對台灣高鐵的一些感想

[阿耀]

我在這裡為大家解釋好了
因為發現大家都有不少的問題
對於閘門的問題
一般票和優待票
在通關的時候是有差別的
但他不像悠遊卡會嗶三聲
他只是會在旁邊會亮不一樣的顏色
所以一般站務員站在旁邊看都看的出來
還有
對於老人家的購票問題
現在只需要帶證件和簽一個名就可以了
但現在卻引發另一個問題
學生拿著奶奶的身份證買票
去搭高鐵
然後被我們發現請他拿出證名
他卻很大聲的說我是神精病
那妳還要說什麼ㄋ
對與老人家的搭車
妳只要在發車的30分鐘前到服務台登記
或是在妳買好票順便登記也可以
將會有專人帶妳前往月台
然後在列車進站將會由專人親至交給列車長或服勤員
還有人說
國人有提早購票的習慣
但我可以說1000個裡面因該只有一個
其實我陪高鐵一路從預售到試營運通車到正式通車
然後到台北站可下車時再台北站支援
我覺得當你們在批評高鐵的時候
大聲對服務人員斥責的時候
妳有想過一些問題嗎
你們有真的去瞭解他有哪些服務
你們有真的去瞭解他有在努力的做改變嗎
但我覺得有
因為我也有在努力
如果有照成不悅請告知
我將會請站長刪除
謝謝

[sebastia]

非常謝謝阿耀兄出來給大家說明
難得有在高鐵工作的車友澄清一些疑慮，阿耀的回應可不能刪阿！
經阿耀兄的說明，老人填寫申請表格的用意不是在擾民而是需要協助服務才需事先提出的程序
其實算是比其他單位更貼心更進步的服務
小弟的岳丈偶爾會北上與家人相聚，這項服務小弟會善加利用，可算是吸引旅客的誘因喔
通關閘門辨識全票優待票的功能也是便民措施
將以往使用者需配合管理者的角度改成管理者配合使用者，也是一項進步
顯然小弟所謂"這些異於常態的行徑"是比既有的其他標準更進步的措施
先前的批評在阿耀兄說明後變得像豬頭一樣了，哈

不過請阿耀兄不要氣餒
在這個資訊透明的時代主事者應該有面對質疑的準備
利用質疑的機會做更深入的溝通
畢竟公告的東西不痛不癢一般人不會去注意，一般人只在乎他們親身經歷到的事
經阿耀兄的說明又提升了小弟旅行時選擇高鐵的意願了
高鐵公司該給阿耀兄記個功喔

接下來剩下票價的質疑，也非常希望有專家給大家解答
其實高鐵票價介於台鐵與航空運輸之間很合理，小弟並沒有意見
不過想更了解高鐵是怎麼分析這個市場成長期的票價策略

另外提到國人提早購票的習慣只有1/1000
小弟很好奇這是怎麼分析的，是只針對高鐵還是綜合了台鐵及民航?
民航看候補機位極少的情況下的訂票率應該不止70%(排除離峰時段)
台鐵因兼具通勤旅次(不只區間車有通勤功能)，1/1000是有可能的
如果說分析目前高鐵的預購票率只有1/1000的話
小弟覺得就是因為預購還需要跑一趟車站造成的
現在開放電話訂票預購率應該會逐漸提高
等開放網路訂票時將又會提升

[floyd]

台鐵的角色真的還蠻奇怪的，
下次改點又要增加長途列車，
企圖跟高鐵競增
台鐵競爭者根本不是高鐵，而是國道客運，
不想辦法提昇自己的速度跟服務品質，
只會天天嚷著捷運化，高鐵通車台鐵完蛋。
莒光號北高六小時多，這根沒電氣化前的時間差不多。

所以覺得台鐵還真的有點是扶不起的阿斗一樣;從鐵路電氣化及路線的截彎取直改善路線引進高速車等措施,其北高時間並沒有有效縮短,有的反而更長,真是搞不懂,只能說官大學問大,不是我們小老百姓可以理解的!

