今天下班去K-MALL買700T模型, 去之前就有位同事也託我買(非火車迷, 只是為了要擺在家裡),
到了K-MALL慶盛時, 20分鐘內也看到三位火車門外漢在買700T模型(兩位買了6,000元套裝組,
1位昨天花了19,800元的先生來買鐵軌及控制器).
是什麼因素使700T模型如此熱門? 我想, 高鐵公司行銷包裝手法及高鐵新聞熱潮都是因素吧!!
於是, 搭過700T的人想買回去收藏; 買了700T模型的人改天想去坐一下實車; 沒啥機會去坐的人
就買組700T模型回家過過癮; 疼小孩的爸爸買700T模型回去滿足小朋友的期望.........所以, 相較於
先前其他台鐵模型大都是火車迷在買的狀況, 700T模型的銷售層面顯然地有跨越出這界限.
回家的路上我聯想起太魯閣號......
太魯閣號和700T有兩個共同點:
1. 都來自於日本運轉成熟車系(885系及700系).
2. KATO都生產過885系及700系模型, 開模量產沒有技術問題.
假如台鐵也學高鐵公司那套行銷包裝手法及大力推動傾斜式列車新聞熱潮, 甚至於都是委託
KATO生產太魯閣號模型, 再配合太魯閣號模型通車全台銷售..........
於是, 搭過太魯閣號的人想買回去收藏; 買了太魯閣號模型的人改天想去坐一下實車; 沒啥機會
去坐的人就買組太魯閣號模型回家過過癮; 疼小孩的爸爸買太魯閣號模型回去滿足小朋友的期望.....
回歸現實, 太魯閣號行駛的新聞沒有台灣高鐵通車熱門, 傾斜式特性亦不如時速300KM來得具話題性,
最重要的, 是台鐵應該沒人敢自討沒趣地去提一個無法預估盈虧的提案(台灣高鐵一定包下一定的量
才可能委託KATO生產)!
目前大概只能期待鐵支路, 雖然可能沒有KATO的品質及大量生產的價格, 不過只要能享受擁有太魯閣號
模型的樂趣, 多數台鐵迷應該還是會捧場的!!
假如台鐵也委託KATO生產太魯閣號模型.....
Re: 假如台鐵也委託KATO生產太魯閣號模型.....
台鐵也有生產過，不過怕了lcr3163 寫:今天下班去K-MALL買700T模型, 去之前就有位同事也託我買(非火車迷, 只是為了要擺在家裡),
到了K-MALL慶盛時, 20分鐘內也看到三位火車門外漢在買700T模型(兩位買了6,000元套裝組,
1位昨天花了19,800元的先生來買鐵軌及控制器).
是什麼因素使700T模型如此熱門? 我想, 高鐵公司行銷包裝手法及高鐵新聞熱潮都是因素吧!!
於是, 搭過700T的人想買回去收藏; 買了700T模型的人改天想去坐一下實車; 沒啥機會去坐的人
就買組700T模型回家過過癮; 疼小孩的爸爸買700T模型回去滿足小朋友的期望.........所以, 相較於
先前其他台鐵模型大都是火車迷在買的狀況, 700T模型的銷售層面顯然地有跨越出這界限.
回家的路上我聯想起太魯閣號......
太魯閣號和700T有兩個共同點:
1. 都來自於日本運轉成熟車系(885系及700系).
2. KATO都生產過885系及700系模型, 開模量產沒有技術問題.
假如台鐵也學高鐵公司那套行銷包裝手法及大力推動傾斜式列車新聞熱潮, 甚至於都是委託
KATO生產太魯閣號模型, 再配合太魯閣號模型通車全台銷售..........
於是, 搭過太魯閣號的人想買回去收藏; 買了太魯閣號模型的人改天想去坐一下實車; 沒啥機會
去坐的人就買組太魯閣號模型回家過過癮; 疼小孩的爸爸買太魯閣號模型回去滿足小朋友的期望.....
回歸現實, 太魯閣號行駛的新聞沒有台灣高鐵通車熱門, 傾斜式特性亦不如時速300KM來得具話題性,
最重要的, 是台鐵應該沒人敢自討沒趣地去提一個無法預估盈虧的提案(台灣高鐵一定包下一定的量
才可能委託KATO生產)!
目前大概只能期待鐵支路, 雖然可能沒有KATO的品質及大量生產的價格, 不過只要能享受擁有太魯閣號
模型的樂趣, 多數台鐵迷應該還是會捧場的!!
知前委託戰鷹的限量3000組推拉式自強號到現在還買的到就知道了@@
更不用說台北捷運公司的電聯車了...
這次的700T只能說一句話：台灣高鐵公司真是有錢...
Re: 假如台鐵也委託KATO生產太魯閣號模型.....
對台灣人民而言，lcr3163 寫:是什麼因素使700T模型如此熱門? 我想, 高鐵公司行銷包裝手法及高鐵新聞熱潮都是因素吧!!
於是, 搭過700T的人想買回去收藏; 買了700T模型的人改天想去坐一下實車; 沒啥機會去坐的人
就買組700T模型回家過過癮; 疼小孩的爸爸買700T模型回去滿足小朋友的期望.........所以, 相較於
先前其他台鐵模型大都是火車迷在買的狀況, 700T模型的銷售層面顯然地有跨越出這界限.
回家的路上我聯想起太魯閣號......
