試作機 EF64-1009 搭載雙頭型連結器(補上改裝教學.)

[阿保]

雖實車1009號機並未搭載此裝置,但少部份EF64-1000番台車輛則有搭載雙頭型連
結器.由於小弟幾乎以KATO車輛為主,但貨櫃平車則以TOMIX居多,雖然可換上KAT
O像真勾,但常會有脫勾的情形發生,再說自己本身受不了標準勾連結間距過大,原先
以守車做轉接,但實車只有在部份甲種回送才可能出現,透過犀牛王的協助找尋訂購
零件下,終於完成此車的改造.還請車友們指教...
試驗混血兒...(以ACE為母體,結合KATO與TOMIX零組件而成.)

與TOMIX密連勾連結.

側照.

與電車型自密連連結.(253系甲種回送?)

側照.

另一端則保留使用KATO密連勾,如此往後再也不用以守車做轉接摟^^.
待1008號機更新施工完成,未來將由1008號機擔任鶴屋機關區新車回送任務.

[foxhsu]

請問一下這是哪一種勾呢? 能夠同時使用於像真勾和電車密聯勾? 謝謝

[EF6047]

是EF63的雙頭NT自密連形連結器

[月光]

是EF63的雙頭NT自密連形連結器

[OT]品番編號JC70
P.S.青森機關區的EF81 136號和139號都裝有雙頭連結器

阿保兄可否給大家弄個改裝解說呢~?
謝~

[JR800]

這個扣子很有用呢, 一勾兩用~~~好

[月光]

這個扣子很有用呢, 一勾兩用~~~好

不過這東西真係很昂貴
(420yen 一顆,相對JC61(純密自連)的315yen兩顆)

[阿保]

JC70 双頭形TN 正是EF63單邊連結器的料號,價格上是有點小貴.
要是TOMIX機關車可安裝TN密連形的車輛是可以直接安裝,不需大費周張改裝.
目前最常見就是直到改用TOMIX排障器總成.
小弟是因KATO車輛居多,而ACE車輛皆都更換成K牌的密連勾,所以才需這樣改造
處理.目前測試僅能順利通過R315的曲度,小弟是有考慮到像真的問題,所以會比原
有的連結器要在短些,當然這樣必定要有所犧牲,所以無非必要實在不建議車友這樣
改裝.(實用性不高.)不然就得將連接器長度拉長些,只是連結起來會有點怪...
如果車友真的手癢也想這樣做,小弟屆時再補上改裝說明.謝謝!!
p.s此輛ACE是改裝KATO排障器總成,此改裝僅適用KATO機關車.

[JR800]

恕刪~~~
如果車友真的手癢也想這樣做,小弟屆時再補上改裝說明.謝謝!!
p.s此輛ACE是改裝KATO排障器總成,此改裝僅適用KATO機關車.

阿保兄: 就請你指教一下, 雖然未必會真的改造, 但仍想了解當中的程序, 可能有大大想到新的改法提供, 小的想這就是火花吧

[阿保]

既然車友有興趣,小弟也就將改裝方式PO上.
純粹與站上車友們分享,也請勿任意轉載圖文,謝謝!!
本次的主角.

準備工具.(由右至左.)
筆刀;錐子;0.3mm銅線或OK線;鑽頭(此鑽頭是自行製作,車友可利用大頭針將前端
磨斜使用.);剪刀;平口鉗或尖嘴鉗;面相筆;模型漆.

首先,用鑽頭鑽穿對稱四孔.

再來,將紅線部份用筆刀切除.(此點需注意平整度.)

切除後的外觀.

將先前準備的細銅線,用尖嘴(平口)鉗輔助分別穿過四孔,並以"8"字形繞孔後打結
固定.(此步驟關係到連結器的強度,一定要確實綁牢.)

另一側.

打結後將多餘的銅線剪除.

以1.0mm鑽頭將跟部中心鑽穿,此點注意鑽孔垂直度,萬一偏太多,安裝上會出現
"頭"歪的情形發生.最後以錐子在上下孔稍微鑽一下(做倒角)以利安裝在排障器上.

安裝上去.此時在銅線上補點黑漆.

完成摟!!此連結器可流用到各kato機關車上.

要是有不懂的地方還請車友發問.謝謝!!
目前已能順利通過R282曲度.

[JR800]

很利害呀 不但自己改裝部件, 就連工具亦有自製的

謝謝阿保兄的熱情分享, 小的了解多了, 要改造的程度不小呢, 精度亦要有好的掌握, 小的將來亦試試在其他的車車上改裝看看先

[月光]

以小弟的手工,
要做到這種改裝可謂痴心妄想