[鐵道新兵]

對於阿耀車友的說明,
或許大部分的車友都釋疑了.....
但是我還是有疑問的!!~

老人購票問題改成只需憑證件與簽名即可,
不知道這訊息可以從高鐵的什麼地方得知??
不妨大家可以試試看,
從高鐵的網頁還是高鐵的售票窗口??
依我所知的是,
假如購票老人沒有上網下載表格的話,
售票窗口人員會拿出表格請老人填寫或是代為填寫,(殘障人士優待票也是如此)
這部分事實上又增加了窗口售票時間的拉長,
所以優良的搭乘客戶,
是應該自行上網下載表格填妥交給窗口,
以減少售票時間的浪費!!


至於上車前30分鐘可以請服務台協助登車事宜,
我想這必須事前已經訂好位也取得票才有辦法,
不然依我當日經驗排隊購得車票早已超過發車前30分鐘了,
還有這個"便民措施"在高鐵的何處可以看到資訊??
此外更重要的是,
老人能安全的抵達服務台.............
因為從入口開始的快速扶梯,
真的是危機重重!!~


最後的對於預約購票的市場需求比例,
我大大的不同意...
依我雙親年紀都超過75的老人而言,
每次岀們都一定會先請我在網路上確認班次與時間,
Why??
因為他們也不希望用很多的時間在車站等待,
以及根本不確定何時可撘到車....
我相信市場上絕對超過50%的乘客,
是希望自己行程可以被精準掌握的,
不然如我後來所述的朋友,
被困在高鐵桃園站只能等待到有座位的班次,
一等就是2小時半....
真的是有商務考量或是真的需要對時間斤斤計較的乘客,
誰能如此等待?


當然,因為不在其位永遠不知道當事者的困難,
就如同我永遠不知道為什麼網路或是電話預約訂位,購票有那麼困難一般...
我很相信所有參與的工作人員都很辛勞,
但是我更相信消費者的感覺是很直接的,
內部人員不管多麼清楚改變與流程,
若是無法反應至消費者的真實感受,
我想~
這就是失敗的......

[sebastia]

不然如我後來所述的朋友,
被困在高鐵桃園站只能等待到有座位的班次,
一等就是2小時半....
真的是有商務考量或是真的需要對時間斤斤計較的乘客,
誰能如此等待?

滿好奇現在搭高鐵有一等就是2小時半現象
這串討論不是提到載客率極低嗎? 還是您朋友的事件是在春節假期?
如果已經供不應求了，可能高鐵擺出大爺姿態我也得忍耐他了

得幫高鐵說幾句話的是
專人服務網站上有說明 http://www.thsrc.com.tw/tw/travel/station/induct.asp
優待票如果在自動售票機購買應該不需要填表格(印象中售票機有優待票的選項)
專人服務應該不是買優待票就有，畢竟有些老人身障還能自助並還不需要特別服務
如果有需求也必然要花一點時間去取得，比起其他公共運輸這個措施算是進步
如果高鐵在試辦這些新服務能漸漸累積經驗提昇服務效率也還值得鼓勵
只是行動不便的人用眼睛看就很清楚了，希望高鐵的服務人員如果看到了能主動上前別去計較有無申請了
不過，電扶梯速度真的不需要那麼快

預購票的比例1/1000如果說是現況的話我還不會有太大的質疑
需求應該真的不只這樣，但應該也還不到50%那麼高
陸上運輸一般人的觀念多半還期望它是個機動的運具，尤其是離峰時段，真的許多人撘車沒預購車票的
搭飛機的都知道沒先訂票就要候補
也許不賣站票的高鐵會漸漸提高訂票的習慣

[阿耀]

對於預售票的問題
我在這裡解釋
因為高鐵是新的一像交通工具
再新聞方面每次都拿我們跟台鐵比
但有人想過嗎
台鐵我記的他上次好像剛過100多歲的生日
所以不要拿我們跟他比
對於預售票未何沒有電腦訂票
因為一開始賣的時候
發現現場買票就有很多問題
所以就一一開放
以防會有更多問題
像現在現場訂票的問題比較少
所以已開放電話預定


對於老人票為何改成
只需憑證件與簽名即可
一開時是要先簽一張單子
才可以購票
後來發現老年人有很多不認識字
所以一只想辦法解決一直改
所以才演變到這樣

如果還有問題可以提出
我在幫大家解釋

[sebastia]

優待票還是有問題
看這些討論下來感覺滿優待票一定要去人工窗口填資料或簽名買很麻煩的樣子
但我記得在幫我岳丈買時直接在售票機選優待票沒人管我呀
(我們去新竹車站預購隔天的桃園-左營車票)
所以這個填單子的什麼措施到底是什麼服務?
如果不涉及財物設備的借用的話，行動不便有需求的人眼看便知，是不是招呼一下就行了呢?

