有一個問題不知有誰能幫我解惑!
我知道的新幹線有100系,200系,300系,WIN350,400系,500系,700系,800系.
可是找了老半天,好像沒有600系.
如果真的沒有,為什麼600會跳過去?
日本新幹線有沒有600系?
日本語裡的SHI (し）與 KU (く）比較不討喜. し = 死 , 屍, 止的讀音, く = 苦, 垢, 狗的讀音, 因此日本的車牌不喜歡 4 (shi) 與 9 (ku), 多的車主更改改牌照. 但く是久就比較好....6沒有不吉. 另外4也讀”よ” YO, 漢字有"譽", "夜"等等....吉不吉見仁見智, 例如"請多指教" よろしく 漢字有趣的寫法 (開玩笑的方式) 也可寫成"夜露死苦", "四路死苦", "四六四苦", 很有趣的. 僅提供做參考JRT 寫:原來如此.
我還一直以為6的日文發音不吉利,所以把6跳過去.
謝謝JSRail解惑.
最後由 KOKUTETSU 於 2004-12-22 01:02 編輯，總共編輯了 1 次。
国鉄発展新幹線以来、民営化・形式番号不足等問題不是40年前能想到的、這個問題也是日本鉄道趣味者的話題之一、目前的形式番号己編到800系、而900系為試験・非営業専用、而国鉄分割・民営化後的JR-Group、目前管理区域有新幹線的JR各社有：東日本(東北・長野・秋田・山形)・東海(東海道)・西日本(山陽)・九州(九州)、未来還有JR北海道的加入(北海道新幹線)。威廷 寫:不過我也很好奇，將來哪天日本未來的新幹線編號會怎樣改變？
900系，1000系，1100系...？
個人的想法→ 或許日後的新型新幹線車両的形式番号会参考東日本的作法、以会社的頭文字開始。如：東日本(E)・東海(C)・西日本(W)・九州(K)、北海道(H)。
的確有創意! E1~開始不就是以E為開頭嗎?373tokai 寫:国鉄発展新幹線以来、民営化・形式番号不足等問題不是40年前能想到的、這個問題也是日本鉄道趣味者的話題之一、目前的形式番号己編到800系、而900系為試験・非営業専用、而国鉄分割・民営化後的JR-Group、目前管理区域有新幹線的JR各社有：東日本(東北・長野・秋田・山形)・東海(東海道)・西日本(山陽)・九州(九州)、未来還有JR北海道的加入(北海道新幹線)。威廷 寫:不過我也很好奇，將來哪天日本未來的新幹線編號會怎樣改變？
900系，1000系，1100系...？
個人的想法→ 或許日後的新型新幹線車両的形式番号会参考東日本的作法、以会社的頭文字開始。如：東日本(E)・東海(C)・西日本(W)・九州(K)、北海道(H)。
JRGroup発足時是継承国鉄的車両。之後JR各社新造・改造時誕生的新形式、為了避免重複各社間的系列・形式、因此出現独自的命名方法。其中JR四国是像私鉄一様採用別体系的命名方法。JR東日本系列是番号的前面挿入JR－East的「E」、形式命名方法是以国鉄式為準則。KOKUTETSU 寫:的確有創意! E1~開始不就是以E為開頭嗎?
JR各社的新幹線車両的称法為：「新幹線＊＊＊系」、但是JR在来線車両的称法為：「JR＊＊(会社名)的＊＊系(形・型)車両」(JRGroup有重複的形式名或車両番号的現象)。
以個人毎日利用的小田急電鉄形式重複的実例：3000型電車、在昭和32年(1957)∼平成3年（1991）是指SE RomanceCar,平成14年(2002)以降是指通勤形電車。
完全贊同!!威廷 寫: 題外話一下，日本真的很厲害，從0系到現今的800系，看得出他們的智慧與努力。其實，我一直蠻羨慕日本的鐵路迷，不但可以拿著模型，坐著火車，還可以吃著好吃的鐵路便當。坐火車，除了工作通勤，似乎也融入了觀光遊憩。日本鐵路，真的創造了不少特色 :o
不過我也很好奇，將來哪天日本未來的新幹線編號會怎樣改變？
900系，1000系，1100系...？
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前兩天，大班的兒子才問了我為什麼沒有600系，還有以後是900, 1000, 1100,...到一萬系的問題!!
小弟才疏學淺，但幸好有TTS各位專家的解惑! 今天回家可以解釋給他聽了。
哈哈哈，真的有到一萬系時!! 那時的未來車友可要從0系收到10000系，不曉得有幾多台車啊? 呵呵呵，那時我傳下去的0系等等身價也跟著水漲船高了!! What a good day dream!!!
請TTS先進們多多指教！3Q ^_^
