發現 Tomix N700 預購！

[1005次自強號]

我覺得會是個「左搖右擺」的東西

莫非是振子車系?! ...部分恕刪

小弟猜想應該不是振子車吧? :?
KATO已經有推出883/885/E351系等振子車系
而且振子技術也算純熟
猜想KATO應該不會再花心思開發新的振子機構
但如果要在精進改良的話那就另當別論了~
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真想知道"EF6047"大大口中那個
可以讓KATO再大聲個十年都不成問題的XX車系
到底是什麼車??

[WickedRicky]

再大聲十年的神祕車種~~

那來個磁浮吧~ XD

[JR800]

再大聲十年的神祕車種~~

那來個磁浮吧~ XD

磁浮......... 相信只會令kato 倒閉

[beeno911]

再大聲十年的神祕車種~~

那來個磁浮吧~ XD

磁浮......... 相信只會令kato 倒閉

說得好=_=".....

N700小弟也很喜歡~
不知到時候tomix會把連結做成怎樣=.="""???
真的很想知道@o@..
第4季才發售..現在準備儲錢...
到了發售時..買一整編回來^00^..呵呵....

[陳榮宏]

不過感覺不喜歡N700的造型....像鴨嘴獸~~~

[陳榮宏]

我覺得會是個「左搖右擺」的東西

莫非是振子車系?! 那麼新幹線就更被kato冷落了 (也好, 新幹線本身並不是便宜品, kato 生產越少, 小第就更有預算收其他的車 )

只是說說而已, 沒有毀譽品牌的意思。在香港, kato 的名聲的確是越來越差, 習慣性的延遲生產更是很令人失望, 與其知道自己未能按時生產, 為何總是老早發表呢? 這裡有個問題請教: kato 公司是一家小公司嗎? 給人感覺是它想做很多車, 可是只能做其一二 反觀tomix 在軌道和車輛生產方面都有進步及平衡, 小第本是想只收kato的車, 可是其產品... 沒法子只好把kato沒有的, 便收其他牌子, 過了一段時間已經發現1:5 的收車比例, 收5套其他品牌才有1套kato的, kato friends 個個變了長頸族 而新手個個成為了tomix 的支持者, 連店家也說tomix的好過kato, 賣10套tomix 也不賣不到半盒kato, 這樣下去真的替kato擔心, 而在香港tomix 和kato的產品都是易於入手的, 換句話說: 市場佔有率已經搶佔了(只是香港而已) 若然tomix 花心思在國際銷售方面, 相信kato有再好的品質, 亦只會成為陪襯品...

言多了, 在我這個kato的支持者來說, 很想多點支持她, 可惜沒有什麼好收

我基本上沒有特殊支持...同樣的車哪家的比較優就買哪家的~~~

[beeno911]

不過感覺不喜歡N700的造型....像鴨嘴獸~~~

我還可以接受@@~
我還覺得n700的車頭比較突別~

..真的想秋季怏點來~~~tomix你把n700做成怎樣/_\?

迷之音:[親愛的n700..我要把你一整編16輛回家>3<]

...入魔了.....怎麼辦><?????
還是吃點酸梅白飯好了......

.....我何時才可以到這個深淵的底-.-?????.......[迷.迷迷迷迷....]

[kuan]

http://blog.kansai.com/n_gauge/1078

看了試作品頗為失望
連結面看來並沒有什麼革命性的改變
甚至有走回頭路的感覺

除非發售前有做重大的式樣變更
不然現狀看來並不像之前宣稱的那麼誘人

難怪常去的模型店老闆甚至叫我不要預約...

[railstar]

http://blog.kansai.com/n_gauge/1078

看了試作品頗為失望
連結面看來並沒有什麼革命性的改變
甚至有走回頭路的感覺

除非發售前有做重大的式樣變更
不然現狀看來並不像之前宣稱的那麼誘人

難怪常去的模型店老闆甚至叫我不要預約...

kuan 兄　據我所知ｔｏｍｉｘ在試做的時候　其聯節面會先用之前的
之後會再把其更改回來成新的　可以再等看看囉　＾＾　

[近畿車輛]

我剛才也看過TOMIX推出的N700系試作品,我也感到有點失望,
我今天就可決定,這張N700系全編成的訂單一定給KATO了。

以個人分析從TOMIX的通電式連結器,已經局限了幌的外觀,與
及連結面空間較大,不及使用TS連結器這般少。
因為KATO從商品預告中提及會以連結幌方式示人,如以這方式
表現N700實車的全周幌應該會以KATO會較佳。

在該商品TOMIX的賣點,重點都放在期新開發的通電式連結器,
還有廠方早前所說,產品有新型的可動幌,不知是外型或是形式
上呢?

而KATO方面的設計我有信心,只怕在廠房生產時出問題!

另一個屬個人的寄望,希望KATO的是JR西日本所屬車(N?編成)

[kuan]

http://blog.kansai.com/n_gauge/1078

看了試作品頗為失望
連結面看來並沒有什麼革命性的改變
甚至有走回頭路的感覺

除非發售前有做重大的式樣變更
不然現狀看來並不像之前宣稱的那麼誘人

難怪常去的模型店老闆甚至叫我不要預約...

kuan 兄　據我所知ｔｏｍｉｘ在試做的時候　其聯節面會先用之前的
之後會再把其更改回來成新的　可以再等看看囉　＾＾　

之前800系推出前確實有看過採用可動幌的試做品
不過我想在KATO突然宣布搶先在九月發售的這個時機
實在感受不到故意隱藏實力必要性與好處

不過當然如果後續的量產品有所改進相信是大家所樂見的!!
以目前的式樣來說實在看不出選擇TOMIX的理由

[ringokww]

本來在 Tomix 剛發表 N700 時，它的宣稱十分誘人，
看了試作品後，真是太失望了！！

好在我還未訂這輛車子，我想都是等待 Kato 有了試作品後，
再決定買那一個品牌的 N700。

[JRT]

奇怪了Tomix JR800 已經改過連結面了,
這次N700 怎麼又退到以前不像真的連結面?

[近畿車輛]

奇怪了Tomix JR800 已經改過連結面了,
這次N700 怎麼又退到以前不像真的連結面?

確實如果要表現出實車的「全周幌」,如以800系或700系3000
連結面的模樣,是不行的。

唯一解決方法便把「幌與連結器」一併結合是最好的!

[phorminx.tw]

秘密車種? 是指傳說中彩繪車?

彩繪列車!!.................恭喜閣下 "答.錯.了" KATO在RH部門獨立後就把彩繪列車的重心放在RH上,而RH在最進2年間也提升了不少,可以說已經穩定下來了,也因此KATO把重心重新放回車輛系統技術上,也打算重新開發沉默5年的XX車系,而KATO的XX車系在02年後就被擱置直到最近因新規格動力完成的差不多了,所以KATO才又打算重新開發XX車系

XX=請各為自由發揮(笑)

我想應該是蒸汽車系吧....自9600後...優異的小型馬達被很多人所肯定...Kato應該會把這個成果運用在蒸氣機上...預計年底（時程目前不清楚）要出的紀念50週年的C62+44系紀念套應該會使用該技術才是....

個人想法...