台灣火車場景裡的配角.( 平交道) (ターンテーブル轉車盤)

製作場景有什麼問題嗎?不知道樹要怎麼種, 草粉怎麼灑或是造山運動, 大家來交流手藝吧

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stt劉俊良
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台灣火車場景裡的配角.( 平交道) (ターンテーブル轉車盤)

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民國60年代的老巴士
小學時代是在台北士林成長.有士林車站.也有10號公車站總站.(士林到台北車站)
搭乘到兒童樂園時常頭暈.反而喜歡搭小計程車(太陽牌).
都是在回憶裡所搭乘過的交通.
1/80有金馬號.10號公車.太陽牌計程車.
這些車都是先使用試驗修正.將會把模型少量複製.
最後由 stt劉俊良 於 2012-04-12 16:04 編輯,總共編輯了 9 次。
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敗家窮神
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夢想中的新車!!?
↓↓↓
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目標:HO貨櫃車30節 ICE 日本新幹線 :200 0番缺25X3 226X3 200 2000缺225 2000
計畫中...HO規的東日本列車 敬請期待
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場景主要的配件使用
這是我最習慣使用的SHINOHARA篠原製品
QUALITY TRACK BY SHINOHARA
模型的轉出軌兩種道叉.即道叉部分與軌道一樣的是金屬製.
可通電的道叉(Active Frog)及絕緣而不通電的道叉(Insulated Frog)
轉出軌道在可能的範圍內採用不斷電的方式.
轉出軌的採用及自我要求.當然是您的選擇方式(Route Selective)
又有不同規格的型式.也配合不同規格尺寸的火車模型.
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1/80的比例哈瑪星附近的號誌燈塔.已經做好了.
參考了洪致文先生的書籍(舊照片)製作的.將PO
Kilkenny
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Frog是指道岔的岔心, 軌距會中斷之處, 許多模型會在此用塑膠材質; 在實物上是岔心岔出後接縫處塞絕緣片並用絕緣魚尾板
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voguedj
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臺灣鐵道模型FB:
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再來就是S型彎道與斜坡
利用小形場景兩組配合.請等候
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另外一組為手動轉轍器與實物參考的傳動鋼線.
請等候.
stt劉俊良
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這是無法完整及完美的模型化.目前彰化的轉車盤ターンテーブル.
非得要我這樣的挑戰性嗎 8)
不會與彰化的轉車盤相同的


另外還有永康車站一角
stt劉俊良
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中華商場是我非常懷念的地方.
因為火車與我的因緣.肚子餓了.就在一樓的那個區段忘了.
就是中華商場最懷念的(鍋貼大王).所以偶爾吃這家店.
從(國際牌廣告最上樓頂)與(鍋貼大王)之中就是大型的平交道柵欄.
又是自找麻煩.
Kilkenny
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那裡並不是大平交道, 而是兩個平交道: 衡陽路和寶慶路
常常在幻想: 中華商場和地面鐵路仍然留存到今天, 樓頂招牌"National"改成"Panasonic"外加"ECONAVI"字樣, 鐵路圍籬變成紅與灰磚牆, 平交道柵欄升降式變竹竿式, 還有緊急按鈕和電車線門型架式限高門
兩邊是錢櫃中華館及誠品116及數處捷運站出入口, 滿街LED行先的公車; 平交道放下柵欄, 太魯閣vs阿福號交會而過
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Kilkenny 寫:那裡並不是大平交道, 而是兩個平交道: 衡陽路和寶慶路
常常在幻想: 中華商場和地面鐵路仍然留存到今天, 樓頂招牌"National"改成"Panasonic"外加"ECONAVI"字樣, 鐵路圍籬變成紅與灰磚牆, 平交道柵欄升降式變竹竿式, 還有緊急按鈕和電車線門型架式限高門
兩邊是錢櫃中華館及誠品116及數處捷運站出入口, 滿街LED行先的公車; 平交道放下柵欄, 太魯閣vs阿福號交會而過
非常謝謝Kilkenny兄的提醒
原來是竹竿式的 平交道柵欄.

接著是電車類的高壓電架.
已經有點心得.是HO場景裡非常須要的配角.銅條與細鋼絲.將來試做真正能通電的.將貼圖.請等候
Kilkenny
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Oh no!! 那是我個人幻想未地下化的話, 時代演變至今的模樣
事實上台北--萬華地面鐵路平交道到最終一直都是升降式

不過西門圓環那邊是「兩」個平交道這點是真確的

松下電氣的National商標在台灣一直到2003年停用, 全部統一為Panasonic
stt劉俊良
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西部鐵路的電氣化模型.
已經能推出高壓電桿.高壓電架.模型化.
多觀察之後.還蠻多型式的.有趣 :shock:
也增加火車模型的提升.
stt劉俊良
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接著就是有平交道的小場景.
請等候.
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