在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
klosemvp 寫:記得好像是說花蓮-台東間電氣.雙軌化後,直達車運行時速130km,運行時間估計30min
花蓮到台東距離約150km只要30min? 那已經跟高鐵一樣了, 自己算算時速吧!
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
企業號往清水 寫:而人呢!就是那些以要求台鐵增停選區車站視為自己政績的立委們!
立委... 很好, 記住是哪個立委, 評估其所要求增停的車站車次是否有業績, 沒有的話, 等他一落選就取消停靠... 現在立委減半了
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klosemvp
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由 klosemvp »
Kilkenny 寫:花蓮到台東距離約150km只要30min? 那已經跟高鐵一樣了, 自己算算時速吧!
抱歉~筆誤,是運行時間估計縮短30min......
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1005次自強號
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由 1005次自強號 »
小柴客 寫:stallings大大您好
您說的跟公路共用橋可能是這個。
這是小弟從外公的舊相本裡面找的照片，年代有些久遠了@_@
根據文獻資料的敘述，這些鐵公路併用橋大約在民國60年代前仍然存在。
這種特殊的共用橋，是早年物資缺乏的產物，在橋的兩端有設管制站，發售過橋費的票單。
另外兩端的管制站也有設立給火車看的臂木式號誌機，與公路柵欄同步連動。
柵欄一放下，臂木號誌就會顯示平安。照片中的遠端可以隱約看到臂木號誌機的存在^_^
後期國人"冒險犯難"的精神越來越強烈，橋上險象環生，常有交通事故發生。
所以在公路局取得預算後，就紛紛立刻建立新橋和鐵路大橋分家。
這些鐵公路並用橋時代的遺跡，現在仍然可以在萬里溪橋和豐坪溪橋看到 :D
剛剛在網拍看到,早期花東線鐵公路併用橋的繳費證
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1201846895
歷史的見證,真是珍貴啊~
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
