Kato 2019-2 C62 動力一問

[steven0629]

小弟日前購入 Kato C62, 欣喜萬分, 畢竟在新改款出來之前, 現在是有點難買的車款
趕緊做了測試, 整體來說一切良好, 平面, 岔軌, 高架上坡, 無不順利,
但測試路段高架下坡時, 會有動力不連貫 (一頓一頓) 的問題, 我不太會形容... (Kato V2 高架軌道)
請教論壇各位先進, 這是該部車的馬達特性嗎? 亦或是不正常現象呢?
在此先謝過論壇各位前輩

[阿杭]

kato 2019-2 飛輪的效果十分"不明顯"
這就是為何新款C62北海道型要採用D51 498動力單元的原因了...........
然而您說只有在高架下坡路段會產生異常,
會不會是軌道有點髒,導致於集電不順??

[steven0629]

kato 2019-2 飛輪的效果十分"不明顯"
這就是為何新款C62北海道型要採用D51 498動力單元的原因了...........
然而您說只有在高架下坡路段會產生異常,
會不會是軌道有點髒,導致於集電不順??

阿杭兄說的沒錯, 這台C62 與小弟的 D51 498 互比確實等於沒有飛輪功能,
我會試試看把軌道做個清潔, 但是其他車輛都沒有這樣的狀況,
實在納悶

[stt劉俊良]

車身重量平均.如果是上波的斜坡是導致車身的重心往後.變成導電的因素.
第一代的C62比較不會產生這現象.因為車身重.
模型軌道的上波.是100公分長時.從0到100公分的一端.才只有1公分的斜坡高度使用.

[buick117]

小弟日前購入 Kato C62, 欣喜萬分, 畢竟在新改款出來之前, 現在是有點難買的車款
趕緊做了測試, 整體來說一切良好, 平面, 岔軌, 高架上坡, 無不順利,
但測試路段高架下坡時, 會有動力不連貫 (一頓一頓) 的問題, 我不太會形容... (Kato V2 高架軌道)
請教論壇各位先進, 這是該部車的馬達特性嗎? 亦或是不正常現象呢?
在此先謝過論壇各位前輩

Kato 2019-2 C62 這輛原廠設定單飛輪走行慣性不明顯 蒸機車輛導電著重於煤車.全車...導電接點.齒箱處理一下會跑的很滑順

[steven0629]

車身重量平均.如果是上波的斜坡是導致車身的重心往後.變成導電的因素.
第一代的C62比較不會產生這現象.因為車身重.
模型軌道的上波.是100公分長時.從0到100公分的一端.才只有1公分的斜坡高度使用.

謝謝俊良大的建議, 我在想應該不會是斜坡高的問題, 因為小弟用的是V2 套裝, 應該理當高度是配得剛好; 不過小弟場景設計的下坡是彎道, 不知道是不是可能的因素呢?

[steven0629]

小弟日前購入 Kato C62, 欣喜萬分, 畢竟在新改款出來之前, 現在是有點難買的車款
趕緊做了測試, 整體來說一切良好, 平面, 岔軌, 高架上坡, 無不順利,
但測試路段高架下坡時, 會有動力不連貫 (一頓一頓) 的問題, 我不太會形容... (Kato V2 高架軌道)
請教論壇各位先進, 這是該部車的馬達特性嗎? 亦或是不正常現象呢?
在此先謝過論壇各位前輩

Kato 2019-2 C62 這輛原廠設定單飛輪走行慣性不明顯 蒸機車輛導電著重於煤車.全車...導電接點.齒箱處理一下會跑的很滑順

蒐藏車子其實不到三年的時間, 雖然偶作簡單清潔工作, 但每每面臨拆車做保養還是會怕怕的,
這個建議還是以後熟稔之後再來進行 XD

[ShakuganNoShana]

http://www.katomodels.com/distribution/ ... 012_3a.jpg
遲來的地震支援限定品...
E2-1000

[cjren3023]

還沒買祝-九州..準備又出311紀念車種..日幣又貴...唉唉...

[hitrailway]

心有餘而力不足阿.....好想買~