在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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TURBO
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由 TURBO »
rdu 寫:為什麼不可以直接跟日本借D-51來跑阿？都是同型車阿
1. 得看JR借不借
2. 全部的運送加租賃等費用加一加恐怕不會比修一台還便宜多少!
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TURBO
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由 TURBO »
若修C55型的可就是全球第一輛復活的C55囉!
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sebastia
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由 sebastia »
Kilkenny 寫:668之前在苗栗和屏東潮州露天擺放日曬雨淋的, 狀況也好不到哪去
675(實際為670)以前板調還在比較好處理, 現在板橋地下化了得送到樹林去
去年6月在扇庫看到DT668看似完整，但仔細端詳已經破損嚴重了，要修DT668確實會是大工程
至於670...
的確最大的問題是如何將他運上鐵軌
短短10公里8小時不知夠不夠?
現在板橋樹林的幹道都比以前寬了，在公路上大概只有影響淨高的電線要排除
民生路的快速道路橋下淨高應該也OK，到樹調的路也夠寬了
最難的部份仍然是在文化局到文化路的這一段小巷子吧
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阿聖
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由 阿聖 »
小弟聽說的消息是破局了，
且聽說國內某知名的運輸公司也想合作。
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
sebastia 寫:至於670...
的確最大的問題是如何將他運上鐵軌
短短10公里8小時不知夠不夠?
拖運到地下鐵出口旁, 到了夜間開兩台柴電到場一前一後, 封鎖路線斷電拆除部份電車線, 以大吊車將DT670吊到軌道上由兩柴電夾回樹調(運轉軔機不貫通的列車要頭尾雙機, 兩端都要有司機乘務). 當然蒸機的走行部份必須事先整修順暢
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車友
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由 車友 »
小時候就是被大型蒸機行駛時的"震撼力"所吸引!!才會愛上火車~~
記得小時候只能分辨有幾種不同型式的蒸機;最常看到的大型蒸機應該是CT250/CT270嘞!!(煙囪後面一段平直線條)印象深刻!!>>>>
真希望大型蒸機能夠整修復駛;讓下一代也能感受大型蒸機行駛時的"震撼力"!! :o
