了解，這時候保守一點的策略 放慢腳步並沒有什麼不好
鐵支路並不是慈善家，並不是你希望出什麼車就有什麼車
最重要的是要有獲利 有哪個出資者有誰能容忍不斷虧損或者是獲利不能提升
在有限的成本中尋求最大獲利對鐵支路的存續才是有利的
更何況您以為當初推出R100的獲利就有多麼好嗎?
