[快速改裝] Tomytec 和歌山線 2270系おもちゃ電車

awwlfe_fe · 文章由 **awwlfe_fe** » 2013-10-04 11:51

上周發售的Tomytec 和歌山線 2270系おもちゃ電車，日本店家用夭壽貴的EMS很快得寄到我手上
二話不說立刻動工，從預購到拿貨等了兩三個月，有夠久的啦！

這次Tomytec有針對2270系電車更新了許多部分, 包含床下機構, 也重新認真製作, 不再是以前那樣兩兩相同蒙混過去
必須注意的是, 此車是使用PT4811N型集電弓, 並非以往的PT4811, 不過比較兩者後我也看不出哪裡不一樣就是...

最值得一提的是, 由於日本玩家反映相當激烈, Tomytec已陸續將過去發售過的鐵道collection系列改正缺陷
比如說以往只是以模條形式表現的車燈, 重新發售的相同車型, 都有改正為車體穿孔以及導光板形式

所以比起以往, 這台車的改裝順利許多, 加上車身上的印刷、塗裝的生產手續更新, 漏光情形已經有所改善

不過仍未臻理想, 近日天雨不斷, 濕氣太重, 待太陽露臉再來噴塗車內遮光漆

最後同場加映也是和歌山線的たま電車, 想當初挖洞挖得好辛苦阿~~尤其是尾燈的方洞!!!根本挖完假死...

基本上我認為たま電車和いちご電車再販的機率是有的, 但大不大就不好說
畢竟目前還未看過Tomytec有再販過自家出品的車輛...可是修模也是一大筆錢(日本友人說不太可能是全新模具), 總該多賣一點攤模具費用吧 :hide

題外話, Kato 終於出了含韌管的密自連鉤, 不過只有黑色的, 甚麼時候再出灰色阿~~真是望穿秋水呢..

以上, 謝謝觀賞~

b9022007 · 文章由 **b9022007** » 2013-10-04 12:35

期待中!!

awwlfe_fe · 文章由 **awwlfe_fe** » 2013-10-07 17:39

此次幫許多車友改裝，日本方面出貨時隨機混搭了兩種不同的動力車架(其實是同一個)，剛好對比一下給有興趣的朋友們參考

和歌山電鐵2270系，是使用17米級A型動力台車(輪距14mm)，因應此次發售，tomytec現在總共有TM-05、TM-05R二種型號，我們來看看有甚麼不一樣

這是一般外觀的比較，上為TM-05R、下為TM-05
從外觀來看，R版本除了顏色不同、配重塊也不同，立馬出現了許多微小的差異

由於配重塊遮住不少部分，於是我們將配重塊取出，馬上看到了不同的地方
1. 飛輪：R版的飛輪較原版為小
2. 動力台車：R版的動力台車機構較為緊湊
3. 傳動軸：R版的傳動軸較短

順便我也將拆下的配重塊拍張照片，R版的配重塊輕約1g多，結構也較原版簡潔

大家看到動力台車的新規化可能會有點擔心，是否二台車間距因為結構的改變，也改變了長度
這張照片大家可以看到其實是沒有改變的，我認為tomytec在機構上是有用心更新過了

原本原版的動力台車裝上去後，玻璃被遮住了大半(兩個配重塊、一個馬達)
R版的動力台車安裝後，玻璃仍有一半以上是沒有被擋住的，通透感相當好
不過對於沒有改裝室內燈需要的車友來說，其實一點也沒有差...

至於實際操作方面，分幾個部分來說

1. 動力：
啟動電壓R與原版並無太大差異，皆約在3.5V左右，加上PWM可降至3V甚或以下。
原先看到飛輪大小差異，我還擔心R版的低速行走性能是否較差，其實差異不大，可能是因為傳動軸縮短，力矩增加的關係。

2. 制動：
在上圖可以看到R版的傳動機構改為較緊湊的式樣，但仍不影響其在250等級彎道過彎的穩定性
另外由於R版的渦桿位置中移，床板增加了不少空間，對於室內燈導電的改裝、車頭燈尾燈的改裝，便利性大幅上升
甚至因為如此，以往tomytec 18米級以下的車子即無法裝著tomix body mount密連鉤，在這裡都得到了解決。渦桿中移後騰出的空間，足以容納回彈式的密連鉤，而不需要特別去找傳統無法回彈式的來去改造。

3. 黏著力：
圖三可以明顯看到，R版的配重塊較原版為小、且經電子秤測量後短少約1克餘。且其他部分的機構改變，使得R版的總重略小於原版。
其實對二輛組的2270系來說，動力車總重減少，並沒有太多的影響，一方面其負載不高，二方面則是馬達本身特性。在我這邊用6%的險坡來爬升，並沒有太嚴重打滑的現象(全車有改裝)。而且可能是總重減輕的關係，R版的起步感覺較為輕快，不過也有可能是我的錯覺就是...

總和以上來說，兩版性能並無優劣之分，僅改裝便利度為R版勝出，但目前台灣市場對於改裝的需求並不大，所以也沒有比較吃香的地方...所以我認為買誰都是一樣的，挑有打折的買就可以了 :hide

以上，給大家參考~

chromingho · 文章由 **chromingho** » 2013-10-07 21:09

awwlfe_fe 寫:此次幫許多車友改裝，日本方面出貨時隨機混搭了兩種不同的動力車架(其實是同一個)，剛好對比一下給有興趣的朋友們參考

和歌山電鐵2270系，是使用17米級A型動力台車(輪距14mm)，因應此次發售，tomytec現在總共有TM-05、TM-05R二種型號，我們來看看有甚麼不一樣

這是一般外觀的比較，上為TM-05、下為TM-05R
從外觀來看，R版本除了顏色不同、配重塊也不同，立馬出現了許多微小的差異

由於配重塊遮住不少部分，於是我們將配重塊取出，馬上看到了不同的地方
1. 飛輪：R版的飛輪較原版為小
2. 動力台車：R版的動力台車機構較為緊湊
3. 傳動軸：R版的傳動軸較短

順便我也將拆下的配重塊拍張照片，R版的配重塊輕約1g多，結構也較原版簡潔

大家看到動力台車的新規化可能會有點擔心，是否二台車間距因為結構的改變，也改變了長度
這張照片大家可以看到其實是沒有改變的，我認為tomytec在機構上是有用心更新過了

大大看完您的上下文並對照圖片後小弟很確定您文字跟圖片的順序很怪有前後矛盾之處 :hide

awwlfe_fe · 文章由 **awwlfe_fe** » 2013-10-07 22:48

chromingho 寫:
大大看完您的上下文並對照圖片後小弟很確定您文字跟圖片的順序很怪有前後矛盾之處

感謝提醒，已改正，不過有在用的應該一看就知道了 :hide

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