請教IB控制器如何改變前後燈亮燈方向設定

[sag_2000tw]

繼d51後第二台改裝dcc!!!

請教有IB控制器的前輩,如何改變前後燈亮燈方向設定,如何設定成閃燈,
如何進入CV值選單,旋鈕的反應速度可以調嗎??
IB控制器新手.....謝謝...

[h680087]

請教有IB控制器的前輩,如何改變前後燈亮燈方向設定,如何設定成閃燈,
如何進入CV值選單,旋鈕的反應速度可以調嗎??[/size][img]

我使用的是TWIN-CENTER，跟IB應該是一樣的，以下提供你參考：
1.將你的車車放在設定軌(programming track)上(如果設定軌不會接，可再告知或參考手冊)。
2.連續按IB的<mode>鍵，直到programming mode出現。
3.按下<menu>鍵，然後按↑或↓鍵，直到DCC選項出現。
4.按下→鍵，再按↑或↓鍵，直到<CV-Prog.(byte)>選項出現。
5.按下→鍵，會出現類似畫面：
CV Prog:
CV . . . 1 = - - -
6.CV . . . 1 = - - - 紅色1表示第幾號CV，綠色- - - 表示第幾號CV它的值是多少。(本例是第1CV，以下以CV:1表示，後面要你輸入它的值)
7.所以如果要改第1CV的值，則按下→鍵，到- - -的位置輸入數字。

[補充] 一般常更改的有CV byte 及 bit的值，上面說的是byte值的更改，如果要改bit值，則在步驟4按↑或↓鍵，直到<CV-Prog.(bit)>選項出現。可以把CV的byte值想像成主要參數的更改，而bit值則是細部參數的更改。

8.看圖片您的解碼器(decoder)是Digitrax廠的，你要翻一下它的手冊有關byte及bit的值對應的功能是什麼，每家CV值代表的功能大部份相同，但少部份則各家不同，這點要注意。

9.我幫你查了一下Digitrax 的CV值，要更改前後燈亮燈方向(其實應該是車行方向吧，因為頭燈是跟行進方向連動啊)，它要改的值是CV:29 byte:0 bit=0或1 (正向或反向)，試試看。

10.閃燈的更改是CV:49 & CV:50。

11.你不要怕更改錯了導致CV值亂掉，要回到出廠設定值(reset)，更改CV:8 byte=8即可。

[補充] 還有一個最常用的CV值是CV:1，它是更改每台DCC車車位址(Address)的地方(位址是用來區別每一台車的號碼)，出廠值通常是3。

先試試囉，有問題再來討論~

[lily]

就如同 h680087大大 所言

每家的解碼器主要功能大致相同但細項會有些不同

另外每個CV可編寫的數值

各家廠商也有所差異

每個CV項各有其掌控的功能及編寫的數值範圍

不要考驗自己的記憶力

還是將解碼器的編輯手冊拿來參考吧! :D

像小弟使用的 Digitrax 控制器都有相關的原廠操作手冊可參考

一本是控制器用的 一本是解碼器用的

您的 IB 應該也有吧? (不好意思.小弟不曾使用過 IB .所以無法確定 :D )

如果沒有您可到 Digitrax 的網站下載解碼器編輯手冊

以上給您參考!!

[MUSE]

9.我幫你查了一下Digitrax 的CV值，要更改前後燈亮燈方向(其實應該是車行方向吧，因為頭燈是跟行進方向連動啊)，它要改的值是CV:29 byte:0 bit=0或1 (正向或反向)，試試看

有可能您的晶片插反了, 或是 黃, 白線接反嗎?
CV29 是晶片的最核心CV, 要小心處理(按錯沒關係, 還有CV8)

另外每個CV可編寫的數值

各家廠商也有所差異

如Lily 跟 h680087 兄所提
各廠家CV 值除了前面30 個左右會相同, 後面的差異可就大了
還是準備好它們的CV表來查比較正確

[sag_2000tw]

請教有IB控制器的前輩,如何改變前後燈亮燈方向設定,如何設定成閃燈,
如何進入CV值選單,旋鈕的反應速度可以調嗎??[/size][img]

我使用的是TWIN-CENTER，跟IB應該是一樣的，以下提供你參考：
1.將你的車車放在設定軌(programming track)上(如果設定軌不會接，可再告知或參考手冊)。
2.連續按IB的<mode>鍵，直到programming mode出現。
3.按下<menu>鍵，然後按↑或↓鍵，直到DCC選項出現。
4.按下→鍵，再按↑或↓鍵，直到<CV-Prog.(byte)>選項出現。
5.按下→鍵，會出現類似畫面：
CV Prog:
CV . . . 1 = - - -
6.CV . . . 1 = - - - 紅色1表示第幾號CV，綠色- - - 表示第幾號CV它的值是多少。(本例是第1CV，以下以CV:1表示，後面要你輸入它的值)
7.所以如果要改第1CV的值，則按下→鍵，到- - -的位置輸入數字。