[阿耀]

優待票還是有問題
看這些討論下來感覺滿優待票一定要去人工窗口填資料或簽名買很麻煩的樣子
但我記得在幫我岳丈買時直接在售票機選優待票沒人管我呀
(我們去新竹車站預購隔天的桃園-左營車票)
所以這個填單子的什麼措施到底是什麼服務?
如果不涉及財物設備的借用的話，行動不便有需求的人眼看便知，是不是招呼一下就行了呢?

現在的優待票為何要去人工的地方ㄋ
因為優待票的方面差價是由政府補助
所以有差別
而在的方面
他的是兒童票
那是高鐵自己吸收差價
所以你是老人票
你去自動售票買
是不可以的
查到是會有問題的
至於你說的填單子是在服務台
他會有輪椅協助
專人指引或帶領
等等

[Kenny]

對於預售票的問題
我在這裡解釋
因為高鐵是新的一像交通工具
再新聞方面每次都拿我們跟台鐵比
但有人想過嗎
台鐵我記的他上次好像剛過100多歲的生日
所以不要拿我們跟他比
對於預售票未何沒有電腦訂票
因為一開始賣的時候
發現現場買票就有很多問題
.....以下恕刪

個人是沒有搭過高鐵, 其實也沒有太多立場做任何批評,

但是憑良心說, 就因為高鐵是一個新的交通事業, 在面對既有的傳統業者時,
就應該提供更好的服務, 電腦售票是科技進步所帶來的好處, 和事業經營的時間並沒有太多關係, 如果高鐵是在三十年前通車, 沒有電腦或語音售票那是當然的,
但是到了今日這種環境, 電腦售票與語音訂票應該是理所當然要提供的服務,
況且因為售票更方便, 說不定會吸引更多人搭乘,

今日高鐵不管是政治力是否有介入, 在正式通車前, 電腦與語音售票服務都早就應該要測試好, 而不是先說通車, 讓乘客做試驗品, 一面再修改, 更何況高鐵已經比計畫晚通車了,
許多服務本來就應該早就準備好! 上線之後再依照情況做小修改, 若是要大修改,就是當初系統分析/介面....等等事情工作沒做好, 沒有真正了解使用者的習慣, 當初規畫的人要負最大的責任!

媒體會做比較是一定的, 不管適不適當, 記者專業度如何, 高鐵/台鐵/台北捷運都是軌道運輸, 當然是會拿來對照一下. 如果是比較認真與稍具專業的記者, 拿日本的新幹線來比較, 可能就更精彩了. 有比較有批評才會進步, 如果不是大家關注的焦點, 以高鐵高層的態度, 什麼時候有語音和電腦訂票可能都是"未知數"

在這裡還是要謝謝阿耀兄對大家的疑問提出解答, 對於大家的批評也不用太在意, 因為有許多的政策決定是基層員工無法理解,也無法改變!

[阿聖]

阿耀兄所說不要拿台鐵跟高鐵比，
但說句實話，以兩者自動多功能售票機而言，
高鐵目前是真正沒辦法跟台鐵比，
台鐵多功能售票機可以選位子找紙鈔，
至少高鐵到現在還不行。
高鐵對台灣人民而言是種劃時代的交通工具，
但連一般最基本的票務都無法弄好，是不是會讓台灣民眾對高鐵打個問號？
沒錯，高鐵真正的競爭對手是航空業，高鐵對航空業的威脅也逐漸浮上台面，
前些日子航空業在假日時段的降價，不正也是因高鐵帶來的威脅而反應？
至於預購方面，千分之一的數據可能過於誇張，
撇開臨時不談，如有計畫性出遠門，目前大眾應該還是先將車機票準備好，
免得臨時買不到票而要站立，或臨時必須更改行程。
尤其是老一輩的人，出門前一定會問車票買好沒，甚至要看到車票才會安心，
前陣子去日出之方時，
老闆也問高鐵什麼時候可以開放語音定票，他也準備要定票返鄉，
如說單純以高鐵的預售票比例過低而言，
最好的解釋可能就是除了台北、板橋、左營之外，其餘車站離市區過遠，
如要購買預售票，還必須花費一趟時間跑到高鐵站使得大家卻步。

