鐵支路新品寫真

[小軒]

鐵支路和Formosa目前為止的產品，個人心目中比較：

(滿分五顆★)

------------鐵支路--------Formosa--
包裝表現：★★★★★-----★★★★☆
模型精緻：★★★★★-----★★★★☆
印刷表現：★★★★★-----★★★★☆
比例考究：★★★☆☆-----★★★★★
床下機械：★★★★★-----★★★★☆
內裝表現：★★★★★-----★★★★☆
連結他廠：★★★☆☆-----★★★★★
動態運轉：★★★☆☆-----★★★★★
靜態展示：★★★★★-----★★★★☆
銷售價錢：☆☆☆☆☆-----☆☆☆☆☆(不比較)

[台灣飛翼]

鐵支路和Formosa目前為止的產品，個人心目中比較：

(滿分五顆★)

------------鐵支路--------Formosa--
包裝表現：★★★★★-----★★★★☆
模型精緻：★★★★★-----★★★★☆
印刷表現：★★★★★-----★★★★☆
比例考究：★★★☆☆-----★★★★★
床下機械：★★★★★-----★★★★☆
內裝表現：★★★★★-----★★★★☆
連結他廠：★★★☆☆-----★★★★★
動態運轉：★★★☆☆-----★★★★★
靜態展示：★★★★★-----★★★★☆
銷售價錢：☆☆☆☆☆-----☆☆☆☆☆(不比較)

呵呵!看起來小軒大哥您的看法和小弟我的看法到是有些出入吧!!

不過~每家的產品在品質上都會有些差異就是了...
畢竟每的人的標準都定的不一樣...所以只能見仁見智啦...

對了小弟我想要在請問一下一個問題...
若是拿鐵支路的 FPK10500 來改 BCK10600 and BCK10700 的商務客車(觀光列車)會很難改嗎... :?

[藍海月]

今天台中莫知名的兩家百貨公司剛到貨,咪咪我迫不及待想和大家一起分享這些車的寫真.不囉唆看圖去...

沒有人覺得這車門怪怪的嗎?

我翻了一下台灣鐵路火車百科
發現照片中的40FPK10000型跟鐵支路的有差別耶
車門沒這麼短的說，下面也沒梯狀物。

[kobashun]

圖略
沒有人覺得這車門怪怪的嗎?

我翻了一下台灣鐵路火車百科
發現照片中的40FPK10000型跟鐵支路的有差別耶
車門沒這麼短的說，下面也沒梯狀物。

按理研判，應該是套用FPK-10500型的底座，因手邊並無該鐵支路套裝組
所以，小弟單純僅做"看到的圖片"來分析研判，這也屬商業化的一種，畢竟，
能少開一組模具，就能省下成本，客觀一點囉，呵呵

以上若有錯誤還請前輩指正

[Typhoon]

按理研判，應該是套用FPK-10500型的底座，因手邊並無該鐵支路套裝組
所以，小弟單純僅做"看到的圖片"來分析研判，這也屬商業化的一種，畢竟，
能少開一組模具，就能省下成本，客觀一點囉，呵呵

小弟特別到台灣鐵道網-鐵道寫真裡面找 40FPK10000 雖然沒找到不過有找到 FP10048 的照片, 依照台灣鐵路火車百科的台鐵車號編碼說明 40FPK10000 與 40FP10000 應該只差在 40FPK10000 有設置緊急制韌的車長閥. 依照片上看來鐵支路的門與樓梯沒有問題, 應是與實車相同.

同一個網站中還有一個資料讓小弟不解, 就是 40FP10000 目前台鐵所擁有的車輛數(63輛)與多於 40FPK10000 (8輛) 鐵支路為何選擇 40FPK10000 勒??? 還有顏色好像怪怪的??

對了...另外還有看到一位114次機車長車友的寫真一台40FP10031夾在車頂冷氣莒光車廂(不確定是10400 或 10500)中間..不知是否為實車編組???

[小軒]

沒有人覺得這車門怪怪的嗎?

我翻了一下台灣鐵路火車百科
發現照片中的40FPK10000型跟鐵支路的有差別耶
車門沒這麼短的說，下面也沒梯狀物。

按理研判，應該是套用FPK-10500型的底座，因手邊並無該鐵支路套裝組
所以，小弟單純僅做"看到的圖片"來分析研判，這也屬商業化的一種，畢竟，
能少開一組模具，就能省下成本，客觀一點囉，呵呵

以上若有錯誤還請前輩指正

To 藍海月車友
轉述Kilkenny車友的文章：
"現在已經找不到原型車門的FP10000系, 全都改短了
倒是SP32600型有少數一二輛也把車門改短"

另外小弟認為台灣鐵路火車百科的客車部分，有些可以算是舊照片了~

To kobashun車友
鐵支路的FPK10500和40FP10000底盤是不同的模子，
因為您是看圖分析研判，所以可能誤以為樓梯是跟著底盤開模，
但實際FPK10500和40FP10000的樓梯是跟著橘色車身開模滴地。

[stt劉俊良]

今天台中莫知名的兩家百貨公司剛到貨,咪咪我迫不及待想和大家一起分享這些車的寫真.不囉唆看圖去...

