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希望只是樣車,未定案.nagato 寫:剛剛在公視看到關於"桃園機場捷運"的報導，大略是說確切的外觀要到5月才會決定，目前出廠的只是樣車而已。
(只是新聞中出面接受訪問的卻是高鐵局副局長？)
講難聽一點,就算把成田特急改圖裝,也比這台樣車好看.
車頭的玻璃一定要平的嗎?實在是太有台鐵的風格.
難道台灣的玻璃製造能力只比北韓強嗎?
桃園機場捷運試製車~~
版主: Lancelot
車頭形式因為有地下段的關係，前方一定要有逃生門，所以很難設計的很流線。JRT 寫:希望只是樣車,未定案.nagato 寫:剛剛在公視看到關於"桃園機場捷運"的報導，大略是說確切的外觀要到5月才會決定，目前出廠的只是樣車而已。
(只是新聞中出面接受訪問的卻是高鐵局副局長？)
講難聽一點,就算把成田特急改圖裝,也比這台樣車好看.
車頭的玻璃一定要平的嗎?實在是太有台鐵的風格.
難道台灣的玻璃製造能力只比北韓強嗎?
不過這條機場捷運的定位很奇怪，
照理這種路線應該是連接機場跟市中心的長途路線，可是車輛卻設計成通勤車？
車門那麼多，人多的時候，行李要放在什麼地方？
如果是通勤路線，車輛設計合理，但是作為機場連結路線的效率又大打折扣。
想想就知道了，趕著去機場的旅客，可以忍受站站樂的效率嗎？
既然是通勤路線的通勤車型式肯定沒有對號座，前往的機場或市中心的旅客
很有可能要彾著大大小小行李跟通勤客擠在一起。
如果是這樣，如果我是常常需要出國的人，說真的，我寧願選擇搭客運，
客運很難沒位置，而且行李有地方擺，不塞車的話從市區到機場也差不多1hr。
一個從規劃到開工搞了10幾年的東西，最後竟然如此的四不像.........
其實這要看到時候的排點怎麼排~orea2003 寫:不過這條機場捷運的定位很奇怪，
照理這種路線應該是連接機場跟市中心的長途路線，可是車輛卻設計成通勤車？
車門那麼多，人多的時候，行李要放在什麼地方？
如果是通勤路線，車輛設計合理，但是作為機場連結路線的效率又大打折扣。
想想就知道了，趕著去機場的旅客，可以忍受站站樂的效率嗎？
既然是通勤路線的通勤車型式肯定沒有對號座，前往的機場或市中心的旅客
很有可能要彾著大大小小行李跟通勤客擠在一起。
如果是這樣，如果我是常常需要出國的人，說真的，我寧願選擇搭客運，
客運很難沒位置，而且行李有地方擺，不塞車的話從市區到機場也差不多1hr。
一個從規劃到開工搞了10幾年的東西，最後竟然如此的四不像.........
像是日本阪急線, 同樣路線車輛就有分普通, 準急, 特快... 等等的,
停靠的站不一樣, 花的時間也不一樣~
如果全部都像捷運站站停, 那鐵定被罵的半死~
但若是有區分不同等級班次的話, 其實還大有可為的 ^_^
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orangemomo
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- 註冊時間: 2008-12-08 12:26
是雙子星大樓沒錯.設置在地下一樓至三樓為台北站.雙子星大樓則在台北車站西側C1與D1區域.兩棟大樓預計興建56(52)層與76層.共設置二十二個車站.目前得知有經過三重-->五股-->新莊副都新(新莊市)-->泰山(泰山鄉)*2-->龜山(龜山鄉)*2-->林口(林口鄉)-->蘆竹(蘆竹鄉)*1-->機場航廈(大園鄉)*8-->中壢(中壢市)*4.機場方面設置兩個.分別為蘆竹機場.與新埔機場.行控中心則在新埔機場內.stallings 寫:請問一下
機場捷運是從台北車站旁邊那棟雙子星大樓出發嗎？
路線定案了嗎？會經過哪些地方？
機廠在哪？
謝謝...
假如有搭乘高鐵南下.快到桃園站之前右側可以見到機場的區域唷!以上給您參考吧!(PS.後方*加數字為各區域車站數)
倫合你在想什麼呀?我....@%#!?我愛新幹線車車啦!
嘿..新幹線們!不要落跑啊!我會去追你們的!
嘿..新幹線們!不要落跑啊!我會去追你們的!
