鐵支路的網頁更新

在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛

版主: tkuei6033voguedj

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Kilkenny
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文章 Kilkenny »

KOMACHI 寫:鐵路局向模型商收授權金,應該也要給予一些圖面上的協助吧!
鐵路局自己沒事還真奇怪...
權利金... only for 局徽!
要尺寸透過工會關係自己滲透進去機務段測量, 可惜鐵牌人員可能只測量部份的車就以偏概全認為所有車廂都這樣
之前初版紀念車不是貫通門上的玻璃變成加長版的嗎? 實車恰有1輛ED109被搞怪成如此(各位坐火車從八堵往七堵方向注意右邊就可看這輛車, 停用很久了), 該公司可能以為這樣是常態...
Daniel
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文章 Daniel »

網頁右側有放置了EMU100的運行短片耶, 看起來挺不錯的,
我想RR本身就是個比例尺模型, 有些太過細微的東西, 車友們實在不用太在意吧. 真要考證, 沒有一個手上的模型是完全無誤的呀
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voguedj
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文章 voguedj »

抱歉~我把鐵支路跟KIBU搞錯了 :oops: (文已刪)SORRY~
不過我也認為1/150的比例,差別應該不大
我還是會支持所有台鐵產品的 :wink:
臺灣鐵道模型FB:
http://www.facebook.com/trmmodel
JRT
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Re: 又跳票囉 ....

文章 JRT »

berlin-shy 寫:首頁又出現無法在鐵路節售出EMU-100了 ....
今天如果鐵支路EMU-100 還要推出的話,個人認為乾脆找鐵道家當顧問,或那裏可以找到原廠圖來對照.決定那些該做出,那些要省略.

不要讓消費者拿到手上後再抱怨.畢竟買一套電車模型要8千多不是一筆小數目.如果是一套5千多電車模型的消費者,還可能不會抱怨.偏偏8千多可能佔一個月薪3萬多的人薪水的1/4.
鐵道模型價位高,消費者自然會有較高的要求,這是一定的.
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阿聖
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文章 阿聖 »

剛上鐵支路網站,
EMU100又延期了,
不過能運用這些時間好好修改一下模子,
對於消費者也是一項福音
有車能收直須收,莫待無車空餘恨。
大家好,小弟是阿聖,歡迎各位有空常逛逛
小弟的部落格,歡迎大家參觀
http://tw.myblog.yahoo.com/mirage-aegislin
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KOMACHI
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文章 KOMACHI »

Kilkenny 寫:權利金... only for 局徽!
要尺寸透過工會關係自己滲透進去機務段測量, 可惜鐵牌人員可能只測量部份的車就以偏概全認為所有車廂都這樣
局徽要錢也沒有附加價值啊= =
鐵路局真小氣
難怪有一些廠商寧願選擇生產沒局徽的火車也不願意去買局徽授權

至於以偏概全的問題
之前復興號的安全門窗兩邊不一樣應該也是這樣來的...= =
尺寸進機務段測量的方法難道不會有誤差嗎?
總覺得配上三面圖去交叉比對一下比較安全...

另外
那個ED109車門變成兩個顏色了
感覺應該已經壽終正寢了吧... :(
阿密佗佛
最後由 KOMACHI 於 2008-05-27 19:49 編輯,總共編輯了 1 次。
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優秀公民
優秀公民
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文章 »

這次會延期的主要原因
應該是工廠趕製不急
畢竟底盤是五種不一樣的形狀
這次鐵牌也算是得到了教訓
在還未確定前就倉促上市
結果變成無法如期上市
foxhsu
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文章 foxhsu »

看樣子不是製作不及, 而是卯起來修模. 官網上的藝術圖似乎都把中間貫通們偏一邊強調出來了. :mrgreen:
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hugolee
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來自: 台北

文章 hugolee »

日前和東方徐老闆有稍微聊到, 據說這次會拖延這麼久
還有一個原因就是動力台車的問題~
鐵支路之前沒有電車動力台車的產品,
這次為了開發此動力台車花了不少時間~
後續電車都可以沿用此動力台車,
所以後續 TEMU, EMU 出來的速度就會比較快...
Kilkenny
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文章 Kilkenny »

宜 寫:畢竟底盤是五種不一樣的形狀
婆仔兩輛ET車完全一樣所以底盤要4種... 但太魯閣號每組(半個列車)兩輛TEM車有一處不同... 其中1輛的1端連結器
hugolee 寫:後續電車都可以沿用此動力台車,
所以後續 TEMU, EMU 出來的速度就會比較快...
各型EMU/TEMU車長度不盡相同, 使得前後兩轉向架間距離(以中心盤論)也不一樣, 可確定的是中心盤距離車端連結面每型車都是剛好3m
KOMACHI 寫:難怪有一些廠商寧願選擇生產沒局徽的火車也不願意去買局徽授權

至於以偏概全的問題
之前復興號的安全門窗兩邊不一樣應該也是這樣來的...= =
尺寸進機務段測量的方法難道不會有誤差嗎?
總覺得配上三面圖去交叉比對一下比較安全...

另外
那個ED109車門變成兩個顏色了
感覺應該已經壽終正寢了吧... :(
局徽... 市面上有局徽轉印紙

安全門上的窗兩邊不一樣, 是看到了某幾輛實車這種現象就以為那是常態
尺寸的測量, 最誇張的錯誤是初版的舊型莒光復興, 貫通門做得特別矮, 之前的FPK10500做得已經是正確的部份, 不直接沿用反而變成錯的, 懷疑是否為不同的團隊負責?

ED109它是拿中間車的門來代用, 下半部都會釘上不鏽鋼板
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johnnyp
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文章 johnnyp »

為鐵公司認真並重視的態度表示肯定與支持
雖然看到延期的消息讓人感到失望
但是知道鐵公司的表現確實讓人感動

我感受到鐵公司這次在處理事情上不一樣的態度
也讓我感受到鐵公司真正有重視大家的心聲
相信您的做法是非常正確的
也相信您的努力必定會獲得滿堂喝采與支持

期望您持續把握這份堅持與原則
幫我們創造屬於自己的鐵道品牌與鐵道世界
相信這會是您永遠的榮耀與成就

加油!加油!!再加油!!!

題外話:我回想先前的車輛過叉軌及遇彎道會出軌是否跟窄軌縮小1:150與標準軌縮小1:150之間的差距所造成?不知是否有前輩想過或實際量過這方面的可能性?
優秀公民
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文章: 37
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鐵支路決定回收已接近完成品的EMU100模型組
全面進行車廂貫通門修改
而上市日期也從原訂的6/9
延到7月初上市
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KOMACHI
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文章 KOMACHI »

宜 寫:鐵支路決定回收已接近完成品的EMU100模型組
全面進行車廂貫通門修改
而上市日期也從原訂的6/9
延到7月初上市
要改貫通門囉?!@@
那個回收品先頭車怎麼處理?
可以一節五百便宜賣嗎?@@
[w] 來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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stallings
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文章 stallings »

KOMACHI 寫:要改貫通門囉?!@@
那個回收品先頭車怎麼處理?
可以一節五百便宜賣嗎?@@
:mrgreen: 硬體的東西不像程式那樣可以灌 service pack 作更新,
故...本題無解 :lol:
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KOMACHI
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文章 KOMACHI »

stallings 寫: :mrgreen: 硬體的東西不像程式那樣可以灌 service pack 作更新,
故...本題無解 :lol:
說到Service Pack
Windows XP的SP3最近推出囉!
大家趕快去更新 :mrgreen:
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