上星期抓住夏天的尾巴，用兩天的時間拍了一些東線的照片
小弟其實並不反對東線再次的大轉變，只想在這變化之前，留下些什麼。
請各位大大賞圖
清晨的自強號與奇萊山
552次普快
跨越木瓜溪的莒光號
志學北側的柴普
往南平的黏土貨列
通過平和
豐田南側
莒光號通過溪口段路塹
1051次
200次溪口出發
溪口隧道南口
兩座河底隧道的雙線工程似乎還未展開
58次莒光號
光復隧道北口，過去可以通到下方清楚拍到隧道口的小徑已被封死
哇..逆光了@@
自強隧道合併前的舊一號隧道南口
觀光列車通過舊東線橋台
一旁新線隧道正在施工，未來新線可能會威脅到窄軌舊線西側橋台
在不影響電化施工下，希望至少能保留東側的橋台
三民站南側的田園景色
寧靜的三民站
偏重列車交會功能的小站，不禁擔憂雙線電化後，三民站的未來會是如何？
接近日落時分之餘暉，老天最後的恩賜
東里新線雙軌電化的進度非常快
傍晚的柴普
運氣不錯呢
太陽未升起，已經轉型成腳踏車據點的安通車站
即將功成身退的柴普
繼承小叮噹的大黃臉，在縱谷裡晃啊晃
那隆隆作響的引擎聲，承載了多少學子的夢
老一輩的記憶是小叮噹，年輕人的記憶是黃臉白鐵
晨光‧自強號
200次與田園風光
再見，200次
富里站南側
池上一帶的田園景色
1054次
舊關山站
29次正努力的爬坡
轟隆轟隆的柴頭
1053次
通過瑞和站的2080+80次
感謝老天給予連續兩天的好天氣
瑞源站北側一帶
自強號與都蘭山
上行的觀光列車
快車的時間真的不太好抓^^"
鹿野站北側彎道
山里~鹿野間的柴普
準備通過鹿野溪
遠從西部長途跋涉而來的莒光號
山里站內的花貓
一點都不怕生喔
山里站剪票口旁有參觀須知，來訪時要記得看一看嘿
自強號與不遠處的新線隧道
這個寧靜美麗的山中小站，也偏重交會列車功能
複線化後的未來也令人擔心
興建施工中的新線隧道
柴普與後方的小黃山
莒光號台東站出發
再過幾年，柴頭奮力爬坡的畫面將會消失
這次雖然安排兩天的時間拍火車，但是火車班次不多
所以花蓮縣境有些景點只好暫時先跳過，下次再找個時間補齊吧
如果有先進大大們來花東，有機會的話希望能和您們一起去拍拍照
感謝各位先進大大們賞圖
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