台鐵R0型柴電機車

[trainkid]

請問個位大家R0型柴電機車要如何製作,請問市面上是否有n規格的產品適合改造,謝謝.

[佐藤雅彥]

現在沒有像R0(DF91第一代)的柴電機車。
必要全部製作。

1988年在基隆

[游仕源]

這位大哥若要找R0的柴有車頭目前市面上還沒有... 不過大哥您很想要R0的柴油車頭可以找台南的劉俊良劉大哥...因為劉大哥他有再做R0的柴油車頭...還有其他的各型列車唷...

[KOKUTETSU]

看來N規的只有等ACE有井會生產DF91的模型, 佐藤先生可向有井建議一下!

相信大家都知道R0型由日本日立公司製作, 輸出前也在日本試車過.
我之前有看到1959年的鐵道FAN雜誌, 上面有R0型牽引常磐線急行客車進入上野站的圖片. 黑白的, 所以也不知是什麼顏色的. (應該是茶色的)
當時昭和34年由日立開發海外輸出的柴電機車, 當時國鐵也正在開發柴電機車, 因此向日立借來做試用, 日立也趁機利用本線試車, 並付予國鐵DF91 (9開頭的番號就是試作車). 大約一個月的時間在常磐線牽引客車. (昭和34年8月1日~31日間), 還牽引當時的35系, 43系, 及輕量級10系客車, 急行列車"十和田 北上"號. 之後就還給日立, 由日立交給車主中華民國台灣鐵路管理局. 當時這輛"美國型"的柴電機車被日本鐵路迷稱"迷樣的美國型DL". 它的外型跟當時日本型的車輛一點也不搭調. 因為看到它的機會不多, 可說是神出鬼沒, 所以留下的相片也不多. 由那張相片看來, 前面台鐵徽是日立的企業徽章, 車身也沒有線條, 以當時流行的顏色, 推測應該是"茶色" 深咖啡色. 之後日本許多民間公司開始向國鐵推銷柴電機車, 這些後來也付予國鐵DF91的型號. 各式各樣的試作車. 不過當年台鐵的 R0型 (DF91) 可是"初代" 的DF91喔. 想不到R0型誕生後還有DF91的"別名", 還在日本國鐵線上牽引過"快車"呢.

[佐藤雅彥]

必要詳細資料。在日本使用的時候顏色不一樣。
但,塑料模型必要多賣,還有一點加工,變顏色等多用。
DF91第一代比較難。

[stt劉俊良]

想起幾年前所試做的效果.並不佳.
技術成長最重要.請期待.

[stt劉俊良]

必要詳細資料。在日本使用的時候顏色不一樣。
但,塑料模型必要多賣,還有一點加工,變顏色等多用。
DF91第一代比較難。

再次嘗試試作.
請教佐藤先生.DF91第一代塗裝的比色與色調是?謝謝

[kigohcy]

必要詳細資料。在日本使用的時候顏色不一樣。
但,塑料模型必要多賣,還有一點加工,變顏色等多用。
DF91第一代比較難。

再次嘗試試作.
請教佐藤先生.DF91第一代塗裝的比色與色調是?謝謝

應該是當年日本國鐵的標準"咖啡色"吧...
然後R1號牌的位置是白字的DF91 1

[stt劉俊良]

請問個位大家R0型柴電機車要如何製作,請問市面上是否有n規格的產品適合改造,謝謝.

請問您是使用什麼廠牌的動力呢?