885系台灣版的座椅可能用佳豐企業

[c3d]

885系台灣版的座椅可能用佳豐企業，因為我常去奇摩家族常介紹提供統聯客的座椅，無聊的時候不小心看到的，因為背景貼的很像885系，我不會認錯我看火車看好多日本車了....
http://www.usii.com.tw/ch/02_design1.htm
座椅是商務座椅....
台北捷運和高雄捷運也是佳豐企業的

[佐藤雅彥]

885系台灣版的座椅可能用佳豐企業，因為我常去奇摩家族常介紹提供統聯客的座椅，無聊的時候不小心看到的，因為背景貼的很像885系，我不會認錯我看火車看好多日本車了....
http://www.usii.com.tw/ch/02_design1.htm
座椅是商務座椅....
台北捷運和高雄捷運也是佳豐企業的

我理解茶色。 制作模型時能參考了,謝謝。
看樣子GreenMax舊型國電的茶色
我想用KATO 885改造台鐵的新自強號電車。

*************************************
我改變網路ADD了。
http://www.k4.dion.ne.jp/~toa-sato/
harimao@r8.dion.ne.jp

[c3d]

885系台灣版的座椅可能用佳豐企業，因為我常去奇摩家族常介紹提供統聯客的座椅，無聊的時候不小心看到的，因為背景貼的很像885系，我不會認錯我看火車看好多日本車了....
http://www.usii.com.tw/ch/02_design1.htm
座椅是商務座椅....
台北捷運和高雄捷運也是佳豐企業的

我理解茶色。 制作模型時能參考了,謝謝。
看樣子GreenMax舊型國電的茶色
我想用KATO 885改造台鐵的新自強號電車。

*************************************
我改變網路ADD了。
http://www.k4.dion.ne.jp/~toa-sato/
harimao@r8.dion.ne.jp

恩~先不要急，等８８５系引進台灣時再說吧....

[Berliner]

我理解茶色。 制作模型時能參考了,謝謝。
看樣子GreenMax舊型國電的茶色
我想用KATO 885改造台鐵的新自強號電車。

請問各位關心的車友，有確定是叫做自強號嗎?
希望，可以有新的車種名，也才可以比現在的自強號多一種更高級的車種啊!?

[kigohcy]

我理解茶色。 制作模型時能參考了,謝謝。
看樣子GreenMax舊型國電的茶色
我想用KATO 885改造台鐵的新自強號電車。

請問各位關心的車友，有確定是叫做自強號嗎?
希望，可以有新的車種名，也才可以比現在的自強號多一種更高級的車種啊!?

台鐵的Policy是簡化等級,
目前正在努力消滅復興號和普快車中..
所以新等級的機率較小...

[Buffalo]

...座椅是商務座椅....

台鐵車廂也要分等了嗎?
椅子看起來好像蠻舒服的

[Berliner]

台鐵的Policy是簡化等級,
目前正在努力消滅復興號和普快車中..
所以新等級的機率較小...

謝謝Kigochy兄!
不過這是不是說885台灣版的內裝不會比現行E1000型自強號好到哪裡去，要不然花一樣錢卻有差別蠻大的"乘坐舒適度"待遇，實在說不過去。

[佐藤雅彥]

885系台灣版的座椅可能用佳豐企業，因為我常去奇摩家族常介紹提供統聯客的座椅，無聊的時候不小心看到的，因為背景貼的很像885系，我不會認錯我看火車看好多日本車了....
http://www.usii.com.tw/ch/02_design1.htm
座椅是商務座椅....
台北捷運和高雄捷運也是佳豐企業的

我理解茶色。 制作模型時能參考了,謝謝。
看樣子GreenMax舊型國電的茶色
我想用KATO 885改造台鐵的新自強號電車。

*************************************
我改變網路ADD了。
http://www.k4.dion.ne.jp/~toa-sato/
harimao@r8.dion.ne.jp

恩~先不要急，等８８５系引進台灣時再說吧....

該車的屋頂上的冷氣,用台灣作的。
因此必要交換冷氣。
我手底還有一點N的台灣冷氣。

剛才我些自強號。 但我也希望別的列車名。
比較台灣風的地名等。

[c3d]

...座椅是商務座椅....

台鐵車廂也要分等了嗎?
椅子看起來好像蠻舒服的

不知道有沒有分等....
的確舒服！去坐國光和統聯就知道，國光和統聯也是用佳豐企業....(坐新車吧舊車有沒有用不知道)

[c3d]

台鐵的Policy是簡化等級,
目前正在努力消滅復興號和普快車中..
所以新等級的機率較小...

謝謝Kigochy兄!
不過這是不是說885台灣版的內裝不會比現行E1000型自強號好到哪裡去，要不然花一樣錢卻有差別蠻大的"乘坐舒適度"待遇，實在說不過去。

在本站網友有講過的....
車頭一樣車身不太一樣，重點是885T是6個大窗戶型.車門位置也不太相同....

乖！去爬文吧
http://tts.myddns.com/forum/viewtopic.p ... c&start=15
在第二頁其中 tree 網友提出

[Berliner]

謝謝C3d大大。
tree大大提到的一直沒有忘記(內裝部份，tree兄說會國造)，但今天小弟的疑問是在台鐵的"車等"策略。
若如Kigochi兄說的意思很像說885還會歸為"自強號"，那在同時有EMU100，...，E1000及885等自強號時，小弟很擔心因此而讓885的自強號內裝不會比E1000好多少。

[900]

EMU100明年會淘汰.

[200次普通車]

EMU100明年會淘汰.

.
請問你是否知道原因嗎......

[kigohcy]

該車的屋頂上的冷氣,用台灣作的。
因此必要交換冷氣。
我手底還有一點N的台灣冷氣。

剛才我些自強號。 但我也希望別的列車名。
比較台灣風的地名等。

冷氣不一定會是東元或王牌吧,因為要看車子的設計,
若是日方要維持車身原來的設計,堅持不做大更動的話,有可能還是日立冷氣,只是由台灣廠出貨.

[tree]

車名會是用選的吧?據說是採用這種方式,所以還叫自強號的機率不大...
等級就不知道了?至少跟自強一樣,但若不賣站票,也許會比自強高吧?
內裝好像還是四坐一排...其它應如 C3D兄所說

上次到日本就好像有車接近組裝完成,過了半年應該也差不多了吧?佐藤先生可以"直接"實地考證囉!!