kato N700系新的聯結器超容易出軌?

[foxhsu]

昨天去跑了一下, 可能構造複雜的關係(又要傾斜, 又要脫勾方便), 有時會轉動不順, 造成脫軌. 然後我的13和14節會脫勾, 拿下來發現連結勾與車體的固定柱有點奇怪的分離(看起來是原來設計的太細, 然後套一層在上面加粗, 但是外套的一層又沒和內部粘牢), 膠水應該可以修復. 同樣的連結結構也將用於快要出的美國客車, 大概又要發解釋文件.

[田村西那蒙]

其實我覺得連結器設計的還不錯, 至少比手風琴好多了...
連結時先把第2與第3個對準插入後, 會發現貫通罩的上方有個空隙, 再用手指按著貫通罩上方, 往另一端一推就會聽到"喀"一聲, 這樣3個扣環就完全扣緊了!!
在過R315彎時, 開到全速都沒有飛出去情形!!

不過話說車身外觀上缺點還不少...
1.車頭尖端那2條線也刻的太粗了吧, 與實車不成比例, TOMIX的800系就處理的很好
2.駕駛窗的"Z1"字印歪了
3.N700的LOGO裡面有一輛側面車形, 但很模糊, 下面那排字也是
4.鴨嘴的上殼側邊突出下盤有點大

[qo5909]

不曉得哪位車友有tomix n700系可否po上您的愛車讓眾車友欣賞? :D

[JT]

不過話說車身外觀上缺點還不少...
1.車頭尖端那2條線也刻的太粗了吧, 與實車不成比例, TOMIX的800系就處理的很好
2.駕駛窗的"Z1"字印歪了
3.N700的LOGO裡面有一輛側面車形, 但很模糊, 下面那排字也是
4.鴨嘴的上殼側邊突出下盤有點大

據說KATO換了印刷廠，是導致N700塗裝水準下降的主因。

[alexou]

剛收到N700基本組時外圈R348-124-R348慢慢行駛都會出軌
難道KATO品質越作越回去,後來看了KATO說明後才知需將兩邊車廂推一下將上方也卡住~
現在不管高速低速真的就不會出軌啦!由KATO X 複線橫渡轉轍器進出內外圈及跑內圈R315-124-R315及 KATO 6號電動轉轍器進出月台也都不會出軌啦!