目前是試營運.. 聽說車體再做耐髒試驗,所以都沒在清潔. 等正式營運應該會徹底JRT 寫:之前利用半價的時段,坐了一趟高鐵到台中,逛完高鐵台中站後,
在從台中坐回板橋.
乘坐的感覺,比較像搭飛機.因為少了鐵軌和鐵軌的間距,搭起來較平穩.
但是因為速度快,偶而有耳鳴現象.
以上是比較好的部份.
以下就是我個人認為台灣高鐵要改善的部份.
1.台灣高鐵似忽對車廂外的清潔,不很重視,看了幾列都是髒髒的.
2.以現行全票價票價太高,應該是打八折較合裡.
依我個人估計,歐執行長說半年不調整票價,三個月內就會跳票.
因為與其讓載客率只有5成,還不如調整票價,提高載客率.
據我所知，法國的TGV在誤點的情況下，也會使用較快的速度行駛皓皓 寫:像昨天 又發生倒退車的事情 ,為了不延遲更久都用標的有乘客說3分鐘就飆到300
如果當時你們在車上會感覺怎樣,正常300我應該不會怎樣,但是這種情況下心裡會毛毛的.
恕刪
在很久以前曾聽說 700T 最高可上 350 km/h，商業運轉才限制在 300...jerry_chen 寫:據我所知，法國的TGV在誤點的情況下，也會使用較快的速度行駛
加速度這個部份應該是見仁見智的議題吧!
事實上應該是：台灣高鐵的土木與軌道結構以能承受列車350km/h的速度設計，但超高部分以300km/h設計；試車時最高速度為315km/h，ATC允許最高車速為305km/h。stallings 寫:在很久以前曾聽說 700T 最高可上 350 km/h，商業運轉才限制在 300...
不知訊息是否正確 0.0
所以多出來的 50 km/h 是趕點專用嗎？:mrgreen:
等了一陣子!請看一下影片,不到3分鐘就到274公里的速度, 從烏日到大甲溪5分鐘就到了http://www.taiwanus.net/media/thsr-tcdep.wmv小楊1219 寫:高鐵700T的加速度有那麼快嗎??
加速電門一下子拉到P13檔位 3分鐘內恐怕無法飆到300Km
新幹線的加速度確實較TGV快，因為新幹線是每節都有動力的電聯車，TGV是頭尾動力PP車vincewy 寫:請看一下影片,不到3分鐘就到274公里的速度, 從烏日到大甲溪5分鐘就到了
http://www.taiwanus.net/media/thsr-tcdep.wmv
本人認為鐵道用歐洲+新幹線列車是最合適的, 歐洲建造的鐵道和隧道寬度比
較大, 同時新幹線列車最高速度不及法國TGV, 但是加速很快(以上影片證明),
適合北高較多站,當初如果用TGV或ICE北高只能有臺中站,歐式列車加速慢,
但是最高速度可達350公里以上. 同時當初如果日本建設鐵道, 他們的規格都
比較窄,700T車頭會跟日本一樣是鴨嘴的
之前JR東日本剛推西瓜卡的時候,就有朋友和我分析那個資料庫之大roben 寫: 今天看到蘋果日報一篇論壇舉例 (不知對否)
高鐵 票證系統是使用航空公司的售票系統邏輯來設計?
而日本JR
" 最新的MARS501售票系統，同一時間可應付八千部終端機、11萬列次與
四 百萬座次的需求，而且在30秒內即可將車票送至旅客的手上"
鐵道王國真是厲害啊!
至於[票價]我也覺得太貴了!
以目前購票率來看,顯然無法吸引通勤族搭乘!
真希望台灣高鐵除了票務系統流程能改善好,在行車安全上也能
做好! 符合國人的期待
台鐵的人工櫃檯令我印象深刻的是76.77年那段我在台北補習期間mouseni 寫: 台鐵架構沒這麼大,但是也是不錯的老系統
也應付了幾十年這樣的狀況, 甚至速度快的話,
人工櫃檯1-2分鐘可以處理一個人
也比台灣高鐵平均一個人要三到五分鐘來的快多了...
我也坐過tea-tea 寫:高鐵我趁半價時坐了好幾回,只有一個字形容~"讚"!!!
超穩超舒適的!!
但廁所真的太小跟飛機的一樣,
看到太魯閣號的廁所後,兩者簡直不能相比!!
總體而言,我覺得許多媒體批評的言過其實,應該是有收錢之下的刻意扭曲報導
至於媒體收哪些人的錢or指示,自己去推想吧
台灣很悲哀,除了操作還是操作,而人民只能一面倒的被強制灌輸..
