日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心
版主: mike、rhinohcp
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tree
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由 tree »
歐吉桑 寫:tree 寫:殘念...
KATO若要出885T那等於是要重開模了吧
第一885T是八輛編成(這難度應該不高),但重點是885T是6個大窗戶型.車門位置也不太相同,等於是除了車頭全部要重做....
啊~有實車相片了嗎...???不然,你這些消息哪裡來的呀~~~
嗯~關於這個問題,是買車的人跟我說的啦... :D 他姓徐....
我想我的小道消息至今還沒有錯的...
頭戴ARAI.騎蛋蛋車!
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阿聖
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由 阿聖 »
是不是徐X文先生？
885T應該也像32850莒光一樣六大窗吧？
有點向台鐵式的窗戶配置。
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歐吉桑
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由 歐吉桑 »
對了,目前全世界的"傾斜式列車"都是電力車種嗎?還是也有柴油型式...?
中壢站過啦
中壢站過啦
還沒下車的旅客,請趕快跳車...XD
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Justin
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由 Justin »
歐吉桑 寫:對了,目前全世界的"傾斜式列車"都是電力車種嗎?還是也有柴油型式...?
小弟目前所知的柴油版有ICE-TD。
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JJH
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由 JJH »
Justin 寫:歐吉桑 寫:對了,目前全世界的"傾斜式列車"都是電力車種嗎?還是也有柴油型式...?
小弟目前所知的柴油版有ICE-TD。
除了德國標準軌版的ICE-TD外，在來軌部分發展最成熟的國家應屬於日本了，現今除了電車(JNR的381系、JR 383系、283系、E351系、883系、885系及小田急最新型5000型VSE等)，還有氣動車(柴聯車)款式(JR KIHA261系、KIHA281系、KIHA283系、KIHA187系、KIHA2000系等)
