山里站風光
山里站風光
先祝大家新的一年"豬"事大吉,萬事如意!
小弟連續七年的春節假期都往宜蘭或花蓮台東跑,雖然也會塞車,但是比起西部狀況是好多了!
去年到訪宜蘭四天,今年又輪到花東,也是四天.
台灣後山風光大家都熟悉,在此不多加著墨.今天的主題是花東線離開台東站之後的第一個小站---山里站.
1978年日治時期興建的窄軌台東線開始拓寬,1982年六月切換1067mm軌道,山里站正式啟用,1984年新建自強隧道完成軌距切換,1985年舉行拓寬完工通車典禮,從此"台東線"改稱"花東線"
介於台東站跟鹿野站之間,周圍的山里部落應該是原住民部落,就在初鹿旁邊.
站前結實壘壘的菠蘿蜜樹
站前的九重閣,若有錯誤請指正!
車站旁的觀景台:
運氣不錯,正好有火車經過,那就順便入鏡吧!
站前的大片鳳梨田!
在下喜歡在開車旅行時看著地圖到處亂鑽,尋找私房景點.這個車站除了在下的家人及站務人員一名之外,方圓200米之內再無其他人(除了幾隻狗),真是個幽靜又秀麗的好所在,同時又洋溢著花菓香!
讚!(Y)
小弟連續七年的春節假期都往宜蘭或花蓮台東跑,雖然也會塞車,但是比起西部狀況是好多了!
去年到訪宜蘭四天,今年又輪到花東,也是四天.
台灣後山風光大家都熟悉,在此不多加著墨.今天的主題是花東線離開台東站之後的第一個小站---山里站.
1978年日治時期興建的窄軌台東線開始拓寬,1982年六月切換1067mm軌道,山里站正式啟用,1984年新建自強隧道完成軌距切換,1985年舉行拓寬完工通車典禮,從此"台東線"改稱"花東線"
介於台東站跟鹿野站之間,周圍的山里部落應該是原住民部落,就在初鹿旁邊.
站前結實壘壘的菠蘿蜜樹
站前的九重閣,若有錯誤請指正!
車站旁的觀景台:
運氣不錯,正好有火車經過,那就順便入鏡吧!
站前的大片鳳梨田!
在下喜歡在開車旅行時看著地圖到處亂鑽,尋找私房景點.這個車站除了在下的家人及站務人員一名之外,方圓200米之內再無其他人(除了幾隻狗),真是個幽靜又秀麗的好所在,同時又洋溢著花菓香!
讚!(Y)
買車要節制,已經買的就要用力給他玩得盡興!
Re: 山里站風光
看到這張照片讓我想起長茂 寫:
上次小弟造訪這個地方的時候
是去花東線作路牌交接的最後巡禮
回程利用561次待避車輛(???次柴快)的空檔
561次的車長也是在這個觀景台上替我拍照留念
想一想距今也快4-5年了~真是令人懷念
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期待長茂大大分享其他小站的風光
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
山里
小弟當年是在台東岩灣東警部服役,從台東新站走路至營區約莫15~20分鐘吧!
記得當年收假時每週日都由台北坐夜車(好像是莒光63次),抵達台東新站約週一早上六時許,再快步沿鐵軌走回營區,參加早點名剛剛好,吃完早餐然後再補眠一下!
每當列車經過山里站時,車內總會傳來吆喝聲,叫醒尚屬昏睡中的同袍,當年的山里站對小弟而言,就是起床準備下車的代名詞!
當然若因落單而未及時下車,一路坐到台東舊站時,那只得坐計程車飆回岩灣!
當年岩灣附近有一班哨叫山里南班哨,屬於警總東警部的橋隧警備第301連(或302連,忘了!),橋隧連在民國80年左右裁撤,裁徹當天小弟問該連阿兵哥,他說這是他入伍以來第一次全連集合,當然也是最後一次全連集合,因為一個橋隧連沒幾個兵,可是卻由花蓮守到台東!不過似乎沒有人有興趣研究當年台鐵鐵路橋樑隧道警備方面的課題!
山里南班哨因裁徹廢哨後,當然就成了多餘裝備的最佳藏匿點!
山里隧道口也是令小弟難忘的地點,同處的一位通信官因查線路被列車撞及殉職……..
山里站,令人懷念的車站!
記得當年收假時每週日都由台北坐夜車(好像是莒光63次),抵達台東新站約週一早上六時許,再快步沿鐵軌走回營區,參加早點名剛剛好,吃完早餐然後再補眠一下!
每當列車經過山里站時,車內總會傳來吆喝聲,叫醒尚屬昏睡中的同袍,當年的山里站對小弟而言,就是起床準備下車的代名詞!
當然若因落單而未及時下車,一路坐到台東舊站時,那只得坐計程車飆回岩灣!
當年岩灣附近有一班哨叫山里南班哨,屬於警總東警部的橋隧警備第301連(或302連,忘了!),橋隧連在民國80年左右裁撤,裁徹當天小弟問該連阿兵哥,他說這是他入伍以來第一次全連集合,當然也是最後一次全連集合,因為一個橋隧連沒幾個兵,可是卻由花蓮守到台東!不過似乎沒有人有興趣研究當年台鐵鐵路橋樑隧道警備方面的課題!
山里南班哨因裁徹廢哨後,當然就成了多餘裝備的最佳藏匿點!
山里隧道口也是令小弟難忘的地點,同處的一位通信官因查線路被列車撞及殉職……..
山里站,令人懷念的車站!
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- 客人
- 文章: 1
- 註冊時間: 2007-12-31 19:56
王宏恩的"是你"MV有出現"山里福音教會"的身影1005次自強號 寫: 山里站外的"山里福音教會",小巧可愛,是場景製作的參考
http://www.youtube.com/watch?v=qV3a1RCMw2M
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
山里站的存在,跟山里到台東間的連續隧道群有必然的關係,推測是基於行車安全的考量而設置站員。等到花東線鐵路電器雙軌化完成後,山里站是否繼續派駐站員就是值得觀察的重點。之前看過相關的資料,印象中是另外再打通一條隧道,讓這段雙軌。
聽集票的前輩提過:山里站是東線拓寬後新設的車站,初期有申請硬票,賣完後一律以到站補價票處理。所以有機會造訪的車友,可以買幾張留作紀念。(海端、三民也有到站補價票)
山里站外的白色小教堂很有特色,出站後直走不遠即可見到,若是開車到山里站,會先看到白色小教堂,接下來碰到的岔路即可找到山里站,有機會到訪的話不妨參觀一下。
至於照片中的大山是都蘭山沒錯,是卑南族的聖山,參觀台東站附近的卑南史前公園有詳細的介紹。倒是都蘭山頂雲霧繚繞居多,要清楚拍到都蘭山全貌倒是要碰點運氣了。
聽集票的前輩提過:山里站是東線拓寬後新設的車站,初期有申請硬票,賣完後一律以到站補價票處理。所以有機會造訪的車友,可以買幾張留作紀念。(海端、三民也有到站補價票)
山里站外的白色小教堂很有特色,出站後直走不遠即可見到,若是開車到山里站,會先看到白色小教堂,接下來碰到的岔路即可找到山里站,有機會到訪的話不妨參觀一下。
至於照片中的大山是都蘭山沒錯,是卑南族的聖山,參觀台東站附近的卑南史前公園有詳細的介紹。倒是都蘭山頂雲霧繚繞居多,要清楚拍到都蘭山全貌倒是要碰點運氣了。