未來，即將展開！~BRT公車捷運系統(1月31日中午12點，正式全面啟用)

[KOMACHI]

如果在台北升BRT弄列車優先號誌?
會打結吧@@
因為車子眾多...路線複雜

仔細想想= ="
台北的公車專用道可能不適合升級BRT
台北公車專用道的使用密度超大的
如果BRT化
那麼橫跨幹線的道路可能會有紅燈過久交通阻塞的問題
(像等平交道但火車一直來，以前的松山平交道...)
這種車流量大的路段連LRT或是LRRT都不適合
給予高架化的BRT或是MRT可能才是解決的方法...

[ywe0013]

今天經車友告知已經有巴士部落格獵取到Vovol的倩影囉！
明天有空也去朝聖一下
http://blog.yam.com/fishgroup/article/12296246

這個BRT專用車廂造型還真有點輕軌的味道呢！
跟公車很不一樣唷

這是小丑魚的網誌咩....他只要有新車出來就會去抓囉!

[tachibana36]

希望工程能夠順利完成
現在嘉義市垂楊路等路段也因為這工程使部份區域交通比較不好一些
蓋好後不知道行車效能是不是和日本公車一樣有"準確"的時刻
不只不誤點，還不能提早跑掉，呵呵~
以嘉義目前公車的班次並不是很密集情況下應該可以努力達到這目標
希望這台灣第一條BRT能帶來新氣象 :D

[KOMACHI]

希望工程能夠順利完成
現在嘉義市垂楊路等路段也因為這工程使部份區域交通比較不好一些
蓋好後不知道行車效能是不是和日本公車一樣有"準確"的時刻
不只不誤點，還不能提早跑掉，呵呵~
以嘉義目前公車的班次並不是很密集情況下應該可以努力達到這目標
希望這台灣第一條BRT能帶來新氣象 :D

今天來個BRT全線踏破之旅
發現世賢八德站站體月台工程已經率先完工了
而且配合BRT專用車廂已經進行過試車咧
月台與車輛仍有少許高度差正在調整中
裡面出現一個最令人震驚的消息
原來那個Vovol車廂是傾斜式車廂
傾斜角還高達35度咧
是太魯閣號的7倍咧
不過這個傾斜車廂的目的不是過彎加速
而是配合月台高度差作微調

[mike]

...
原來那個Vovol車廂是傾斜式車廂
....

一直好奇vovol ? 應該是VOLVO吧？

[JJH]

今天來個BRT全線踏破之旅
原來那個Volvo車廂是傾斜式車廂
傾斜角還高達35度咧
是太魯閣號的7倍咧
不過這個傾斜車廂的目的不是過彎加速
而是配合月台高度差作微調

看到嘉義BRT VOLVO公車採用傾斜裝置
讓我想起日本都會區的公車業者
早於幾年前與HINO、FUSO、ISUZU、UD等日系車廠大量採購低底盤巴士時
廠商針對部分款式特別設計車體單邊傾斜裝置(上下車門側)貼心服務
讓載客時能方便乘客及行動不便年長者快速上下車
在台灣第一款具有將車體升降功能的高檔公車
就屬台北市公車處時期(現為大都會客運)購入的IRISBUS低底盤巴士
針對路面好壞自行調整車體高度，避免底盤過低碰撞路面
同時載客時車體可調低，提高上下車速率
不過由於整台是原裝進口，加上自動排檔車型油耗兇 :? ，以及後續維修所花的費用相當可觀
因此只進了30台後就無後續引進計畫 :|

[KOMACHI]

嘉義市政府交通局新聞稿
http://www.chiayi.gov.tw/news_03.asp?ano=15098
明天中午12點正式通車！
配合台灣高鐵免費接駁巴士服務
凡在高鐵嘉義站上、下車之BRT旅客免費搭乘唷！

[KOMACHI]

嘉義市政府交通局新聞稿
http://www.chiayi.gov.tw/news_03.asp?ano=15098
明天中午12點正式通車！
配合台灣高鐵免費接駁巴士服務
凡在高鐵嘉義站上、下車之BRT旅客免費搭乘唷！

不過這次發現一點很奇怪的地方
就是BRT應該有的專用路權「BRT」專用道-公車捷運專用道
由於國內沒有法源所以只能暫時叫做公車專用道
這點看來未來必須修法才能確保系統的品質

[陳勁風]

前天以經看見BRT公車上路試運轉 ，公車站的LED系統也啟用 :D 。在嘉義交流道的車站，可以說是幾乎已經完工了。{公家機關辦事效率這麼高就好了) 再來就剩下介面測試、與優先號誌系統。

[張伯庸]

小弟昨天去嘉義參加TTSA時也有坐歐
只是當時是1/30號
司機差一點不讓小弟上車...
(我是站在新的月台上啦 )
---------------------------------------------
P.S.嘉女的校園真讚的啦(Y)

[KOMACHI]

P.S.嘉女的校園真讚的啦(Y)

是學生讚吧？！

那天的李家桐事件到底是怎麼回事？
感覺把李校長搞的不很爽