[補充] 一般常更改的有CV byte 及 bit的值，上面說的是byte值的更改，如果要改bit值，則在步驟4按↑或↓鍵，直到<CV-Prog.(bit)>選項出現。可以把CV的byte值想像成主要參數的更改，而bit值則是細部參數的更改。

8.看圖片您的解碼器(decoder)是Digitrax廠的，你要翻一下它的手冊有關byte及bit的值對應的功能是什麼，每家CV值代表的功能大部份相同，但少部份則各家不同，這點要注意。

9.我幫你查了一下Digitrax 的CV值，要更改前後燈亮燈方向(其實應該是車行方向吧，因為頭燈是跟行進方向連動啊)，它要改的值是CV:29 byte:0 bit=0或1 (正向或反向)，試試看。

10.閃燈的更改是CV:49 & CV:50。

11.你不要怕更改錯了導致CV值亂掉，要回到出廠設定值(reset)，更改CV:8 byte=8即可。

[補充] 還有一個最常用的CV值是CV:1，它是更改每台DCC車車位址(Address)的地方(位址是用來區別每一台車的號碼)，出廠值通常是3。

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您好:照您的方法修改了!行進方向確實改變!閃燈也有多種模式可以選擇!
但是燈的方向還是不變,led有極性不可能反接線???
說明書後方有原廠設定值,但是沒有Digitrax的cv意義說明?要到哪裡下載定義?
還有不是可以直接改byte值就可,修改bit值實質意義為何?應該只是改變功能參數吧!byte=功能,bit=內定參數,這樣說對嗎?那我修改byte就可以了阿!
還有我用兩組插頭,編輯軌時需手動切換插頭,還有更好的方法切換行車軌跟編輯軌嗎?謝謝您還有其他車友祥細的解說,感謝!!!!

[foxhsu]

應該是前後燈接錯線, 不打算重焊的話, 更改Function線的key

[h680087]

但是燈的方向還是不變,led有極性不可能反接線???

標準解碼器(decoder)上的線，符合NEM651規範的(DZ123即是)，有六條不同顏色的線輸出，各顏色分別代表的意義如下：
1 橙：馬達端
2 灰：馬達端
3 紅：軌道信號、電源
4 黑：軌道信號、電源
5 白：前方向功能輸出（前燈）
6 黃：後方向功能輸出（後燈）
您的頭燈未隨著車行方向改變，應該是白、黃色接反，把他對調回來即可，不必改CV值。

[補充]有些符合NEM651規範的解碼器，還多了一條藍色接線，那是前後燈輸出的另一條公用線，接上後車燈會比較亮，不接也可以，就用車車原本的接線 。

說明書後方有原廠設定值,但是沒有Digitrax的cv意義說明?要到哪裡下載定義?

http://www.digitrax.com/ftp/decodermanual.pdf

還有不是可以直接改byte值就可,修改bit值實質意義為何?應該只是改變功能參數吧!byte=功能,bit=內定參數,這樣說對嗎?那我修改byte就可以了阿!

你說的對也不對.....以CV:29而言，CV:29 byte:0 bit=0 or 1代表車行方向
CV:29 byte:1 bit=0 or 1代表14 speed step or 28 speed step
...............等等
在CV:29 裡各個byte值有獨立代表的功能，所以應該只是改變功能參數的說法就不是很正確了，bit值反倒是比較像改變功能參數了。

而我說你對的地方是其實如果你不想一一變更CV:29 的各個byte的bit值，也可以在<CV-Prog.(byte)>選項的CV:29 裡直接輸入值，比如說輸入byte=6代表byte:0 bit=0、byte:1 bit=1、byte:2 bit=1.......等等。(可參考Digitrax Decoder Manual 第35頁)
看不懂也沒關係，反正乖乖輸入各byte的bit也是一樣的。

還有我用兩組插頭,編輯軌時需手動切換插頭,還有更好的方法切換行車軌跟編輯軌嗎?

