885發行時間確定 及 振子機構大解密...

[raylue]

我是放在無名的相簿，我看不會的說...
若看不到請移駕至我的相簿囉～
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=raylue&book=4


順便補充一下：
885的最小轉彎半徑為 R249 ，比一般 20m級電車 R282 小一些～
坡度仍為 4%

[hugolee]

大大您好, 跟您分享一下~
無名的相簿應該是無法提供直接外連的~
所以若要直接貼圖可能要改用其他適用的相簿 ^^

[raylue]

圖片連結更新！

[乘風翱翔~]

非常感謝 raylue 大大提供相當詳細的885系振子機構的照片 :D
看來鐵牌的太魯閣跟K牌的885系兩者的振子機構有相當大的差別 :?
我真的很好奇鐵牌太魯閣的傾斜如何只靠 會"搖擺"的轉向架 跟 配重 來完成？

從紀念車上預留裝設導電片的位置來看，那導電片似乎是水平的
並不像K牌的有做成傾斜
導電片沒傾斜就不能靠轉向架上的導電片頂住車身上的導電片來強迫傾斜

只有會搖擺的轉向架，在過彎的時候只會受到離心力的作用向軌道外側傾斜
這我在讓太魯閣跑的時候有發現到，真的是這樣
(對啦！的確是有傾斜！只不過不是像實車一樣是向軌道內側傾斜 )

附上一張改好太魯閣時被推著試車的照片 :o (從影片擷取，模糊請見諒 )

[馭風之狼]

原本是期待"藍邊"的855，沒想到還是黃邊的喔....好可惜!! :|

[JJH]

KATO原先第一款振子車E351系
振子機構是只有採用兩塊鐵片以八字型傾斜設計方式呈現
不過從彎道轉回直線路段時
駕駛端的台車因會碰觸車子前方保險板車身無法回正，導致會有出軌問題發生
後續第二款JR九州885系時修正此機構設計
即現在raylue兄所提供照片，一邊為傳統鐵片設計，另一側則採用銅片
尤其採用銅片都是駕駛端，出軌問題也就解決
不過此設計仍有一點小缺憾，當車子放置平整面時
會發現車身兩邊高度不一，即銅片端比鐵片端車身要高一點
若不計較此點也仍是不錯設計囉~
至於第三款以後車型也都採用此設計，如883系及改良版E351系
倒是最新款JR北海道的KIHA 283則完全改觀
全車採用銅片，並利用銅片折成彎曲面來呈現過彎時傾斜的效果
加上導電性良好，讓小弟覺得此設計是KATO目前振子車型中最好的一款 :D

[qewsad]

KATO原先第一款振子車E351系
振子機構是只有採用兩塊鐵片以八字型傾斜設計方式呈現
不過從彎道轉回直線路段時
駕駛端的台車因會碰觸車子前方保險板車身無法回正，導致會有出軌問題發生
後續第二款JR九州885系時修正此機構設計
即現在raylue兄所提供照片，一邊為傳統鐵片設計，另一側則採用銅片
尤其採用銅片都是駕駛端，出軌問題也就解決
不過此設計仍有一點小缺憾，當車子放置平整面時
會發現車身兩邊高度不一，即銅片端比鐵片端車身要高一點
若不計較此點也仍是不錯設計囉~
至於第三款以後車型也都採用此設計，如883系及改良版E351系
倒是最新款JR北海道的KIHA 283則完全改觀
全車採用銅片，並利用銅片折成彎曲面來呈現過彎時傾斜的效果
加上導電性良好，讓小弟覺得此設計是KATO目前振子車型中最好的一款 :D

那現時最新版本(2008年5月)的885系是不是仍有這個問題?

[raylue]

885仍然有這問題，為這是舊的模具重新製作而已。

我正在想辦法將 885 的馬達 會成有飛輪的。
這樣除了低速會較穩定，聲音比較有趣～
預計使用 TOMIX 的馬達來改，需要時必須修改金屬車台。
有需要 TOMIX 資料實在請大家幫忙一下囉～ :D

[raylue]

仔細研究後，
若要將就型車台改成飛輪馬達，會有兩處卡榫需剪掉。
但若一旦剪掉可能會早成固定力不夠。
馬達部分，TOMIX M9 太小,若一定要用目前發現是KATO電車飛輪馬達最好。

此計畫暫時擱置，先來處理音效問題。
目前有找到語音的模組可以使用，中等價格的可以路8分鐘資料並分成15個開關及一個停止鈕控制。我會先訂一個來試驗看看，結果在和大家分享。 :D

[buick117]

振子和伺服轉向架交錯使用，我猜這樣的設計
一方面可以確保導電性較優良（伺服轉向架車台集電介面為銅片，導電性應該優於鐵片），另一方面可避免全車用振子機構反而造成轉向時彼此拉扯、不順甚至出軌。

車體導電銅片&車體壓重鐵片交互使用用意在於..介..如車體全使用壓重鐵片.則車輪集電會很差無銅片彈性接觸(燈)反之全使用銅片無振子機構作用.設計者折衷做法 缺點:床下轉向架一邊有彈性一邊死硬.

[蔡武男]

我也收到了 ~
不過再生產的885包裝內部少了右下角的三角形885圖片及覆蓋的賽璐璐透明片

[raylue]

是呀，可能是舊包裝的關係吧！

我原本請朋友訂沒訂到，所以就連同朋友的找 BIGMAN訂了兩組。
結果明天朋友從日本來跟我說定到了一組，結果就多了一組
一些軌道和先前提到的總武緩行DVD會一起來 :D

[lupo528]

新消息 :o

KATO 9月預定発売

新製品

●10-286　885系白いソニック　6両セット　18,690円 (藍邊版)

http://blog.kansai.com/n_gauge

非訂不可~~~~~

[raylue]

昏倒
才剛剛入手..真是條不歸路...

剛剛日本朋友才幫我送貨過來，附上了一堆日本店家店頭張貼用的DM
有 ACE一堆、TOMIX、Tomytec、KATO真是豐富，乳把他貼在家裡別人一定以為是模型店 :D
展望DVD也附上一本小冊子，傲花依堆時間來消化。

是次提到製作音效的套件也到了，
http://www.icci.com.tw/web/MdFront?p_id ... playDetail
有興趣的人可以參考看看！

目前規劃的音效有：
1.發車音約+站員聲音 X 4
2.入車聲音 X 2
3.喇叭 X 2 (E231,NEX)
4.煞車釋放音 X 2 (E231 , E209)
5.VVVF啟動音
6.列車停止前的滋滋音
7.關門聲音(E231)
8.車上廣播 X 2 (山手線,中央快速)

會接16個按鈕（1個停止鈕）裝直的在台子的腳上...
有成品在和大家分享...
:o

[JR800]

中午到郵局迎回期待已久的885系,這次並沒有使用紙箱
改採牛皮紙袋,運費可省一些,但有壓壞的風險
全貌,但少覆蓋在上面的透明塑膠紙,還有配件也無用塑膠待包裝(環保嗎?)
其他車友是否如此


略~~

動力方面還是承襲KATO一貫作風,控制器開到1.5就能緩慢啟動
以上,如有不足請各車友補充,謝謝

想請問一下HINO s700車友, 是不是你那套車也沒有了蓋著車車的透明膠片了? 小第那套是如此, 是kato 省略了包裝嗎?

代碼: 選擇全部

我也收到了 ~ 
不過再生產的885包裝內部少了右下角的三角形885圖片及覆蓋的賽璐璐透明片 

現在才看到...... 那麼即是kato 省略了包裝... 感覺不太好, 看怕將來包裝也是這樣~~~不歡喜呢