沒有人覺得這車門怪怪的嗎?

我翻了一下台灣鐵路火車百科
發現照片中的40FPK10000型跟鐵支路的有差別耶
車門沒這麼短的說，下面也沒梯狀物。

個人拍攝過照片.目前還有.
個人是有用心觀察的.同樣的門形.也有不同型式客車.車長守車也有這種門.

[Kilkenny]

依照台灣鐵路火車百科的台鐵車號編碼說明 40FPK10000 與 40FP10000 應該只差在 40FPK10000 有設置緊急制韌的車長閥. 依照片上看來鐵支路的門與樓梯沒有問題, 應是與實車相同.
同一個網站中還有一個資料讓小弟不解, 就是 40FP10000 目前台鐵所擁有的車輛數(63輛)與多於 40FPK10000 (8輛) 鐵支路為何選擇 40FPK10000 勒??? 還有顏色好像怪怪的??
對了...另外還有看到一位114次機車長車友的寫真一台40FP10031夾在車頂冷氣莒光車廂(不確定是10400 或 10500)中間..不知是否為實車編組???

客守車的K指的是台灣鐵路火車百科圖中的東東沒錯, 但它叫做手軔機不叫車長閥, 它也無法在緊急時使全列車停住, 它的功能只是在列車到達終點進場停放後, 煞住一兩軸防止溜逸而已
能夠在緊急時煞住全列的車長閥這東東所有莒光復興不管車號有K沒K通通都裝, 它是個空氣管路的開關, 將它打開會使軔管空氣迅速完全排至大氣引發緊急緊軔, 它安裝的位置在另一側比較上面, 大概跟空氣壓力錶裝在一起; 至於手軔機, 在車號末尾有追加(K)字樣的車廂也有裝, FP10000, SP327xx, 32800都在車號末尾有(K)字樣, 所以FP10000和FPK10000目前已完全相同
鐵支路的FP10000上半部顏色是米黃色才對, 兩端的貫通口做得明顯太矮; 之前FPK10500已經是正確的部份, 怎麼到這批貨卻變得這麼糟糕?

[Typhoon]

謝謝指正 果然不能盡信單一資料的
另, 又再到鐵支路網站看了一下, 網站上載明的車型為 40FP10000 不是 40FPK10000. 又是一則誤會

[Kim]

各位先進：
　個人所屬的鐵支路車廂已經被改為KATO的11-702聯結器，其方法已經有先進討論過，由於其掛勾槽與TOMIX車輛類似，改裝方法也類似，因此不再贅述；不過鐵支路的守車廂實在矮了一些，請看此圖。

　最右側是KATO的WAFU29500，中間是河合的WAFU35000，左邊是鐵支路的3CK1500。
　原則上此車反而比較類似3CK2100，不曉得各位先進的意見如何？


　3CK1500全貌。如果各位稍注意包裝盒的話，就會發現盒子上有東西印錯了。如此一來，此車豈不是「架空火車」？


　3CK1500與他車互連。使用KATO聯結器之後的確比較美觀。

[藍海月]

個人拍攝過照片.目前還有.
個人是有用心觀察的.同樣的門形.也有不同型式客車.車長守車也有這種門.

To 藍海月車友
轉述Kilkenny車友的文章：
"現在已經找不到原型車門的FP10000系, 全都改短了
倒是SP32600型有少數一二輛也把車門改短"

另外小弟認為台灣鐵路火車百科的客車部分，有些可以算是舊照片了~
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瞭解了，感謝兩位的指導... :D

[1005次自強號]

鐵枝路的3CK1500守車未免也太"矮"了吧!!前陣子知道鐵枝路要出"台鐵守車"，才把手邊的KATO-8029出清籌錢買"3CK1500守車"，現在我已經"騎虎難下"+"進退兩難"，期待鐵枝路再進步...加油!!

[小軒]

鐵枝路的3CK1500守車未免也太"矮"了吧!!前陣子知道鐵枝路要出"台鐵守車"，才把手邊的KATO-8029出清籌錢買"3CK1500守車"，現在我已經"騎虎難下"+"進退兩難"，期待鐵枝路再進步...加油!!

"矮"啊？------因為是"哈比人"守車啊---

還好之前有聽車友的建議，先觀望鐵支路守車做的怎麼樣，
再決定要不要賣KATO的守車~
KATO守車的虎斑小弟可是噴的很辛苦，還好沒白噴~

[小弼]

小的不才,實車不是烏頭連結器嗎,那麼是哪一種連結器啊,請指正,我不懂踗

[Kilkenny]

"矮"啊？------因為是"哈比人"守車啊---
KATO守車的虎斑小弟可是噴的很辛苦，還好沒白噴~

會不會鐵支路原本是要做3CK2100型守車卻誤植了3CK1500型編號? 或是說, 原本推出1500型案子結果進行實車測量卻跑去量2100型的尺寸?
因為2100這型確實比其它守車矮很多
要噴車端的虎斑, 可以跟別人借看看有沒有功維敘R180銅車套件, 它有附虎斑噴塗制具