由於 cpafrank 所提的問題 (參考 viewtopic.php?t=1710&postdays=0&postorder=asc&start=60) 與原來的討論主題不相符合, 所以另闢新頁面討論cpafrank 寫:DCC要怎麼玩呢?(都聽前輩提到片面的訊息,都不知道要從何開始玩,會有什麼功能,有人說買基本組,但光一圈玩DCC會好玩嗎?)
沒有一種HO軌道可以同時適用於所有歐車及美車嗎?(我聽說或多或少都會有問題,不然就要改鋼輪)
的確，沒有任何一種HO軌道可以同時適用於所有歐車及美車，例如創始廠商 Marklin 當時的時代背景如治金及電子相關技術不是很成熟，所以使用 3 Railway System，時至今日， 即使 2 Railway System 已經是時勢所驅， (以下談到的 NMRA 便是以此為標準) Marklin 仍不願意放棄那些當初支持它的使用者。
其他像輪緣的高度也是影響火車行駛HO軌道的因素之一。況且HO軌道也有不同的規格 ...
至於將 AC 3 Railway System 改成 DC 2 Railway System 的方法 :
1. 原本 AC 馬達更換成 DC 馬達 - DC 馬達必須與原本的AC 馬達一樣大小
2. 修改電路板 - AC 變 DC 電路 (建議自己重新製作比較省事)
3. 修改車體底盤 - 通常是將集電靴拉線至一側的鋼輪導電 (原本導電的輪子最好都連接)
4. 由於 3 Railway System 鋼輪是相互導電的，所以必須換成有互相絕緣的鋼輪
大概的方法就是這些，其中換鋼輪是最簡單的。
光一圈玩DCC會好玩嗎? 當然 2 圈會比 1 圈好玩， 只是 DCC 一圈跑個3~4節車頭就夠你玩了，不要把類比的觀念導入數位， 那是完全截然不同的領域。 (參考 Kenny 大作 : 類比與數位控制器 viewtopic.php?t=2229)
在踏入 DCC 數位控制系統的領域之前，先了解什麼是 "NMRA"， 這樣子以後當其他車友提到 DCC 時, 就有概念了。
NMRA 簡介
NMRA 即 National Model Railroad Association 之縮寫, 中文翻譯為國際鐵道模型協會。
在西元 1930 年代，那時還沒有所謂有關於鐵路模型的共同標準。某個製造廠商的產品不一定能與其他廠商的產品共同搭配使用。 很多模型設計者是依據他們自己的標準和觀念製造產品。 因此很容易發生一些狀況，例如車與車之間的聯接器就會不相符合。
於是於 1935 年成立 NMRA，共同制定一些共通可行的標準讓大家遵循，這些當初公布的基本標準到今天依然保持不變。這表示 NMRA 已經經得起時間的考驗， 同時證明了 NMRA 存在的必要性及重要性。
NMRA 規範標準與建議範例 (NMRA Standards & Recommended Practices)
共有 Basic Standards & RPs，DCC Standards & RPs 及 Module Standards & RPs 3 種 :
Basic Standards & RPs
Basic Standards
S-1 一般規定
S-2 軌道與車輪
S-3 軌道
S-4 車輪
S-5 電源設備
S-6 軌道間隙與軌道中心
S-7 軌道間隙
S-8 軌道中心
S-9 電子系統
Basic Recommended Practices
RP-1 關鍵字定義 (例如 PWR 代表 Power)
RP-2 NMRA 標準參考依據
RP-3 軌道比例 (例如 HO 代表 1 : 87 的比例)
RP-4 車輪比例
RP-5 電子鐵路 - 通則
RP-5.1 電子鐵路 - 集電弓
RP-5.2 電子鐵路 - 曲率與角度
RP-8 三點軌道標準
RP-9 電子系統
RP-10 鐵路運作 - 通則
RP-11 曲率與輪軸
RP-12 岔道設備 - 通則
RP-12.1 岔道設備 - 0 Scale
RP-12.2 岔道設備 - S Scale
RP-12.3 岔道設備 - HO Scale
RP 12.4 岔道設備 - OO & On3 Scales
RP-12.5 岔道設備 - TT Scale
RP-12.6 岔道設備 - HOn3 Scale
RP-12.7 岔道設備 - N Scale
RP-13.5 轉轍軌道與岔道
RP-13.6 轉轍軌道
RP-13.7 岔道
RP-13.8 磨擦系數
RP-15.1 鐵軌
RP-20.1 車身重量 (例如 HO 車身重量一盎斯相當於 28.35 克)
RP-21.1 聯接器 (或掛鉤)
RP-21.2 牢固的聯接器
RP-22 聯接器插梢
RP-23 枕木
RP-24 底盤
RP-24.1 軸頸 ( 傳動軸在軸承內轉動的部份 )
RP-24.2 車輪
RP-24.3 軸梢
RP-25 輪緣
RP-37 蒸汽機 / 煤水車 - 掛鉤與插孔
RP-37.1 蒸汽機 / 煤水車 - 掛鉤與插孔三維尺寸
例如 TRIX 22599 Big Boy 於包裝盒左下印有 "RP 25" 字樣, 即表示其車輪的輪緣遵照 RP 25 的規範
DCC Standards & RPs
DCC Standards
S-9.1 DCC 電子系統標準規範 - July 2002 修訂
S-9.2 DCC 通訊系統標準規範 - July 2002 修訂
DCC Recommended Practices
RP-9.1.1 電子介面與電線顏色編碼 - July 2003 修訂
RP-9.1.2 DCC 控制器介面- July 2003
RP-9.2.1 DCC 延伸數據格式 - July 2003 修訂
RP-9.2.2 DCC 配置變數 (即 CVs) - July 2003 修訂
(附錄 A : DCC 製造商身份代碼 - July 2003)
RP-9.2.3 DCC 伺服模式 - July 2003 修訂
RP-9.2.4 DCC 失效(或錯誤)保險機制 - March 1997
RP-9.3.1 DCC 電子系統規格說明書之晶片 (Decoder) 訊息傳遞 - July 2003
RP-9.3.2 DCC 基本晶片 (Decoder) 訊息傳遞 - July 2003
DCC 製造品質標準 - July 2003
技術手冊
TI-9.2.1 DCC 特別的訊息傳遞格式 - Jun 1998
TI-9.2.3 使用者標準介面表 - June 2003
TI-9.2.4 DCC 術語 ( 或詞彙) - January 2001
從上面可以發現，DCC Recommended Practices 可說是 " Basic Recommended Practices RP-9 電子系統 " 的擴大解釋，由此可看出其重要性
Module Standards & RPs
Module Standards
Module Standards & RPs 目錄
Module Standards 簡介
MS-1.0 . . 標準的測量基準
MS-1.1 . . 精確的測量基準
MS-1.2 . . 牽引力測量基準
MS-1.3 . . 電子系統
Module Recommended Practices
Module Standards & RPs 目錄
MRP-1.0 標準的測量依據
MRP-1.1 精確的測量依據
MRP-1.2 牽引力測量依據
MRP-1.2a 牽引力測量依據
MRP-1.3 電子系統
MRP-1.4 轉換係數
"NMRA"，"National Model Railroad Association" 以及 "National Train Show®" 均為 National Model Railroad Association, Inc. 之註冊商標
先講到這裡，待續 ...
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