佐藤商會想開發EMU500/600模型,大家有沒有興趣?

[Liu]

新台幣8000元(日圓24000yen)價格
會不會是購買車友的
價格忍耐最高上限？
台灣的市場太小
買火車的人多
買的起價昂火車模型的人還是很少

[佐藤雅彥]

以下,和我好關係金屬模型廠家的價格表。
日本國內私營鐵道,舊型客車。

”コンバージョン”

的意思只有車體側面而已,不包零件。
http://www.yellow-train.com/syouhinichiran.htm

金屬車體有零件4車sets的話, 超過日幣Y20,000普通的。
中小私營鐵道比JR車子不能多賣。
因此使用金屬。

[Liu]

EMU500-600製作成本太高了
請教佐藤雅彥車友一下
假使改開模子作鐵路調動機
(站內小支線調車用調車機)
製作成本價格會不會一樣跟EMU500-600高

[佐藤雅彥]

EMU500-600製作成本太高了
請教佐藤雅彥車友一下
假使改開模子作鐵路調動機
(站內小支線調車用調車機)
製作成本價格會不會一樣跟EMU500-600高

1.鐵路調動機
這種這沒有製作過,不明白。
2.如果製作EMU500,600,該車必要"新製作屋頂上零件,不能使用日本國內已經賣的
零件,必要新製作"
只有講價格貴,誰也不能製作"少量生產"。

我已經賣DR3100 3車Y18,500(在台灣不知道多少錢賣)
賣了多,還是有人需要。
EMU500必要新製作零件多,4車1套,在日本不好賣比DR3100(該車韓國製作,
DR3100有些人在豐僑港看到,在日本鐵道雜誌也報導)。
費用Y22000-24000有道理。

3.DR2900
還是有些不安,因此現在製作DR2900