催生鐵道博物館

[Tony Wu]

本公司(新光兆豐休閒農場) 正與交通部 協調 花東線 雙軌暨電氣化 在新溪口隧道南下出口設立一個簡易地下車站(恢復舊花東線之林榮站) (原單線溪口隧道目前也在農場下方通過) 本公司願意無償提供設站所需土地 1/18 毛部長亦親臨現場視察 將進行可行性評估 另外本公司願意提供土地 與台鐵合作成立"台灣鐵道博物館" 將台鐵以及其他產業鐵道之歷史文物進行保存與展示!
本農場面積 726公頃(新北市永和區的1.5倍!)
網址: www.skcf.com.tw 歡迎各位同好提出對鐵道博物館的建議
我的信箱: tonywu1113@mail.skcf.com.tw 謝謝

[阿倫]

許久不見的 員林吳先生.......
在農曆年前
給鐵道迷一個驚喜......
期待能順利成立.......

推一個!!~~

加油!!~

[stt劉俊良]

不會等到有孫子之後才有吧
如何有推力.這樣有價值的投資呢?
國外的火車也會製作.為何自己腦筋不運用.
反而一直推動國內自己使用過的歷史火車模型?

[whybusmatt]

不會等到有孫子之後才有吧
如何有推力.這樣有價值的投資呢?
國外的火車也會製作.為何自己腦筋不運用.
反而一直推動國內自己使用過的歷史火車模型?

請問劉兄發此言的目的何在?
博物館不就是要來保存有歷史意義價值的車嗎?

[chadtang0701]

本公司(新光兆豐休閒農場) 正與交通部 協調 花東線 雙軌暨電氣化 在新溪口隧道南下出口設立一個簡易地下車站(恢復舊花東線之林榮站) (原單線溪口隧道目前也在農場下方通過) 本公司願意無償提供設站所需土地 1/18 毛部長亦親臨現場視察 將進行可行性評估 另外本公司願意提供土地 與台鐵合作成立"台灣鐵道博物館" 將台鐵以及其他產業鐵道之歷史文物進行保存與展示!
本農場面積 726公頃(新北市永和區的1.5倍!)
網址: www.skcf.com.tw 歡迎各位同好提出對鐵道博物館的建議
我的信箱: tonywu1113@mail.skcf.com.tw 謝謝

臺鐵有自己的鐵道博物館,且後續尚有舊山線要委外經營,不外乎就是用老蒸汽火車,柴油機車頭帶普通車 (印度仔)作懷舊之旅.
其實貴公司若有意的話,建議去收購目前流落在外的原東線及糖鐵使用的窄軌火車 ,完成整修恢復車輛舊觀及使用性,另一方面鋪設園區內鐵道,可與林榮站及貴農場之主要景點(如旅館區,遊園區等)設簡易車站可供旅客上下車,如同美國有私人於私有土地內自行鋪設鐵道,行駛老蒸汽火車除滿足收集慾望,亦有保存老火車及招攬遊客,振興地方觀光事業之效,我想貴公司也是有振興地方觀光事業想法吧.
你可以看看臺中東勢客家園區也自行委外仿造了一輛一號蒸汽機車,而南投集集也有一輛蒸汽機車,若貴公司有意,可向前述二個單位學習,且貴公司家大業大, 若真有意,應能作的比前面二個單位更好.
我想沒有車友為了看CK101,CK124,DT668要跑個老遠,況且舊山線委外經營案,也要靠目前這些火車來招攬遊客,
要作就跟臺鐵不一樣的,也是作個區別吧

[sebastia]

其實貴公司若有意的話,建議去收購目前流落在外的原東線及糖鐵使用的窄軌火車 ,完成整修恢復車輛舊觀及使用性,另一方面鋪設園區內鐵道,可與林榮站及貴農場之主要景點(如旅館區,遊園區等)設簡易車站可供旅客上下車,如同美國有私人於私有土地內自行鋪設鐵道,行駛老蒸汽火車除滿足收集慾望,亦有保存老火車及招攬遊客,振興地方觀光事業之效,我想貴公司也是有振興地方觀光事業想法吧.
你可以看看臺中東勢客家園區也自行委外仿造了一輛一號蒸汽機車,而南投集集也有一輛蒸汽機車,若貴公司有意,可向前述二個單位學習,且貴公司家大業大, 若真有意,應能作的比前面二個單位更好.