呵.....你沒有很用功喔.....IB的手冊應該有寫

你可以在現有的軌道裡，找一段作為編輯軌，但要用隔離接頭將它與一般軌道絕緣(最好是找一段沒有環狀的 支線，只要一端隔離即可)，然後將這段編輯軌單獨接線至IB(後面接頭的第1、2埠，一般行駛軌是3、4埠)。
要編輯時將車子開到編輯軌上(記住車子不可橫跨兩邊)，接著按前所講的連續按IB的<mode>鍵，直到programming mode出現.........即可。

然後，你可以把那些插頭給扔了!

[sag_2000tw]

[呵.....你沒有很用功喔.....IB的手冊應該有寫

你可以在現有的軌道裡，找一段作為編輯軌，但要用隔離接頭將它與一般軌道絕緣(最好是找一段沒有環狀的 支線，只要一端隔離即可)，然後將這段編輯軌單獨接線至IB(後面接頭的第1、2埠，一般行駛軌是3、4埠)。
要編輯時將車子開到編輯軌上(記住車子不可橫跨兩邊)，接著按前所講的連續按IB的<mode>鍵，直到programming mode出現.........即可。
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您好:以修正配線,燈方向以改變,聽您解說後有更近一步了解了!謝謝指導!
不過ib說明書上圖示編輯軌與一般軌是雙向絕緣,而大大您說只需絕緣一邊?
所以一值不敢嘗試!就算是絕緣一邊,火車還是會停在兩軌之間,難道編輯時要將火車推一下進入編輯軌,編完後再將火車推入一般軌,這樣好像不是很方便,
很想跟大大一樣玩自動行車與自動岔軌,需要哪些硬體?哪裡可以便宜買到阿??
謝謝!

[lily]

自動行控的周邊配件都不是很便宜

如果您的場景不大.車車不多(少於5部動力車頭)

建議您還是先把控制器的操作及解碼器的編輯都摸熟了

再往下一步走 :D

小弟接觸數位控制已有一些時間

一直都沒有朝自動行控邁進

原因無他

小弟覺得玩火車

就是要能夠親手掌控的樂趣

藉由自動行控所能完成的複雜車輛管控

絕對有他的優勢及吸引人之處

只是小弟個人覺得總是少了一點玩火車的樂趣

[sebastia]

自動行控的周邊配件都不是很便宜
如果您的場景不大.車車不多(少於5部動力車頭)
建議您還是先把控制器的操作及解碼器的編輯都摸熟了
再往下一步走 :D
小弟接觸數位控制已有一些時間
一直都沒有朝自動行控邁進
原因無他
小弟覺得玩火車
就是要能夠親手掌控的樂趣
藉由自動行控所能完成的複雜車輛管控
絕對有他的優勢及吸引人之處
只是小弟個人覺得總是少了一點玩火車的樂趣

同感
自動行控只建議兩種車友用
1.學控制工程等電學相關科系的車友，自己設計、製作電路，這是成就也是習作
2.模型店老闆，把櫥窗模型做動態展示

[h680087]

不過ib說明書上圖示編輯軌與一般軌是雙向絕緣,而大大您說只需絕緣一邊?

以示意圖說明：


圖中如果你選擇紅色環狀區域一段作為編輯軌的話，那就需要前後隔離(雙向絕緣)，因為這段編輯軌前後都是一般行駛軌，而編輯軌與一般行駛軌都是各自獨立供電(供電接線方式如前面文章所言，1、2是編輯軌，3、4是一般軌)，所以軌道才需用絕緣接頭隔離。
但是如果你採用示意圖中咖啡色區段作為編輯軌，因為左邊是一般行駛軌(紅色)，右邊是編輯軌(咖啡色)，中間只需使用一對絕緣接頭隔離，編輯軌的右邊因為是區段末端(車止)，不需再隔離。
說明到這裡突然發現，你所謂的雙向絕緣如果指的是軌道的兩條鐵軌，當然要用兩個絕緣接頭隔離囉。只是上圖的方式只需左邊兩個，右邊就不需絕緣了。

所以一值不敢嘗試!就算是絕緣一邊,火車還是會停在兩軌之間,難道編輯時要將火車推一下進入編輯軌,編完後再將火車推入一般軌,這樣好像不是很方便

以上圖的方式(即使選擇紅色軌中間一段也一樣，只要做好絕緣隔離)，因為兩種軌道是各自獨立供電(所以才要絕緣啊，要不然彼此相通也失去意義)，請注意各自獨立供電這句話，你的火車從一般軌駛入編輯軌，火車是不會停的(絕對不需用手推入 :? )，因為編輯軌也一樣有供電，只是在編輯狀態(Programming Mode)下，會載送編輯訊號至車頭(這時一般行駛之供電才會暫停)，等你編輯完後跳出編輯狀態，就會恢復行駛之供電，便可轉動速度旋鈕，平順地駛離編輯軌(當然也不會要你用手去推，又不是摩登原始人 )

很想跟大大一樣玩自動行車與自動岔軌,需要哪些硬體?哪裡可以便宜買到阿??

