Lemaco S10出現了&德國蒸機編號之探討

[ylc]

Baden的18.3稱「IVh」。（18.2稱IVf，38.7稱IVe），不知為何這樣命名？

http://orion.math.iastate.edu/jdhsmith/term/sldebad.htm
請問有哪位先進能夠參悟出來?

小弟的本意是:大致上可看出BADEN命名原則為
I型 二軸水櫃蒸機
II型 二軸蒸機
VI型 三軸水櫃蒸機
VII型 三軸蒸機
VIII型 四軸蒸機
就是IV型比較亂，有B有C還有t，不知道是不是把編餘的蒸機都納入IV型？
至於abcde.....或許只是依年代或是其他因素而編的流水號？

[Louis Liu]

Baden的18.3稱「IVh」。（18.2稱IVf，38.7稱IVe），不知為何這樣命名？

對不起，我想問的是「baden車頭命名規則」。
謝謝ylc兄:apps]已參悟出一些
還有prussia命名也是，像lemaco S10 ,why 10? （總算不離題）
http://www.modellbahn-boutique.ch/pictu ... /ho060.jpg

只有bavaria 命名有規則，最能一目了然。
如QQ所說：s 3/6= 3動輪軸/共6輪軸的特快車頭
還有 Gt 2x4/4 (br96) =2組獨力的4動輪軸/各4輪軸（全是動輪）的貨車頭
http://web3.ipx10814.ipxserver.de/p/1/37964.jpg

[ylc]

http://orion.math.iastate.edu/jdhsmith/ ... dekpev.htm
普魯士車頭大致命名原則， 當然偶有例外(T型的例外較多)

先決定分類
G型:小動輪蒸機(動輪直徑<1580mm)
P型:中動輪蒸機(1580mm <動輪直徑<1860mm)
S型:大動輪蒸機(動輪直徑>1980mm)
T型:水櫃蒸機

再依1.動輪數，2.導輪數，3.從輪數 之多寡依序決定數字編號順序，數目少的數字編號在前。

以S10為例，因為是屬於大動輪所以編為S型，而S型一路從1B, 2B, 2B1, 2B2至2C剛好編到第10號，所以就編為S10！

不過以上純屬個人猜測而已!

[Lulala]

好像也沒什麼用
還是參考一下吧!!

http://www.worldrailfans.info/forum/vie ... php?t=1613

[ylc]

還有prussia命名也是，像lemaco S10 ,why 10? （總算不離題）

http://www.worldrailfans.info/forum/vie ... php?t=3437
這個好像比較有用

普魯士車頭命名原則，只要看得懂，答案就在其中
http://www.lokomotive.de/lokomotivgesch ... _text1.htm

原來"S", "P", "G" , "T" 是 "Schnellzug, Personenzug, G&uuml;terzug,Tenderlokomotiven

颱風假 大家一起來參悟 :P

[Louis Liu]

era 1的prussia，bavaria，olderburg，meckelenburg 都是用SPGT為首命名
S = Schnellzug (特快車)：era 2後編為 BR 10-19
P = Personenzug (客車)：era 2後編為 BR 30-39
G = Gueterzug (貨車)： era 2後編為 BR 50-59
T = Tenderlok (水櫃車)： era 2後編為 BR 70-79（St、Pt），90-96（Gt）

參考 http://www.fh-merseburg.de/~nosske/Epoc ... index.html

但，這四類車仍會有模糊地帶…

先決定分類
G型:小動輪蒸機(動輪直徑<1580mm)
P型:中動輪蒸機(1580mm <動輪直徑<1860mm)
S型:大動輪蒸機(動輪直徑>1980mm)
T型:水櫃蒸機

所以我較贊同ylc兄以「動輪直徑」來界定SPGT，是最明確的分法。敢問是從哪查到的？

[iynuhcuw]

已刪除

[Louis Liu]

補充說明一下
普魯士統一德國後，帝國鐵路局開始有系統整理來自各王國的蒸機。
從1920~1926年完成，主要統一了兩件事：

(1)改漆為「車體黑、車輪紅」的標準塗裝。
(2)BauReihe (BR)編號。

為容易區別舊車與新車，BR編號設計為：
十位數「單數」（1x,3x,5x,7x,9x）的：來自ERA1各王國車。
如BR18.4-Bayern s3/6、BR38-Prussia P8、BR58.5-Wuettemberg G12、BR78-Prussia T18。
十位數「雙數」（0x,2x,4x,6x,8x）的：是ERA2後新造的車，沒有相對的EAR1舊車型。
如BR01、BR23、BR44、BR65、BR84。

不過其實有例外。

意外發現！
PtL 2/2 的「L」我以前一直以為是「蒸機」(Lokomotive)
原來是「支線車」(Lokalbahnlokomotive)
所以歸在BR 98.3
而Gt 2x4/4 (BR96)不是支線車，有人寫成GtL 2x4/4是不正確的。

以上若有謬誤，尚祈指正。

[steven]

邁各炒啊!我貼圖就是了,LEMACO今年度新作品BR17(S10),國外網站賣1380EU(不含運費)

[Louis Liu]

邁各炒啊!我貼圖就是了,LEMACO今年度新作品BR17(S10),國外網站賣1380EU(不含運費)

Steven！你你你…..已經買了 ？小弟真是後知後覺？！？
是S10還是BR17？銅車細緻度真沒話說！
原來你也喜歡「國王車頭」

[steven]

哈哈,真是讓你失望了,照片是應眾多喜歡S10的車友向國外網站要的,我本身對於S10.....並不是粉喜歡 底部照片可以參考一下,S10本身有4汽缸設計,但是並不是只要BR17都是設計成4缸,相關資料如下:
17 0-1.........4 Cylinder
17 2............3 Cylinder
17 3............4 Cylinder
17 4............4 Cylinder
17 5~7........4 Cylinder
17 8............2 Cylinder
17 10~11....4 Cylinder
全部BR17系列的輪軸配置都是4-6-0

[iynuhcuw]

已刪除

[steven]

啊!....我也是受害者,窮還好...不要變貧才糟糕

[Robin Chen]

這樣的車真是天使的臉孔，魔鬼的身價，簡直就是把人變貧窮的禍首。

[steven]

吳老闆,再多開幾家分店很快你連T38都會擁有