請問關於柴油自強號及光華號內部構造

[KOMACHI]

話說阿里山林鐵的柴液車頭排氣管都是在下方的，呈現L形，廢氣朝向車側排出(引擎進氣系統在車體長端上方)。終點改變行駛方向時會看到司機員下來調排氣管的方向(朝向斜前or斜後方)，有看過一些照片是列車出發時車頭旁噴出一大片白色排煙......

另外糖鐵汽油車和一些較舊的東線窄軌柴客排氣管出口好像也是在車身下...(LDH101似乎也是)

沒錯
林鐵的柴油車排氣口都在某一側
近年來有將柴液的排氣口統一向右(上山方向)
LDH101也是在一側而非朝上
(LDR2300則是朝上，但LDR2200卻好像是在下方)

[stt劉俊良]

http://www001.upp.so-net.ne.jp/noz/cindex.html
新營台糖在30至40前所看到的記憶.
小客車勝利號的排煙管向下方.
不過好像是氣油車引擎.
說到圓形拱門..洪致文的書與蘇昭旭的書裡都有簡易照片.

[Kilkenny]

由DR2800至DR3100的柴聯皆是使用NT885-R4引擎來看這護蓋的造型與引擎的效能是沒有關聯的!!

DR1000, 2800(動力車)與31x0引擎是NTA855-R1, 其它有冷氣的DR才是NT855-R4