在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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foxhsu
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由 foxhsu »
出來再說吧, 跳票太多了
照片背景也有EMU100
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
foxhsu 寫:出來再說吧, 跳票太多了
照片背景也有EMU100
那台EMU100是老闆的手工車唷
雖然只有先頭車可是非常的棒呢！
雖然我不怎麼喜歡太魯閣號
不過也滿期待F牌推出的！
不管對誰
有競爭才有進步咧
(而且又是Kato的優秀動力，鐵牌勢必受到嚴苛考驗，呵呵呵呵
![[w]](./images/smilies/nmsn_water.gif "mouth water")
)
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NTSB
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由 NTSB »
從台鐵模型的計畫發佈來看市場一向是欣欣向榮的，當然實際的販售就變成耐心
等待就是了。
這次福牌是用了KATO885系的骨加上樹脂的皮，有點類似之前馭龍坊的E-200套
件模式，當然選用了跟實車一樣的885系的主體差異性會更低，不過這套太魯閣
要先用掉一組KATO的885系，光看這部份的成本就蠻驚人了，更別說還要製作樹
脂外殼加上圖裝零件加工等等，這應該是鎖定高階玩家族群的，鐵牌再怎麼受到
嚴苛考驗應該也比不上消費者的荷包受到的嚴苛考驗!!!
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阿聖
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由 阿聖 »
F牌的跑馬燈只提到用885的底盤以及集電工，
沒有提到要拿一組885剝殼改造歐。
用885底盤跟拿一組885剝殼，這兩者有差歐。
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foxhsu
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由 foxhsu »
不過885早停產了, 哪來的底盤零件呢?
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EF6047
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由 EF6047 »
885早停產了????.........
KATO沒宣告阿!!而且反正只要有正子車的動力單元&動力台車,就應該能生出一組太魯X了吧
結論..........各位鄉親父老,般凳子準備看好戲啦(狂笑)
更何況,有無振子都並不重要,重要的是東西是否能出來,成品是否有最低水準!!
感謝各位支持郎堂旅團,以後也起多多關照,也請多多指教
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foxhsu
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由 foxhsu »
還買的到885動力台車嗎? 我之前找都說賣切
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EF6047
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由 EF6047 »
只要能對應振子功能的台車應該都OK,至於工法應該會像PP那樣,而且以目前來說振子功能功能應該不是第一考量,應該是把車輛的完整度放第一,不然有挳能會再出歡樂包
感謝各位支持郎堂旅團,以後也起多多關照,也請多多指教
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
這樣做出來...可能花的cost也不低....而且完整性也多少有問題..
既然鐵支路都要出了....不如就耐心等鐵支路的....
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
duuck2001 寫:是啊! 好像拼裝車. 重看不中用.
不過搭配KATO的動力
中不中看還要確認
但是中用是確定的唷 :D
鐵支路把四種TEMU的平面圖貼出來了
我想鐵路節上市的產品可能是TEMU了吧
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stallings
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由 stallings »
鐵支路太魯閣號基本組有 5 節我覺得有點多...
他的車輛組態是 EC-EM-EP-EM-EC，且我猜他的動力是放在其中一節 EM 上
所以我覺得可以把另一節無動力 EM 拿掉，編成較短且比較不會那麼貴
另，不知鐵公司是否有特別為這款車設計專用勾？
如果能跟實車一樣，4 5 車之間用一般勾，其他地方用專用勾，那就太棒嚕！
又，如果車頭的罩子可以開，可以聯結其他車輛，那就更棒嚕！:mrgreen:
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馭風之狼
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由 馭風之狼 »
看來...今年的荷包又要瘦了....
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JR800
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由 JR800 »
NTSB 寫:從台鐵模型的計畫發佈來看市場一向是欣欣向榮的，當然實際的販售就變成耐心
等待就是了。
這次福牌是用了KATO885系的骨加上樹脂的皮，有點類似之前馭龍坊的E-200套
件模式，當然選用了跟實車一樣的885系的主體差異性會更低，不過這套太魯閣
要先用掉一組KATO的885系，光看這部份的成本就蠻驚人了，更別說還要製作樹
脂外殼加上圖裝零件加工等等，這應該是鎖定高階玩家族群的，鐵牌再怎麼受到
嚴苛考驗應該也比不上消費者的荷包受到的嚴苛考驗!!!
如果是這樣的話, 價位將會比700T 更高, 樹脂模便於製作, 但是一個模卻只可做數百台車, 模具便要報銷! 所以價位將是高得很!
