鐵支路 E200 試作車現場直擊

[方見彬]

1.車窗真的看起來不透明~感覺上真的滿不好的說~希望透明度能夠高一點~~

2.至於解連結器~小弟是覺得還好~畢竟真的作的太立體~可能一碰到就斷了~這樣子再把玩的時候很不方便~有之前的RSD45版本的車友~應該就能體會這一點了~@@ 因為小弟的就斷掉過好幾次~~

[summer]

看了這麼多的車友給鐵支路很好的意見
尤其是要求在細部上能再精緻一點
那麼做出來的車一定會很漂亮

但是...
我想到時候的車價可能就~~~~

我該選擇精緻的車，還是選擇我出得起的金額？
好難呀

[小霖]

我到覺得解聯器可有可無
畢竟這是量產型的產品而且之前R100也沒有做出來(他牌其他量產車輛也都沒有)

之前R100有將解連器做出來，一樣是直接貼在車身上，另外，發現E200樣車窗戶的位子及大小好像也不太對!!還有窗戶下方那兩個圓圓的東西，角度也不太對!

[KOMACHI]

套句foxhsu車友說的，
「車門手把都做出來了，不做解聯器不覺得奇怪嗎？」
既然鐵支路公司要生產E200，
並且事先請車友們找缺點修改，
那多給鐵支路一點意見，
將來出來的產品也會越受車友們歡迎。
況且，前一個產品沒做出來，
如果這套產品做出來，那麼是不是代表鐵支路再不斷進步？
況且鐵支路這次也有做，
但如果解聯器能立體一點，而不是整個貼在車身上，
這樣會更漂亮歐。

恩恩
解聯器做的好的我手邊有一台就是MicroACE的D51 498
那個甚至可以上下搬動
算是很棒的解聯器
我猜想該大大希望的是那種東西做在E200上
而不是目前的浮雕而已
但是那種東西也很困擾因為搬幾次就會掉了
在列車解聯的時候也有可能會卡到(D51 498是做在假連結器上)
如果因為有那個東西而要增加售價我可不要

「車門手把都做出來了，不做解聯器不覺得奇怪嗎？」
我不覺得有什麼奇怪的
我手邊所有的車輛有門把的
除了D51假連結器端有以外其他都沒有解聯器

[JRT]

我是覺得基本的比例要做好,
比如車窗大小,圖裝,號碼牌等.
不要遠遠的一看就覺得那裏怪怪的.

動力要順暢.

有沒有解聯器應該是其次.

[小軒]

我是覺得基本的比例要做好,
比如車窗大小,圖裝,號碼牌等.
不要遠遠的一看就覺得那裏怪怪的.
動力要順暢.
有沒有解聯器應該是其次.

嗯，同意，這個簡單的結論，
量產車基本要求就是輪廓要準、顏色要對、動力順暢，其他細節其次，
不然細節再多，基本要求達不到，沒有實車精神，也很難買下去~

[K車之王]

請問一下
我看到有些機車頭有凸出來的圓形
好像在我照片圈起來的地方
好像是個有蓋子的洞
請問是什麼功用呢?

雨刷我是覺得可以分成2段式
車體跟窗戶都用浮雕
窗戶的雨刷部分可以印刷白色
不知會不會增加更多成本
感恩

[Kilkenny]

我看到有些機車頭有凸出來的圓形
好像在我照片圈起來的地方
好像是個有蓋子的洞

那是在早期... 上面的連絡鈕係在具有MA的機車設置, 通知司機可以送電; 現在直接無線電喊就好, 所以廢掉了封死整平
下面是重連用的總控電氣跳線接頭, 後來GE機車從未有總控重連運轉的需求, 現在都廢掉了, R180/190可看到長相完全一樣的該種跳線座

[笨冰]

說到大大貼的那張照片

E402後面怎麼好像接的是一輛電源行李車==

這個應該是莒光號吧-.-

[朱明炫]

因為電源車運用的關係,有時開往台東的莒光號會加掛電源車,但是到花蓮前是以電力機車牽引,等到花蓮站後再換成柴電機車就可以了.

[小霖]

說到大大貼的那張照片

E402後面怎麼好像接的是一輛電源行李車==

這個應該是莒光號吧-.-

因為編組運用的關係，所以這張圖應該是以前的71次，當時71次和72次都會用E200型或是E400型牽引，然後掛電源車不運作到蘇澳，再回去樹林

[changtungcheng]

車體側身的"前端"或"後端"字體似乎位置較實車有所出入,稍嫌大了點喔!

[changtungcheng]

希望E200正式上市時,能贏的眾人的掌聲,我也非常期待售價能合理化!

[Kilkenny]

因為電源車運用的關係,有時開往台東的莒光號會加掛電源車,但是到花蓮前是以電力機車牽引,等到花蓮站後再換成柴電機車就可以了.

現在常態只有48及63(花蓮以北)是這樣, 既有MA機車又有PBK

[KOMACHI]

現在常態只有48及63(花蓮以北)是這樣, 既有MA機車又有PBK

請教大大一下
那麼這列車的冷氣電源是由誰供應呢？
是機車頭的MA嗎？
還是電源車的發電機呢？
如果是機車頭的MA電可以跨過電源車送出去嗎？
謝謝囉