很諷刺的
國內法規對"交通工具"的定義似乎很嚴苛
集集的小火車雖然在跑了，但好像擱了十年，就是交通部在作梗
而且只是在沒跟任何公路交會的人行道旁像遊樂場的玩具直線來回而已，跟原計畫差異很大
東勢那部仿騰雲號? 已經跑了嗎?
向這兩條線學習....家大業大下場恐怕是傾家蕩產
想弄私人鐵道博物館，20年後看有沒有希望吧

另外
鐵道博物館設在花蓮恐怕吸引力不大
假日火車一票難求，公路在蘇花段簡直是跋山涉水，宜蘭也得一路塞車
去花蓮遊玩的通常是為了欣賞自然美景，鐵道博物館這種人文景點在風景區設立頂多就是給遊客合影留念發揮不了教育功能
在都會區才能讓學校安排短期戶外教學，或學生閒暇自行前往觀摩探究史料
真正是為了鐵道前往的人才會多

[voguedj]

不會等到有孫子之後才有吧
如何有推力.這樣有價值的投資呢?
國外的火車也會製作.為何自己腦筋不運用.
反而一直推動國內自己使用過的歷史火車模型?

網路言論是該負責的,
建議劉大哥真的不要再發表這種讓人摸不著頭緒的言論,
這樣才會讓人尊重!

[p7410kk]

很期待能催生，希望在深度及廣度都能兼顧，這樣參訪的意願也不會因為地點而打折扣了!!

[chadtang0701]

很諷刺的
國內法規對"交通工具"的定義似乎很嚴苛
集集的小火車雖然在跑了，但好像擱了十年，就是交通部在作梗
而且只是在沒跟任何公路交會的人行道旁像遊樂場的玩具直線來回而已，跟原計畫差異很大
東勢那部仿騰雲號? 已經跑了嗎?
向這兩條線學習....家大業大下場恐怕是傾家蕩產
想弄私人鐵道博物館，20年後看有沒有希望吧

另外
鐵道博物館設在花蓮恐怕吸引力不大
假日火車一票難求，公路在蘇花段簡直是跋山涉水，宜蘭也得一路塞車
去花蓮遊玩的通常是為了欣賞自然美景，鐵道博物館這種人文景點在風景區設立頂多就是給遊客合影留念發揮不了教育功能
在都會區才能讓學校安排短期戶外教學，或學生閒暇自行前往觀摩探究史料
真正是為了鐵道前往的人才會多

謝謝sebastia指正,
成事在於人,鐵道迷也都希望有願意作這件事的傻子出現,
政府機構中多的是開口閉口都是依法行政的官僚,
也不知道外面的世界是有多開放,別忘了"官"有兩個口耶,
既然有心人願意作這檔的事,我们為什麼何樂而不為呢,多一點鼓勵及掌聲給他,
既然沒法規就走漏洞,誰說蒸汽火車不可以當遊樂器材,
只是遊園用的,農場那麼大,總是來一點特殊的又別有意義的東西,
既可作為遊客代步工具,又有遊樂之用,兼可作為園內物品運輸之用,
多放幾輛蒸汽火車又不犯法,
法規有問題時,就是讓大家去戳一戳,政府部門才知道要改,
三天兩頭上個報,找有力人士去扯一下,
sebastia說到"假日火車一票難求，宜蘭也得一路塞車"
這就代表人很多, 其實弄的好就自然會有人潮,
那個遊樂園不找一些具代表性的東西,來作差異性的區隔,
放在遊樂園的博物館,也有兼具遊樂及教育之用,
要不然就到苗栗或彰化看停在那裏的火車就好了,
有心人要作就多一點鼓勵及掌聲給他.