太魯閣號和700T有兩個共同點:
1. 都來自於日本運轉成熟車系(885系及700系).
2. KATO都生產過885系及700系模型, 開模量產沒有技術問題.
目前大概只能期待鐵支路, 雖然可能沒有KATO的品質及大量生產的價格, 不過只要能享受擁有太魯閣號
模型的樂趣, 多數台鐵迷應該還是會捧場的!!
高鐵是一種全新的運輸系統，
加上通車前、通車後新聞媒體大力渲染
自然而然會引起很多人注意，
加上高鐵的行銷手法，
自然而然會吸引很多人去購買紀念商品，
這不是誰生產模型的問題，
而是兩個機構的行銷手法以及人民新鮮度的問題。
其實我覺得要是700T也給鐵支路做的話，對於台灣的鐵道模型文化會更有幫助，
畢竟KATO沒有700T的訂單對於他們公司的發展也不會太多的影響，主力還是日
本市場，但是台灣鐵道模型市場要足以支持一兩間像樣的開發公司的話，還是相
當勉強的，能有新產品的機會對一間公司影響就很大，雖然鐵之路的品質還有不
少進步空間，不過他們目前似乎還漫在乎TTS車友的看法的，對於一些比較多人
批評的缺點還是有些改進，希望以後還是一樣看重車友的看法。
另外雖然台鐵現在沒在委託訂製模型了，但是鐵支路跟台鐵的關係似乎還算不錯
，像上次在超商賣的台鐵年度紀念商品還是有不少鐵支路的產品，鐵支路的包裝
也是大方印著台鐵的標誌，其實已經跟委託製作的關係差不了多少了!!!
畢竟KATO沒有700T的訂單對於他們公司的發展也不會太多的影響，主力還是日
本市場，但是台灣鐵道模型市場要足以支持一兩間像樣的開發公司的話，還是相
當勉強的，能有新產品的機會對一間公司影響就很大，雖然鐵之路的品質還有不
少進步空間，不過他們目前似乎還漫在乎TTS車友的看法的，對於一些比較多人
批評的缺點還是有些改進，希望以後還是一樣看重車友的看法。
另外雖然台鐵現在沒在委託訂製模型了，但是鐵支路跟台鐵的關係似乎還算不錯
，像上次在超商賣的台鐵年度紀念商品還是有不少鐵支路的產品，鐵支路的包裝
也是大方印著台鐵的標誌，其實已經跟委託製作的關係差不了多少了!!!
Re: 假如台鐵也委託KATO生產太魯閣號模型.....
捷運電聯車還買得到嗎?KOMACHI 寫:台鐵也有生產過，不過怕了
知前委託戰鷹的限量3000組推拉式自強號到現在還買的到就知道了@@
更不用說台北捷運公司的電聯車了...
這次的700T只能說一句話：台灣高鐵公司真是有錢...
戰鷹的PP自強號是不是只出HO規?
台灣的RM迷玩的多半是N規，如果當初發行的是N規(當然品質要有一定水準)我相信銷量應該會更高
不過捷運跟PP自強號現在已經不是賣點了
太魯閣號...
有機會，但是要委託KATO製造的話台鐵恐怕會囿於國際標的法令限制因素而怯步
認同佐藤雅彥兄的看法, 太魯閣號是不能和700T相互比較的, 700T是高鐵, 優美外型, 與世界知名度一定比太魯閣號高上幾十倍, 世界高鐵的模型對非鐵道迷來說也有吸引力, 銷售額足可填補開發成本, 這亦是KATO以往有出產其他國家的高鐵 
而太魯閣號只是地方鐵道, 加上外型, 內裝並不是885系, 只是技術上是885系, 在我看來是並不會和885系一起討論, 若是出模型的話, 除非價格奇低, 否則不能收編, 所以說太魯閣號的銷售額一定不高, 外銷的話更不敢想像, 反而內銷的話相信價格並不會低, 才能填補開發成本, 就如佐藤雅彥兄所提議的, 外裝用本土的, 動力用日本的, 會是一個很好的配搭
PS: 小第都喜歡太魯閣號的, 只是並不會收編, 這是小第以台灣以外的人的一點看法
而太魯閣號只是地方鐵道, 加上外型, 內裝並不是885系, 只是技術上是885系, 在我看來是並不會和885系一起討論, 若是出模型的話, 除非價格奇低, 否則不能收編, 所以說太魯閣號的銷售額一定不高, 外銷的話更不敢想像, 反而內銷的話相信價格並不會低, 才能填補開發成本, 就如佐藤雅彥兄所提議的, 外裝用本土的, 動力用日本的, 會是一個很好的配搭
PS: 小第都喜歡太魯閣號的, 只是並不會收編, 這是小第以台灣以外的人的一點看法
Re: 假如台鐵也委託KATO生產太魯閣號模型.....
捷運電聯車在捷運商品販賣部還有在賣sebastia 寫:捷運電聯車還買得到嗎?
戰鷹的PP自強號是不是只出HO規?
台灣的RM迷玩的多半是N規，如果當初發行的是N規(當然品質要有一定水準)我相信銷量應該會更高
不過捷運跟PP自強號現在已經不是賣點了
太魯閣號...
有機會，但是要委託KATO製造的話台鐵恐怕會囿於國際標的法令限制因素而怯步
幾個月前還有看到咧
而且還是2004年版的(據說是改良版)
和戰鷹PP般，他們都是HO的
