也是試驗電車電池君「NE Train スマート電池くん」第一個導入的商用電車
預定2014年將使用於JR烏山線 2輛為1基本編成
而Mc車上搭載了2支集電弓 用於電化區間充電與運轉使用非電化區間則是使用蓄電池運轉 (宇都宮-寶積寺站間與終點烏山站內)
JR東日本史上第一列蓄電池電車 其成效如何真令人期待
JR東日本PDF
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121104.pdf
JR東日本 蓄電池電車 EV-E301系
JR東日本 蓄電池電車 EV-E301系
JR東日本繼油電混和車之後 又一新力作EV-E301系
也是試驗電車電池君「NE Train スマート電池くん」第一個導入的商用電車
預定2014年將使用於JR烏山線 2輛為1基本編成
而Mc車上搭載了2支集電弓 用於電化區間充電與運轉使用非電化區間則是使用蓄電池運轉 (宇都宮-寶積寺站間與終點烏山站內)
JR東日本史上第一列蓄電池電車 其成效如何真令人期待
JR東日本PDF
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121104.pdf
也是試驗電車電池君「NE Train スマート電池くん」第一個導入的商用電車
預定2014年將使用於JR烏山線 2輛為1基本編成
而Mc車上搭載了2支集電弓 用於電化區間充電與運轉使用非電化區間則是使用蓄電池運轉 (宇都宮-寶積寺站間與終點烏山站內)
JR東日本史上第一列蓄電池電車 其成效如何真令人期待
JR東日本PDF
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121104.pdf
Re: JR東日本 蓄電池電車 EV-E301系
日本人總是會研發一些新東西 :D
三鶯重工官網
http://rm.rp.com.tw
三鶯重工粉絲團（關於控制器、週邊商品、維修部份），歡迎您的加入。
http://www.facebook.com/SYHeavyIndustry
我的部落格則有整理相關鐵道模型改裝、製作、調教及鐵道攝影等文章，歡迎參觀指教。
http://blog.xuite.net/raylue/blog
http://rm.rp.com.tw
三鶯重工粉絲團（關於控制器、週邊商品、維修部份），歡迎您的加入。
http://www.facebook.com/SYHeavyIndustry
我的部落格則有整理相關鐵道模型改裝、製作、調教及鐵道攝影等文章，歡迎參觀指教。
http://blog.xuite.net/raylue/blog
Re: JR東日本 蓄電池電車 EV-E301系
近畿車輛也自行開發出自我充電的電車, 車上雖有配柴油引擎raylue 寫:日本人總是會研發一些新東西 :D
但是是用來為電池充電用的, 和動力沒有直接關係
將在JR西日本的路線上試運轉