[sebastia]

成事在於人,鐵道迷也都希望有願意作這件事的傻子出現,
政府機構中多的是開口閉口都是依法行政的官僚,
也不知道外面的世界是有多開放,別忘了"官"有兩個口耶,
既然有心人願意作這檔的事,我们為什麼何樂而不為呢,多一點鼓勵及掌聲給他,
既然沒法規就走漏洞,誰說蒸汽火車不可以當遊樂器材,
只是遊園用的,農場那麼大,總是來一點特殊的又別有意義的東西,
既可作為遊客代步工具,又有遊樂之用,兼可作為園內物品運輸之用,
多放幾輛蒸汽火車又不犯法,
法規有問題時,就是讓大家去戳一戳,政府部門才知道要改,
三天兩頭上個報,找有力人士去扯一下,
sebastia說到"假日火車一票難求，宜蘭也得一路塞車"
這就代表人很多, 其實弄的好就自然會有人潮,
那個遊樂園不找一些具代表性的東西,來作差異性的區隔,
放在遊樂園的博物館,也有兼具遊樂及教育之用,
要不然就到苗栗或彰化看停在那裏的火車就好了,
有心人要作就多一點鼓勵及掌聲給他.

不好意思回應得可能有點冒犯
當然有人願意投入鐵道相關的設施、景點都是值得高興的
只是"博物館"的層次可能較苛求
博物館在一般的認知是比較傾向文物的收藏保存路線
也就是展示的文物(即使是仿製或動態)會有點考究
君不見去年英國婆復駛時連排障器顏色都被抓出來批評了
不是像小人國那樣有個遊園火車就可以稱鐵道博物館的(但小人國的模型就具有博物館的意義了)
小弟想表達的是這個層次的觀點
其次是類似文物的展示也要因地制宜
花東的招牌正是剛剛復始的LDK，層馳騁於北迴線的車輛也算合適
但若是CT或DT蒸汽火車要放在東部駐點展示不覺得突兀嗎?
再來則是公共資源分配的問題，
在人口密度高，形同國家窗口的都會區，或是鐵道代表性地點(如彰化扇庫)將全國各地代表性車輛集合是符合比例原則的
但若將台鐵這種屬公部門資源的財產散至各地，就真的要考量適地性的問題了
地方發展觀光，交通部是有責輔導協助，不過窗口或經費的挹注是其下觀光局的業務
各個觀光景點要設置甚麼設施吸引遊客都值得鼓勵
但是也要注意是否合適的問題就是了

[chadtang0701]

不好意思回應得可能有點冒犯
當然有人願意投入鐵道相關的設施、景點都是值得高興的
只是"博物館"的層次可能較苛求
博物館在一般的認知是比較傾向文物的收藏保存路線
也就是展示的文物(即使是仿製或動態)會有點考究
君不見去年英國婆復駛時連排障器顏色都被抓出來批評了
不是像小人國那樣有個遊園火車就可以稱鐵道博物館的(但小人國的模型就具有博物館的意義了)
小弟想表達的是這個層次的觀點
其次是類似文物的展示也要因地制宜
花東的招牌正是剛剛復始的LDK，層馳騁於北迴線的車輛也算合適
但若是CT或DT蒸汽火車要放在東部駐點展示不覺得突兀嗎?
再來則是公共資源分配的問題，
在人口密度高，形同國家窗口的都會區，或是鐵道代表性地點(如彰化扇庫)將全國各地代表性車輛集合是符合比例原則的
但若將台鐵這種屬公部門資源的財產散至各地，就真的要考量適地性的問題了
地方發展觀光，交通部是有責輔導協助，不過窗口或經費的挹注是其下觀光局的業務
各個觀光景點要設置甚麼設施吸引遊客都值得鼓勵
但是也要注意是否合適的問題就是了

想回應的是作一個與臺鐵不一樣的,
以目前流落在外的原東線及糖鐵使用的火車為主 ,
CT或DT甚至CK蒸汽火車要放在東部駐點展示,馳騁 ,
或LDK馳騁於北迴線,是我所不樂見的,
總不會要彰化扇庫或苗栗收糖鐵或林鐵的車子吧,

[stt劉俊良]

請問劉兄發此言的目的何在?
博物館不就是要來保存有歷史意義價值的車嗎?

已經了解您的意義與用意了.