其實我也是今年初無意中看到Chef大大(呵....我心目的自動控制之神 ) 的文章 (你可以在本站搜尋數位自動控制關鍵字，就會出現很多你要的答案)，才踏入電腦自動控制的領域。當初也認為自動控制很遙遠，設備很貴才裹足不前，但看了Chef大大相關文章後想法才有些改變。以一組道岔控制組Lenz LS150 約40美元，加上區段回報器Uhlenbrock 63340 約70美元合計110美元(約台幣3300元)而言，尚不及一輛歐式蒸機的錢，你可以說它是很昂貴的設備嗎? (我想基本上玩火車模型已是所費不貲了)當然，後續可能還要購買如TrainController自動控制軟體(一開始可以先用試用版)，及端視你軌道擴充規模的道岔、回報器費用，但，它絕不是一個遙不可及的夢想!

電腦自動控制確實充滿了挑戰性，因為相關中文資訊不足 (其實是少的可憐)，所以對那些沒有外語能力的人而言是痛苦的，加上設備國內缺乏(市場供需原則)，所以常常需要透過網路向國外購買，這更是雪上加霜。好在本站有一些大大的熱情幫忙、提供意見，我相信只要你願意，沒有什麼是不可能的。

至於有些大大認為不宜或不建議踏入這個領域，我覺得這就好像牛肉麵、滷肉飯各有所好、見仁見智的問題。但是如果說就只能是控制工程等電學相關科系的車友和模型店老闆才適合玩的話，就值得商榷了，畢竟吃麵包不只是麵包師傅的專利吧~

何況現在自動行控設備已充分商品化，相關安裝、操作等設計，均以一般使用者為導向，需要的門檻沒有想像的高，除非你真的有點外語閱讀障礙，或沒有研究探索的興趣，那就另當別論了。

最後我要恭喜你一件事，你目前擁有的IB設備，很適合也很容易進階電腦自動控制領域，不必再增添額外設備(因為它可直接跟電腦連線，資訊請參考我剛說的相關文章)，歡迎你加入~

[h680087]

一直都沒有朝自動行控邁進

原因無他

小弟覺得玩火車

就是要能夠親手掌控的樂趣

藉由自動行控所能完成的複雜車輛管控

絕對有他的優勢及吸引人之處

只是小弟個人覺得總是少了一點玩火車的樂趣

有些大大或許有誤解，其實在自動化後仍可保有完全的手動操控，甚至是手動自動並行。且自動化後即使手動操控，也會有比以前更便利的輔助，比如說道岔的切換，可以直接在相對應的圖形路線上控制，而不必去牢記第幾號道岔要切換到左或右等惱人的問題(見下圖)。我想道岔切換的圖形化介面，一直是類比操控時的夢想吧，很多人用不同的方式(比如說配置許多切換開關在手繪的圖形板上等)，但是自動化後你可以很輕鬆地達成(也是手動操控，沒有失去樂趣啊)。

[lily]

h680087大大 您誤會了 :D

您說的這些小弟都略知

小弟的用意只是希望初踏入數位控制世界的車友

能先學會走再學跑

不要一開始就搞的太複雜

到最後不了了之

那不是很可惜嗎!! :D

[Kenny]

其實編輯軌和正常軌絕緣之後, 再利用一個6P的開關做電源控制,
就可以將車子駛入, 再將開關扳到編輯訊號, 設完之後再扳回正常位置, 這樣就很好用,
可以找一條側線做這樣的事, 參考看看吧!

倒是車友說的不錯, 都還不是很了解就想飛, 挫折感會增加很多喔..
控制器都摸的差不多了, 軌道配置也想好了, 真的喜歡玩,再花錢吧..

[sebastia]

至於有些大大認為不宜或不建議踏入這個領域，我覺得這就好像牛肉麵、滷肉飯各有所好、見仁見智的問題。但是如果說就只能是控制工程等電學相關科系的車友和模型店老闆才適合玩的話，就值得商榷了，畢竟吃麵包不只是麵包師傅的專利吧~

確實值得商榷
其實有興趣的話是沒什麼不能玩的
小弟先前提到電學相關車友及模型店老闆，也許看似武斷，但旨在說明"有需要"做自動行控的車友
算是附和lily兄的說法
當車友的場景線路如果很單純都在眼睛視線範圍及雙手就能掌控的狀況下
真有需要做自動行控嗎?