[sebastia]

現在的優待票為何要去人工的地方ㄋ
因為優待票的方面差價是由政府補助
所以有差別
而在的方面
他的是兒童票
那是高鐵自己吸收差價
所以你是老人票
你去自動售票買
是不可以的
查到是會有問題的
至於你說的填單子是在服務台
他會有輪椅協助
專人指引或帶領
等等

原來老人簽名的用意是要作為跟政府請款的依據憑證.....
所以是政府讓老人不便囉
對於民營公司的高鐵，我也不便要求一定得給老人優惠啦，畢竟機票就沒有優惠
只是就社會責任的角度去看，高鐵公司非得計較老人票的補助造成老人不便嗎?

至於我在售票機買優惠票給老人用，阿耀兄只說會有問題，小弟想知道查到的話會怎麼處罰?
小弟建議，既然只是申請補助的依據，這樣的情形查到就請現場人員拿張單子給老人補簽就結了吧
別再給老人家找麻煩了

[阿聖]

原來老人簽名的用意是要作為跟政府請款的依據憑證.....
所以是政府讓老人不便囉
對於民營公司的高鐵，我也不便要求一定得給老人優惠啦，畢竟機票就沒有優惠

小小指正一下，機票有老人優惠票、孩童優惠票、軍警學生優惠票，
其中老人跟兒童優惠票是五折歐

[sebastia]

小小指正一下，機票有老人優惠票、孩童優惠票、軍警學生優惠票，
其中老人跟兒童優惠票是五折歐

不好意思孤陋寡聞
小弟還沒帶家中老小坐過國內線飛機，以為飛機除了2歲以下嬰兒有優惠外都是全票
不過這又有意思了
不知民航的優待票有無政府補助?
如果沒有的話，國內運輸業的優待票應該已經是業界普遍的標準了
為什麼高鐵需要政府補助優待票的價差呢?

[chibob]

台鐵的角色真的還蠻奇怪的，
下次改點又要增加長途列車，
企圖跟高鐵競增
台鐵競爭者根本不是高鐵，而是國道客運，
不想辦法提昇自己的速度跟服務品質，
只會天天嚷著捷運化，高鐵通車台鐵完蛋。
莒光號北高六小時多，這根沒電氣化前的時間差不多。

交通部已經把台鐵定位是輔助高鐵旅客的接駁 及捷運化 買新車只能選電聯車
可以提高速度的車種只能用在東幹線 或是聯絡東西幹線 不能只使用在西幹線
和高鐵搶客源 非不為也 是不能也

[mouseni]

不然如我後來所述的朋友,
被困在高鐵桃園站只能等待到有座位的班次,
一等就是2小時半....
真的是有商務考量或是真的需要對時間斤斤計較的乘客,
誰能如此等待?

滿好奇現在搭高鐵有一等就是2小時半現象
這串討論不是提到載客率極低嗎? 還是您朋友的事件是在春節假期?
如果已經供不應求了，可能高鐵擺出大爺姿態我也得忍耐他了

我表弟他這段期間常跑新竹,他觀察的狀況是
板橋發車後,乘坐率大約有八九成.
大約都擠在通勤時間內,約下午六點到八點之間.

目前來說很可能已經有固定通勤客使用
推算早上上班時間,也很有可能這樣來回.

且列車台北開出後,到桃園,新竹下車的,不在少數.

這是目前觀察結果,沒有確切數據,不知道台灣高鐵會不會公佈這個.


其實從另外一個觀點來看
既然大家都知道現在台灣高鐵走的是利益取向
承載率高,常有人買不到車票的話
那麼加開班次應該會針對那個買不到車票的時間點來下手
所以3/21這次加開的班次,可以從這邊觀察到,
現在現行哪幾個班次很容易就客滿.


所以目前......除非是離峰時間,我看車票短期內應該不可能降價了.